Le Premier ministre donne des instructions « chaudes » sur le superport international de Can Gio

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a chargé le ministère des Transports de coordonner avec le ministère du Plan et de l'Investissement la réalisation des procédures liées au port de transit international de Can Gio en décembre.

Le port de transit international de Can Gio représente un investissement total de plus de 5 milliards USD (équivalent à 128 000 milliards VND) et est divisé en 7 phases. Français La phase 1 sera mise en service en 2027 et achevée en 2045. Avec sa situation à proximité des routes maritimes internationales passant par la mer de l'Est, ce projet est considéré comme un super port car il présente de nombreux avantages compétitifs, attirant des marchandises internationales en provenance de pays de la région tels que le Cambodge, la Thaïlande, Brunei, les Philippines, le sud de la Chine... Récemment, lors de la 5e Conférence du Conseil de coordination régionale du Sud-Est sur le thème « Croissance économique à deux chiffres dans la région du Sud-Est d'ici 2025 : défis, opportunités et solutions », le Premier ministre Pham Minh Chinh a donné des instructions claires sur ce projet de super port.

Perspectives du projet de port de transit international de Can Gio

Le Premier ministre a souligné à cet égard l’urgence de résoudre les difficultés et de promouvoir les projets clés de la région avec une feuille de route précise. Français Concernant le projet de port de transit international de Can Gio, les dirigeants du gouvernement ont chargé le ministère des Transports de coordonner avec le ministère de la Planification et de l'Investissement pour achever les procédures en décembre. Auparavant, en mars 2024, Hô Chi Minh-Ville a soumis au Premier ministre un projet d'étude de construction du port de transit international de Can Gio, mettant en service la phase 1 avant 2030. Selon le projet, l'emplacement du port de transit international de Can Gio sera situé sur l'îlot Con Cho (commune de Thanh An, district de Can Gio). Cet emplacement est situé à l'embouchure de la rivière Cai Mep - Thi Vai, dans la baie de Ganh Rai, à proximité des routes de navigation internationales à travers la mer de l'Est, pratique pour développer un port de transit international. Le projet devrait être compétitif avec ceux de Singapour et de la Malaisie.

Selon le rapport du Département des transports de Ho Chi Minh-Ville, le projet d'étude et de construction du port de transit international de Can Gio a pour objectif de faire du port un centre de transit international de Ho Chi Minh-Ville, attirant les compagnies maritimes nationales et étrangères, les sociétés de transport, les propriétaires de marchandises et les entreprises de services logistiques pour participer à la chaîne d'approvisionnement mondiale du transport. La longueur totale du port principal devrait être d'environ 7 km, le poste d'amarrage des barges devant être d'environ 2 km. La superficie totale du port est estimée à 571 hectares, dont environ 469,5 hectares comprennent les quais, les entrepôts, le trafic interne, les logements pour le personnel d'exploitation, les infrastructures techniques... et 101,5 hectares constituent la zone d'eau d'exploitation du port. On estime que le débit de fret transitant par le port pourrait atteindre 2,1 millions d'EVP au cours de la première année (1 EVP équivaut à 1 conteneur de 20 pieds). Après 7 phases d'investissement, le volume de marchandises transitant par le port de transit international de Can Gio atteindra environ 16,9 millions d'EVP d'ici 2047, contribuant au budget à hauteur de 34 000 à 40 000 milliards de VND par an lorsqu'il fonctionnera à pleine capacité.

Journal Dan Viet

Source : https://vimc.co/thu-tuong-chinh-phu-chi-dao-nong-ve-sieu-cang-quoc-te-can-gio/