Quang Nam propose que le ministère des Transports mette bientôt en œuvre le projet de modernisation et de rénovation de la route nationale 14D.

2(1).jpg — Camions lourds circulant au-delà de la capacité de la chaussée sur la route nationale 14D. Photo : CT

Le Comité populaire provincial a déclaré que la route nationale 14D compte de nombreux véhicules transportant du minerai (véhicules de plus de 5 essieux, poids total d'environ 48 tonnes) du Laos au Vietnam via la porte frontière internationale de Nam Giang avec environ 250 véhicules/jour, ce qui provoque une détérioration très rapide de la route. La capacité d'entretien et de réparation pour assurer la sécurité routière lorsque ces véhicules circulent est très difficile, dépassant le budget prescrit pour l'entretien des routes.

[VIDÉO] - Le sol s'est affaissé, de nombreux tronçons de la route 14D ont été dégradés et gravement endommagés :

Extrait fourni par le ministère des Transports

De plus, le parcours comporte 10 petites courbes étroites qui n'ont pas été rénovées, ce qui rend difficile la circulation des semi-remorques, qui tombent souvent dans des fossés longitudinaux, provoquant des embouteillages. La route a perdu la majeure partie de son asphalte, ne laissant que du gravier, créant beaucoup de poussière qui pollue l'environnement et affecte tous les aspects de la vie des habitants de 5 communes montagneuses du district de Nam Giang.

3(1).jpg — La chaussée et les trottoirs sont gravement affaissés. Photo : CT

Avec des responsabilités assignées, le Département des Transports de la province de Quang Nam met en œuvre une gestion de maintenance régulière ; y compris le colmatage des nids-de-poule assurant la sécurité routière avec de l'asphalte ou du gravier ; Ajoutez plus de panneaux, des panneaux d'avertissement de danger, des routes endommagées. Le budget alloué à la mise en œuvre annuelle est d’environ 4 milliards de VND.

Parallèlement, des travaux de réparation périodiques sont effectués. Rien qu'en 2024, il y a 4 projets avec une longueur totale réparée d'environ 15/74,4 km de l'ensemble du parcours, ce qui n'est pas suffisant pour résoudre tous les problèmes de sécurité routière, assurer les besoins de transport et le développement socio-économique.

1(5).jpg — Un camion lourd tombe dans un fossé, provoquant un embouteillage. Photo : CT

Par conséquent, Quang Nam a proposé que le ministère des Transports accélère l'avancement des dossiers et des procédures d'investissement et mette en œuvre prochainement le projet de modernisation et de rénovation de la route nationale 14D conformément aux directives du vice-Premier ministre Tran Hong Ha dans les dépêches officielles n° 9927 du 20 décembre 2023 et n° 798 du 1er février 2024 du Bureau du gouvernement. Dans un avenir proche, le ministère des Transports envisagera et ajoutera davantage de financement pour poursuivre les réparations en 2024 et les années suivantes afin d'assurer la sécurité du trafic, de servir le commerce des marchandises et de voyager sur la route.

En attendant la modernisation et la rénovation de l'ensemble de la ligne, Quang Nam a proposé que le ministère des Transports envisage et mette en œuvre des mesures urgentes. C'est-à-dire interdire aux véhicules de plus de 5 essieux transportant du minerai de circuler sur la route nationale 14D. Le transport du minerai à travers la porte frontière internationale de Nam Giang peut être effectué en transférant vers des camions ordinaires avec une petite capacité de charge (égale ou inférieure à 30 tonnes) pour un voyage pratique. Décongestionner 10 courbes étroites de petit rayon qui n'ont pas été rénovées.

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