Identifier le nœud
Dans le cadre du projet, l'entrepreneur en coentreprise du lot 1 creuse les fondations et la plate-forme sur le côté droit de la route, dans la zone où le site a été remis du km00+000 (commune de Tam Phu, Tam Ky) au km8+100 (commune de Tam Tien, Nui Thanh). Parallèlement à cela, l'unité de construction a construit des routes publiques et a construit le chantier de coulée des poutres du pont Tam Tien.
Le représentant du conseil d'administration (MB) du projet d'investissement dans la construction du trafic de la province de Quang Nam (investisseur) a déclaré que la section de remise mentionnée ci-dessus appartient à la section transversale de 44 m qui a été compensée et dégagée du précédent projet de route de sauvetage.
Projet visant à compléter l’autoroute 129 sur une longueur de 26,5 km; Le projet est divisé en 2 packages. En conséquence, le lot 1 a une longueur de 11,24 km (trajet du projet km0+00 - km11+240) à travers les communes de Tam Phu (Tam Ky), Tam Tien, Tam Hoa (Nui Thanh) ; Le lot 2 s'étend sur 15,26 km de long (km11+240 - km26+500) à travers les communes de Tam Hoa, Tam Hiep, Tam Giang, Tam Quang, Tam Nghia et la ville de Nui Thanh (Nui Thanh).
Ainsi, pour le package 1, l'investisseur n'a pas encore reçu le terrain de 3,14 km de long dans la région de Nui Thanh. Car cet itinéraire compte 241 parcelles et 105 tombes concernées. Actuellement, l'approbation du plan cadastral est terminée, le district passe aux prochaines étapes.
Sur le chantier de construction du lot 2, un tronçon de 5,8 km de long (itinéraire km16+700 - km22+500) traversant la commune de Tam Hiep et la ville de Nui Thanh, nous avons uniquement investi dans l'achèvement du système d'éclairage, car la phase 1 a été réalisée selon le tronçon transversal prévu.
Actuellement, la coentreprise de Vinaconex 25 Joint Stock Company et de Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) a achevé la construction de l'éclairage.
Compte tenu de l'emplacement des travaux d'extension de la route et du pont, l'entrepreneur est obligé d'étaler la mise en œuvre car le site présente encore de nombreux goulets d'étranglement. L'entrepreneur n'a que l'ensemble du pont Tam Hiep, le pont An Tan 2 (à l'exception du pilier M2), 6/39 ponceaux de drainage horizontaux et le tronçon de tracé km16+000 - km16+700.
Le directeur du chantier de construction du lot 2, l'ingénieur Nguyen Nhat Thong, a déclaré que la jetée M2 du pont An Tan 2 ne peut pas encore être construite en raison de problèmes d'acquisition de terrains liés à 4 ménages d'élevage de crevettes dans la commune de Tam Giang.
À travers la commune de Tam Hoa, un tronçon d'un kilomètre de long touche la forêt protectrice, en attendant que l'autorité compétente envisage la politique de changement de destination.
Dans de nombreux autres endroits, les entrepreneurs doivent composer avec un sol faible et attendre qu'il s'affaisse, mais il n'y a pas de terrain pour le faire. Le remblai du projet (environ plus de 820 000 m3) est également en attente des procédures d'obtention de permis d'exploitation minière à la mine.
Besoin de supprimer de toute urgence
Dans le cadre du projet, les deux lots mettront en œuvre une unité supplémentaire sur un total de 6 ponts : Diem Tra, Tam Tien, Tam Hiep, An Tan 2, Tam Nghia et Tam Quang. Cependant, jusqu'à présent, de nombreux ponts n'ont pas de chantiers de construction, ou n'ont pas été livrés (pile M2, pont An Tan 2).
De nombreux projets d'extension de sections de routes doivent faire face à des sols fragiles, mais ne peuvent pas être réalisés, notamment en raison du manque de terrain. Appartenant à un territoire forestier protecteur, l'entrepreneur profite des sols excavés dans le cadre du projet pour coordonner le traitement des sols fragiles.
Cependant, comme mentionné précédemment, la zone forestière affectée par le projet doit être convertie à un autre usage… La réalité ci-dessus nécessite une coordination urgente entre la localité et d’autres unités pour résoudre le problème.
L'investisseur a déclaré que le tronçon traversant la commune de Tam Hoa, comprenant 346 parcelles concernées, avait désormais son plan cadastral approuvé. L'unité responsable de l'indemnisation procède à l'acquisition des terres, à l'inventaire et à l'élaboration des plans d'indemnisation, d'accompagnement et de réinstallation.
Au total, 11 cartes cadastrales de la section traversant les communes de Tam Hiep, Tam Giang, Tam Quang, Tam Nghia et la ville de Nui Thanh ont été mesurées. Ces cartes sont en attente d’examen et d’approbation par le ministère des Ressources naturelles et de l’Environnement.
Concernant le tronçon km12+00 - km13+00 (commune de Tam Hoa) traversant la zone de forêt protectrice, le représentant de l'investisseur a déclaré que les procédures d'évaluation de l'état actuel de la forêt ont été menées.
Le Département de l'agriculture et du développement rural conseillera le Comité populaire provincial et soumettra au Conseil populaire provincial lors de la prochaine session pour examiner et approuver la politique de changement de l'objectif d'utilisation pour servir ce projet d'infrastructure de circulation clé.
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