Les projets de ponts routiers à Quang Nam et la marque du développement du territoire

Le nouveau pont de Nong Son est parallèle à l'ancien pont de Nong Son. Photo : CONG TU

Élargir l'espace de développement

Pour célébrer le 76e anniversaire de la fête nationale du Vietnam (2 septembre 1945 - 2 septembre 2021), le matin du 2 septembre 2021, le nouveau pont de Nong Son a été officiellement mis en service.

Le directeur adjoint du Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de la province de Quang Nam (investisseur) - M. Tran Canh Ha a déclaré qu'il s'agit d'un projet très important situé sur la route nationale (QL) 14H, traversant la rivière Thu Bon pour atteindre l'objectif de se connecter en douceur avec la route Truong Son Dong, de répondre aux besoins de transport, de créer des conditions pour promouvoir le développement socio-économique local.

Le 24 mars 2017, en présence de milliers de personnes des districts de Duy Xuyen, Dai Loc, Dien Ban et des régions voisines, le Comité populaire de la province de Quang Nam a organisé la cérémonie d'inauguration du pont Giao Thuy à l'occasion du 42e anniversaire de la libération de Quang Nam et du 20e anniversaire du rétablissement de la province.

Le pont Giao Thuy relie les deux rives du Thu Bon, créant un nouvel axe horizontal Nord-Sud comprenant QL14H - DT609B - QL14B (Nong Son - Duy Xuyen - Dai Loc à Da Nang) ; Réduire les temps de trajet, créer les conditions pour exploiter le potentiel et les avantages pour développer l’industrie, les services et le tourisme.

Le pont An Binh sur la rivière Vu Gia se prépare au trafic technique. Photo : CONG TU

Au cours de la période 2020-2025, de nombreux projets de routes et de ponts ont retenu l’attention du gouvernement central et de la province dans l’allocation des ressources d’investissement. En 2021, le projet de pont Cam Kim et la route d'accès située sur la route nationale 14H, mis en œuvre avec le capital du projet de crédit du secteur des transports pour rénover le réseau routier national pour la deuxième fois, ont été mis en service, reliant Hoi An à Triem Tay (quartier de Dien Phuong, Dien Ban).

En plus des ponts Cua Dai, Cam Kim, Giao Thuy et Nong Son, la rivière Thu Bon met actuellement en œuvre la construction du pont Song Thu (une partie du projet reliant l'autoroute 14H à la route provinciale 609C) et du pont Van Ly. En traversant la rivière Vu Gia, un autre projet se prépare à l'ouverture technique du trafic, le pont An Binh (partie du projet routier reliant DT609C à QL14B) à l'occasion du 50e anniversaire de la libération de la province de Quang Nam.

La sécurité avant tout

La construction du pont routier ouvrira un nouvel espace de développement, créant des conditions favorables pour exploiter le potentiel maximal du terrain traversé par le projet.

Comme dans la région de l'Est, le pont Cua Dai a été inauguré le 27 mars 2016, remplissant la mission de relier la route côtière du Vietnam, la section passant par Quang Nam. C'est la base sur laquelle la province va continuer à mettre en œuvre les projets constitutifs de l'autoroute 129 (Vo Chi Cong Road), s'étendant de Hoi An jusqu'à l'entrée de l'aéroport de Chu Lai, favorisant ainsi le développement industriel, urbain, touristique et des services.

Le ferry Giao Thuy a commencé à fonctionner le 17 février 2017, avant que le pont Giao Thuy ne soit inauguré et mis en service. Photo : CONG TU

Le projet de pont et de route d'accès de Van Ly est en cours de construction, la ville de Dien Ban appelle à la promotion du « Projet d'investissement et d'affaires de l'infrastructure technique du cluster industriel de Van Ly ».

Parce que le pont Van Ly sera relié de manière transparente aux axes verticaux de la route nationale 1 - DT610B - DT609C, aux axes horizontaux de la route nationale 14H - pont Giao Thuy - DT609B - DT609 - DT605 et ira directement à l'autoroute Da Nang - Quang Ngai, le commerce sera alors pratique et sûr.

Le secrétaire du comité du parti du district, président du conseil populaire du district de Dai Loc, M. Nguyen Hao, a indiqué qu'il y a deux grandes rivières qui traversent la région, Vu Gia et Thu Bon. Dai Loc est une zone de basse altitude, la quantité d'eau en amont est concentrée en grande quantité, avec une grande intensité, mais la vitesse d'écoulement des crues est lente, provoquant des inondations.

Le long de la rivière Vu Gia, de nombreuses familles vivent de l'agriculture, avec des champs de l'autre côté de la plaine alluviale, elles doivent donc utiliser des bateaux personnels pour transporter les produits agricoles et les matériaux de production. Traverser cette rivière, surtout pendant la saison des pluies, est dangereux.

« Le gouvernement central et la province devraient prêter attention à l'allocation de fonds pour investir dans le projet routier reliant DT609C à QL14B, avec le pont An Binh sur la rivière Vu Gia afin que les gens ne se sentent plus en insécurité pendant la saison des pluies ; raccourcir la distance de déplacement entre les régions B et C et éliminer les embarcadères de ferry et les bateaux privés », a déclaré M. Nguyen Hao.

À Nong Son, le vieux pont de Nong Son a été mis en service le 29 avril 2005, résolvant de nombreux problèmes, notamment en matière de sécurité routière. Mais avec la vitesse croissante des véhicules, en particulier des camions lourds, le vieux pont ne peut pas répondre à la demande en raison de la capacité de charge limitée de 8 tonnes, la largeur du pont n'est que de 6,5 m et se détériore. C'est pourquoi le Comité populaire provincial a décidé de construire un nouveau pont, parallèle à l'ancien pont comme mentionné ci-dessus.

On peut constater que la plupart des ponts construits ont éliminé la circulation des ferries, surtout pendant la saison des pluies. Ainsi, le projet de pont non seulement libère les « vaisseaux sanguins » de l'économie mais résout également le problème de l'insécurité routière avec la devise « la vie humaine est avant tout ».

Source : https://baoquangnam.vn/cong-trinh-cau-duong-bo-o-quang-nam-va-dau-an-phat-trien-vung-dat-3150980.html