Aujourd'hui (22 mai), le département des transports de Ho Chi Minh-Ville s'est coordonné avec les unités concernées pour réorganiser la circulation autour de la zone de construction du projet d'intersection d'An Phu (ville de Thu Duc).

Plus précisément, il est interdit aux voitures circulant sur l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay de tourner à droite sur la rue Nguyen Thi Dinh entre 6h et 9h et entre 16h et 19h.

Itinéraire alternatif : Route d'accès à l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Long Thanh - Dau Giay → Do Xuan Hop → Route parallèle à l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Long Thanh - Dau Giay → Nguyen Thi Dinh ou Mai Chi Tho → D1 Zone résidentielle de Van Minh → Than Van Nhiep → Nguyen Thi Dinh.

De 6h à 22h, le département des transports de la ville interdit également le stationnement dans les rues Than Van Nhiep, D1 et D2 du quartier résidentiel de Van Minh.

L'arrêt et le stationnement sont interdits sur la rue D2 (de la rue D1 à l'extension de la rue Than Van Nhiep).

Il est interdit aux camions de plus de 2,5 tonnes d'entrer dans la rue Than Van Nhiep et la rue D1 entre 6h et 22h.

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L'avenue Mai Chi Tho, traversant l'intersection d'An Phu, où un projet de 3 400 milliards de VND est en cours de mise en œuvre, connaît souvent des embouteillages aux heures de pointe. Photo : Chau Giang

Le 15 mai, le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de Ho Chi Minh-Ville (Conseil de la circulation) a occupé une partie de la surface de la route à l'intersection Dong Van Cong - Mai Chi Tho pour construire des segments de tunnel fermés du projet de construction de l'intersection d'An Phu.

Il est interdit aux véhicules de 4 à 7 places, aux bus et aux motos circulant sur la voie mixte de l'avenue Mai Chi Tho en direction de la rue Vo Nguyen Giap jusqu'au tunnel de la rivière Saigon de tourner à gauche de l'avenue Mai Chi Tho vers la rue Dong Van Cong.

Au lieu de cela, les autorités ont ouvert l'intersection D1 du quartier résidentiel de Van Minh - Mai Chi Tho, à environ 200 m de l'intersection de Dong Van Cong. Les véhicules ci-dessus sont organisés pour faire demi-tour à l'intersection de Mai Chi Tho - D1 zone résidentielle Van Minh pour se déplacer sur la rue Dong Van Cong. De là, dirigez-vous vers les rues Vo Chi Cong, Nguyen Thi Dinh...

Également à l'intersection d'An Phu, les voitures se dirigeant vers le tunnel de la rivière Saigon vers la rue Vo Nguyen Giap ne sont pas autorisées à tourner à gauche dans la rue Luong Dinh Cua afin de réduire les conflits de circulation. Les voitures souhaitant tourner à gauche sur la rue Luong Dinh Cua sont priées d'aller tout droit sur la rue Mai Chi Tho et de faire demi-tour avant le viaduc B à l'intersection de Cat Lai.

Selon le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville, après l'organisation de la circulation avec le projet d'ouverture de l'intersection D1 du quartier résidentiel de Van Minh - Mai Chi Tho, des problèmes de circulation sont survenus.

Le volume de trafic de la rue Nguyen Thi Dinh à travers la rue Than Van Nhiep, la rue D1, la rue D2 du quartier résidentiel de Van Minh est très important. Ces itinéraires sont également sujets au stationnement des deux côtés, ce qui provoque des obstructions et rend la circulation difficile.

De plus, la situation de la circulation à l'intersection de la rue Nguyen Thi Dinh - Ho Chi Minh Ville - Long Thanh - autoroute Dau Giay est relativement compliquée pendant les heures de pointe du matin et de l'après-midi.

Par conséquent, le département des transports de la ville et les unités concernées ont organisé une enquête et convenu d'un plan de réorganisation du trafic comme ci-dessus pour limiter les embouteillages lors de la mise en œuvre du projet d'intersection d'An Phu.

An Phu est la plus grande intersection de Ho Chi Minh-Ville, reliant les principaux axes de circulation, notamment l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, l'avenue Mai Chi Tho, les rues Luong Dinh Cua, Nguyen Thi Dinh et Dong Van Cong. C'est également la porte d'entrée de Cat Lai, le plus grand port du pays en termes de volume de fret, de sorte que de nombreux camions porte-conteneurs y transitent, soit en moyenne plus de 20 000 voyages par jour.

Pendant de nombreuses années, cette zone a été un point chaud d'embouteillages à l'entrée de Ho Chi Minh-Ville. Pour résoudre la situation ci-dessus, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a approuvé et lancé le projet de construction du carrefour routier d'An Phu à la fin de 2022 avec un investissement total de plus de 3 400 milliards de VND.

Le projet a une échelle de trois étages, comprenant un passage souterrain à double sens reliant l'autoroute Long Thanh - Dau Giay à la rue Mai Chi Tho (le côté du tunnel traversant la rivière Saigon), puis continuant à s'étendre à travers l'intersection Mai Chi Tho - Dong Van Cong. Ci-dessus, l'intersection dispose de deux viaducs permettant aux véhicules de tourner dans des directions différentes ; Le terrain comporte un îlot central circulaire et une tour symbolique.

À l'intersection Mai Chi Tho - Dong Van Cong, en plus du passage souterrain qui s'étend jusqu'ici, deux passages supérieurs ont également été construits pour relier ces routes entre elles. Le pont Giong Ong To existant sur la route Dong Van Cong dispose également de deux branches supplémentaires construites à côté de lui pour augmenter sa superficie.

Le département des transports de Ho Chi Minh-Ville prévoit d'achever trois lots en 2024, notamment le pont Ba Dat, le pont Giong Ong To et le tunnel HC1, pour aider à réduire la pression du trafic dans la région.

D'ici 2025, l'intersection sera pratiquement achevée, répondant ainsi aux besoins de déplacement des personnes.

Embouteillage d'un kilomètre de long au carrefour d'An Phu avant la réorganisation du trafic . Des milliers de véhicules de toutes sortes se sont alignés sur les routes en direction du carrefour d'An Phu pour emprunter l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh.