Pour assurer la sécurité routière, Quang Nam s'efforce d'entretenir les routes

La société par actions Quang Nam Transport Construction exécute le programme de réparation périodique sur la route DT607. Photo : CT

Entretien régulier

Selon les statistiques, en 2024, le ministère des Transports a consulté et obtenu des capitaux pour les réparations périodiques de 18 projets, dont 9 projets d'entretien sur les routes nationales centrales confiés à la gestion de la province avec un investissement total de 126,7 milliards de VND ; 9 projets d'entretien sur les routes provinciales (DT) avec un investissement total de 155,5 milliards de VND.

En particulier, les travaux de réparation périodiques sont tous effectués dans des endroits endommagés ou gravement dégradés ou pour aménager des systèmes de drainage afin de protéger et d'entretenir les infrastructures existantes, tant sur le plan esthétique que pour assurer la sécurité du trafic.

Selon M. Van Anh Tuan, directeur du Département des transports, ces dernières années et en 2024, le Département des transports a conseillé au Comité populaire provincial de diriger rapidement les unités concernées pour mettre en œuvre des solutions pour réduire les accidents de la circulation.

Dans le domaine de la gestion et de l’exploitation des infrastructures, l’industrie continue de revoir l’ensemble du système de signalisation routière pour disposer de mesures permettant d’organiser le trafic ; Ajuster, compléter, remplacer pour assurer l'achèvement conformément aux normes nationales de signalisation routière.

À l’heure actuelle, les autorités ont pratiquement terminé l’ajustement et l’ajout de panneaux de direction, de panneaux de danger et de lignes de peinture. Examiner et coordonner avec les localités pour ajuster les zones densément peuplées et limiter la vitesse des véhicules aux points à haut risque d’accidents de la circulation sur le système de transport public.

La société Minh Khue a réparé les « nids-de-poule » de la route DT609B avec du béton bitumineux froid, ce qui est à la fois esthétique et prolonge la durée de vie du « patch ». Photo : CT

Pour renforcer la discipline et assurer la sécurité et l’ordre de la circulation, le ministère des Transports a mis en œuvre de manière drastique de nombreuses solutions, notamment dans la gestion et l’exploitation des travaux routiers ; assurer la sécurité routière pendant les travaux routiers ; Renforcer les contrôles et traiter résolument les infractions.

Après examen, le ministère des Transports a conseillé au Comité populaire provincial de mettre en œuvre des solutions pour assurer la sécurité routière dans les écoles reliées à la route nationale 1.

En outre, l’industrie a également mené des recherches et conseillé le Comité populaire provincial sur la politique de construction de routes de service et d’élimination des routes auto-ouvertes sur la voie ferrée Nord-Sud ; projet de réparation du vieux pont Cau Lau ; approuver des points de connexion QL supplémentaires ; Établir un budget pour la planification du système de connexion des routes nationales.

En outre, le secteur fonctionnel vérifie et examine également les « points noirs » et les risques potentiels pour la sécurité routière sur les routes nationales et provinciales gérées par le ministère des Transports afin de trouver des solutions. Dans de nombreuses localités au niveau du district, une attention particulière est accordée à l’entretien des routes du district et du trafic rural.

Certaines localités ont combiné le nouveau programme de développement rural pour créer des routes fleuries qui à la fois protègent les ouvrages routiers et embellissent la campagne.

Dans les districts montagneux tels que Dong Giang ou Nam Giang, les localités organisent avec souplesse des fonds pour l’entretien et la réparation des routes gérées localement ; Plantez des arbres et des fleurs pour créer un paysage commun.

Construction d'un système de drainage sur la route nationale 14B pour protéger la surface de la route et assurer la sécurité routière. Photo : CT

Surmonter les limites

Selon les statistiques du ministère des Transports, Quang Nam possède une autoroute et 10 routes nationales d'une longueur totale de 968,6 km ; 26 lignes ferroviaires d'une longueur totale de 576 km.

En outre, le réseau routier a une longueur de 1 923,9 km (1 820,1 km de surface routière solidifiée) ; 8 119 km de routes rurales (6 792 km de routes solidifiées). En application de la résolution n° 165 du Conseil populaire provincial sur la gestion et l'entretien des infrastructures routières, le Département des transports a conseillé au Comité populaire provincial d'approuver le Plan d'entretien du réseau routier (DT, DH et routes communales).

Ainsi, en 2021, un total de 4 291 km seront réalisés pour un montant total de plus de 60,1 milliards de VND ; En 2023, un total de 4 345 km seront déployés pour un coût total de plus de 70,8 milliards de VND.

Le directeur adjoint du département des transports, Tran Ngoc Thanh, a déclaré que bien que la source de capital ait augmenté au fil des ans, en raison de l'augmentation de la longueur totale des routes et de l'augmentation des activités de trafic, le budget ne peut toujours pas répondre à la demande.

Au niveau du district, le budget alloué à l’entretien des routes est très faible, voire inexistant, et dépend presque entièrement du soutien du niveau provincial. Pendant ce temps, le budget provincial est toujours difficile, avec de nombreuses tâches de dépenses, de sorte qu'il n'est pas en mesure d'allouer suffisamment de fonds aux besoins d'entretien des routes dans la région. Certaines localités manquent encore d’attention et sous-estiment le travail d’entretien régulier des routes.

Afin d’assurer la sécurité routière et de répondre aux besoins de circulation des véhicules, la mise en œuvre de la gestion et de l’entretien du réseau routier doit continuer à recevoir l’attention voulue, avec de nombreuses ressources.

En plus des réparations régulières, les autorités compétentes continueront de conseiller l'Administration des routes du Vietnam et le Comité populaire provincial d'allouer des ressources aux réparations périodiques sur les autoroutes nationales et les routes urbaines autorisées.

Recommander au gouvernement central de prêter attention à l’allocation de fonds pour moderniser et étendre les routes nationales horizontales conformément à la planification, dont la plus urgente est la route nationale 14D qui est gravement dégradée ; La route nationale 40B, section Bac Tra My - Nam Tra My et la route nationale 14G sont trop étroites, avec de nombreuses courbes, qui constituent des goulots d'étranglement pour assurer la sécurité routière et promouvoir les investissements dans le développement socio-économique...

Source : https://baoquangnam.vn/dam-bao-an-toan-giao-thong-quang-nam-no-luc-bao-tri-duong-bo-3146207.html