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| L’effondrement de l’Initiative sur les céréales de la mer Noire n’aura pas d’impact immédiat, mais à moyen terme, il créera une pression sur le marché alimentaire mondial. (Source : AP) |
Les experts affirment que la situation actuelle est très différente de celle de février 2022, lorsque la Russie a lancé une opération militaire spéciale en Ukraine, coupant la navigation dans la mer Noire - la principale voie d'exportation des produits agricoles ukrainiens. En tant que premier exportateur mondial d'huile de tournesol et quatrième exportateur de blé et de maïs, la sortie de Kiev des marchés mondiaux a poussé les prix des denrées alimentaires à des niveaux records en mai 2022.
L'ouverture ultérieure du corridor d'exportation de céréales de la mer Noire, le 1er août 2022, a contribué à sécuriser l'approvisionnement des pays importateurs et à atténuer la crise alimentaire, même si la production agricole de l'Ukraine a chuté en raison de l'impact du conflit.
La production de blé devrait chuter à 17,5 millions de tonnes en 2023-24, contre 33 millions de tonnes en 2021-22. La production de maïs devrait chuter de 42 millions de tonnes à 25 millions de tonnes.
M. Gautier Le Molgat, analyste chez Agritel - une société spécialisée dans la fourniture de données et d'analyses sur le marché agricole, prévoit qu'au cours de la campagne agricole 2023-2024, l'Ukraine exportera 6 millions de tonnes de blé en moins et 10 millions de tonnes de maïs et l'avenir du marché alimentaire sera clair d'ici la fin de la récolte.
« Le marché pourrait connaître une période calme, avec peu de réactions à l'annonce de la suspension de l'accord », a déclaré M. Molgat. Actuellement, les prix du blé augmentent légèrement en Europe et baissent sur le marché américain.
Le refus de la Russie de prolonger l’accord était également attendu. Edward de Saint-Denis, trader chez Plantureux & Associés, société de négoce de matières premières, a déclaré que son entreprise avait constaté ces derniers mois un goulot d'étranglement dans le détroit du Bosphore avec un trafic très lent, notamment en raison du faible nombre d'inspecteurs russes pour les navires transitant par ce corridor.
Avant même l’ouverture du corridor de la mer Noire, l’UE avait créé des « routes de solidarité » – des routes terrestres et fluviales conçues pour faciliter l’exportation des produits agricoles de l’UE via les pays européens. La Farm Foundation, un groupe de réflexion spécialisé dans les questions agricoles, estime que la moitié des exportations agricoles ukrainiennes empruntent ces routes.
Il n’y a pas de pénurie de blé sur le marché mondial à l’heure actuelle. Mais « le blé le plus exportable vient de Russie, qui dispose de 12,5 millions de tonnes de réserves et qui est le blé le moins cher du monde », a commenté Damien Vercambre, responsable du courtier en matières premières Inter-Courtage.
La Russie pourrait réduire une partie de sa production en raison du manque de blé ukrainien. Mais la dépendance alimentaire croissante à l’égard de la Russie pourrait être une pilule amère pour de nombreux pays.
L’UE s’attend à une récolte normale, ce qui pourrait également contribuer à répondre aux besoins des pays importateurs. Mais des conditions météorologiques défavorables peuvent rapidement changer les perspectives.
Les marchés du blé et du maïs se trouvent également à des endroits très différents en ce moment. La Chine, premier importateur mondial de maïs, pourrait se tourner vers le Brésil, qui connaît une récolte record et vend à des prix plus bas.
Pour le blé, les rendements peuvent être adéquats, mais une baisse des rendements en Ukraine pourrait avoir un impact significatif. « La prolongation de la fermeture du corridor de la mer Noire aura un impact sur l’inflation des prix des denrées alimentaires, affectant ainsi la sécurité alimentaire », a déclaré Olia Tayeb Cherif, experte à la Farm Foundation.
Certains pays importateurs commencent à avoir du mal à payer les prix actuels, comme l’Égypte par exemple.
Le Programme alimentaire mondial des Nations Unies risque également d'être perturbé car il s'approvisionne en blé principalement en Ukraine pour approvisionner l'Afghanistan, le Yémen et les pays africains, a noté M. Cherif.
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