Quang Nam a soumis au ministère des Transports le projet de socialisation de l'aéroport de Chu Lai. La province a proposé deux options d'investissement socialisé pour cet aéroport international.
Concernant l'orientation du développement de l'aéroport de Chu Lai dans le Plan provincial de Quang Nam pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, le président du Comité populaire provincial de Quang Nam, M. Le Tri Thanh, a déclaré que la localité a soumis au ministère des Transports le projet de socialisation de l'aéroport de Chu Lai.
Le président Le Tri Thanh a informé que le Comité exécutif du Parti et du gouvernement a rapporté au Politburo le projet de socialisation des investissements dans les aéroports à l'échelle nationale. Une fois que le Politburo aura donné son avis, le gouvernement le mettra en œuvre et le mettra en œuvre.
Le ministère des Transports est l’organisme central, travaillant avec les localités pour déployer et promouvoir les investissements aéroportuaires à l’échelle nationale. Dans lequel, classer les aéroports selon leur échelle et leur stature.
M. Le Tri Thanh a affirmé que l'aéroport de Chu Lai est identifié comme un aéroport de niveau 4F, le plus grand niveau de planification de l'organisation mondiale de l'aviation civile. La capacité d’ici 2050 est de 30 millions de passagers et de 5 millions de tonnes de fret.
« Comparé aux centres des pays de la région de l’Asie du Sud-Est, 5 millions de tonnes de marchandises représentent la plus grande échelle. « Cela montre que le gouvernement a identifié les perspectives et la compétitivité de l'aéroport de Chu Lai dans le développement des marchandises », a partagé M. Thanh.
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| L'aéroport de Chu Lai deviendra un aéroport international. |
Selon le président de la province de Quang Nam, le projet de socialisation de l'aéroport de Chu Lai a été soumis par la province au ministère des Transports . Après avoir mis en place un mécanisme d'investissement dans le développement du système aéroportuaire national sous forme de socialisation, l'aéroport de Chu Lai sera investi sous une forme appropriée.
Du point de vue de Quang Nam, il existe deux options d’investissement.
Tout d’abord, l’ACV coopérera avec des entreprises privées compétentes pour investir et se développer ensemble. Il n'y a qu'un seul opérateur pour l'aéroport de Chu Lai, y compris la zone à l'ouest de l'aéroport de Chu Lai et la nouvelle zone de développement à l'est de l'aéroport.
L'option 2 consiste à avoir deux opérateurs. Le côté ouest de l'aéroport est actuellement toujours exploité par ACV. Appel à un deuxième opérateur pour investir à l'est de l'aéroport de Chu Lai selon le plan.
« La position de la province est la même, mais la décision doit attendre l'avis des supérieurs. Il n'y a aucun endroit dans le pays qui possède deux aéroports internationaux proches l'un de l'autre, à savoir l'aéroport international de Da Nang et l'aéroport de Chu Lai. « C'est une condition et une base extrêmement favorables pour le développement local », a affirmé M. Le Tri Thanh.
Selon le plan provincial de Quang Nam pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 approuvée par le Premier ministre, l'aéroport international de Chu Lai est investi dans la construction à l'échelle d'un aéroport 4F.
L'aéroport international de Chu Lai deviendra un centre international de services et d'industrie aéronautique avec des activités de transport de passagers, de fret et de logistique aéronautique ; Centre de formation au pilotage.
Parallèlement, cet aéroport sera un centre de réparation et d’entretien d’avions et de fabrication de composants aéronautiques ; Connecté aux zones franches et aux zones industrielles de haute technologie, formant un centre de production, de transformation et de traitement de produits de haute technologie et de grande valeur, ainsi que d'importation et d'exportation aériennes.
Selon le Plan directeur pour le développement du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, Chu Lai deviendra un aéroport international.
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