La province de Quang Nam vient d'adopter un plan visant à ajuster l'organisation du trafic sur la route côtière de Vo Chi Cong, une route considérée comme une autoroute côtière, en supprimant l'interdiction pour les véhicules pesant 5 tonnes ou plus.
De gros camions circulent sur la route côtière de Vo Chi Cong le matin du 2 mars - Photo : LE TRUNG
Auparavant, la province avait publié un communiqué officiel approuvant un plan visant à ajuster l'organisation du trafic sur la route côtière DT 603B et la route DT 619 (route Vo Chi Cong).
Plus précisément, la section 1 comprend la route DT 603B de la frontière de la ville de Da Nang jusqu'au début de la route Vo Chi Cong et la route Vo Chi Cong depuis le début de l'itinéraire jusqu'au pont Cua Dai (ville de Hoi An, Quang Nam) : Les tracteurs tirant des semi-remorques, les véhicules monocoques tirant des remorques, les camions d'une capacité de charge supérieure à 10 tonnes sont interdits de circulation de 5h00 à 22h00 (afin d'assurer la sécurité et d'éviter le bruit affectant l'environnement touristique et la vie des gens).
La circulation est autorisée à partir de 22 heures la veille jusqu'à 5 heures le lendemain, mais la vitesse est limitée à 50 km/h.
Notamment, la section 2 de la rue Vo Chi Cong du pont Cua Dai à la route nationale 40B (pente Dien Hong, ville de Tam Ky) et la section 3 de la rue Vo Chi Cong de la pente Dien Hong à la route DT 620 (intersection de la route de l'aéroport de Chu Lai, district de Nui Thanh) permettent à tous les véhicules de circuler.
Limiter la vitesse des tracteurs tirant des semi-remorques et des monocoques tirant des remorques à 50 km/h maximum.
Les gros camions sont autorisés à circuler sur la rue Vo Chi Cong - Photo : LE TRUNG
Comme l'a rapporté Tuoi Tre Online , la rue Vo Chi Cong qui longe la côte et relie Hoi An à Chu Lai a été construite de manière spacieuse et magnifique, mais depuis longtemps, les camions de 5 tonnes ou plus sont interdits, ce qui cause des difficultés à de nombreuses entreprises, unités de transport et personnes.
De nombreuses entreprises situées dans les parcs et regroupements industriels de la ville de Dien Ban, du district de Thang Binh, de Duy Xuyen et de la ville de Da Nang, bien que la route soit à côté de l'entrepôt, doivent toujours transporter des marchandises via la route nationale 1 et ne peuvent pas suivre l'axe Vo Chi Cong vers le sud.
Expliquant l'interdiction des véhicules pesant 5 tonnes ou plus sur la rue Vo Chi Cong, l'investisseur du projet a déclaré que certaines sections de la route sont encore en construction.
La levée de l'interdiction de circulation des véhicules de 5 tonnes ou plus, notamment sur le tronçon allant du pont Cua Dai à l'aéroport de Chu Lai, autorisant la circulation de tous les véhicules, a fait le bonheur de nombreuses entreprises et unités de transport, notamment à Chu Lai, qui dispose d'un système portuaire et de nombreux parcs industriels.
Selon les relevés du 2 mars, de nombreux camions pesant 5 tonnes ou plus étaient autorisés à circuler sur la rue Vo Chi Cong, en particulier sur le tronçon allant du pont Cua Dai à Chu Lai (district de Nui Thanh), y compris les semi-remorques.
M. Phan Thanh Vy (chauffeur de poids lourds) a déclaré que la levée de l'interdiction créerait des conditions favorables pour que les véhicules transportant des marchandises, des minéraux et des matières premières puissent circuler facilement, économisant ainsi du temps de transport, en particulier sur la route spacieuse et aérée de Vo Chi Cong.
De nombreuses entreprises ont également exprimé leur joie après la levée de l'interdiction, affirmant qu'elles économiseraient du temps et des frais de transport en se rendant dans le sud de la province par rapport à l'autoroute nationale 1 et à l'autoroute Da Nang - Quang Ngai.
Les bus de passagers circulent également sans problème sur la route considérée comme l'autoroute côtière de la province de Quang Nam - Photo : LE TRUNG
Source: https://tuoitre.vn/xe-tai-lon-bon-bon-tren-duong-duoc-vi-nhu-cao-toc-ven-bien-sau-bo-lenh-cam-xe-tu-5-tan-20250302104716783.htm
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