Selon MAUR, les cartes IC utilisées pour les passagers du système AFC (système de perception automatique des tarifs de la ligne 1 du métro) comprendront deux types : les cartes de haute sécurité et les cartes de sécurité moyenne. Parmi elles, des cartes de haute sécurité sont utilisées pour les cartes de recharge (SFC), les tickets journaliers, avec un design rouge.
La carte de sécurité moyenne est utilisée pour les billets aller simple (SJT), qui ont un design bleu. Chaque carte IC est équipée d'une puce FeliCa avec technologie de contact en champ proche (NFC) à environ 10 cm.
Recto et verso de la carte haute sécurité
Concernant l'idée de conception de la carte IC utilisée pour les passagers, le devant de la carte IC s'inspire des idées de conception des bâtiments typiques actuels de la ville tels que le siège du Comité populaire de la ville, le marché Ben Thanh, le théâtre de la ville, la cathédrale Notre-Dame, le bâtiment Bitexco, le bâtiment Landmark... Le dos de la carte IC sera imprimé avec des informations à connaître lors de l'utilisation de la carte.
"La carte sera émise avant la mise en service de la ligne 1 du métro. Dans les prochains temps, l'entrepreneur du lot CP3 de la ligne 1 du métro, la société Hitachi, produira et livrera la quantité initiale pour la mise en service de la ligne 1 du métro, Ben Thanh - Suoi Tien", a informé le représentant de MAUR.
Les cartes de sécurité moyenne seront conçues en bleu
La ligne 1 du métro est le premier projet de chemin de fer urbain à Hô Chi Minh-Ville, lancé il y a 11 ans, avec un investissement total de plus de 43 700 milliards de VND provenant de prêts APD japonais et de capitaux de contrepartie nationaux. L'itinéraire est long de près de 20 km, de la gare de Ben Thanh (District 1) au dépôt de Long Binh (ville de Thu Duc), avec 3 stations souterraines et 11 stations surélevées. Le volume total de mise en œuvre du projet a atteint à ce jour 95,25 %, avec un nombre total d'heures de travail sécurisées atteignant plus de 56 millions d'heures.
L'investisseur coordonne ses activités avec celles des unités pour mettre en œuvre les travaux liés à l'exploitation et à l'exploitation, comme l'achèvement du projet pilote d'exploitation des actifs d'infrastructure ferroviaire urbaine ; Coordonner avec le ministère des Transports pour compléter le plan de tarification des billets dans la première phase d'exploitation... Le projet devrait tester l'exploitation de l'ensemble de l'itinéraire le 2 septembre.
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