Le miracle n'est pas arrivé à Titan

SGGP 24/06/2023 07:32

CNN a cité les garde-côtes américains (USCG) affirmant que les cinq victimes du submersible disparu Titan ont été tuées dans ce qui semble être une « terrible explosion ».

Cette nouvelle met un terme à une opération de sauvetage internationale massive pour le submersible Titan (photo) qui a disparu lors d'une visite de l'épave du Titanic.

Le miracle n'a pas eu lieu avec Titan photo 1

Le coup de foudre tragique

« Ces hommes étaient de véritables explorateurs qui partageaient un esprit d'aventure et une profonde passion pour l'exploration et la protection des océans du monde », a déclaré Ocean Gate, propriétaire du Titan, dans un communiqué. Nos pensées vont à ces cinq âmes et à tous les membres de leur famille. Les cinq personnes décédées à bord du navire étaient : Stockton Rush (61 ans) - fondateur et PDG d'OceanGate, le milliardaire britannique Hamish Harding (58 ans), l'homme d'affaires britannique d'origine pakistanaise Shahzada Dawood (48 ans), son fils Suleman (19 ans) et l'océanographe français et expert du Titanic Paul-Henri Nargeolet (77 ans).

S'adressant aux journalistes à Boston, le contre-amiral John Mauger, commandant de la région 1 de l'USCG, a déclaré qu'un robot de recherche en haute mer sans pilote avait découvert l'épave du submersible Titan le matin du 22 juin, à environ 488 m de la proue du Titanic et à 4 km sous le niveau de la mer. « Les débris montrent qu'un écrasement catastrophique s'est produit dans la chambre anti-pression du submersible », a déclaré M. Mauger. Bien que le contre-amiral Mauger ait déclaré qu'il était trop tôt pour savoir exactement quand le Titan s'est écrasé, l'emplacement des débris assez proche de l'épave du Titanic et le moment où le Titan a perdu le contact ont montré que l'incident s'est produit alors que le navire se préparait à atterrir sur le fond marin le 18 juin.

Le Wall Street Journal a cité un haut responsable anonyme de la marine américaine qui a déclaré que la force avait entendu un bruit qui proviendrait probablement de l'écrasement du Titan, quelques heures après le début du voyage du sous-marin. Un système secret de détection acoustique sous-marine de la marine américaine (utilisé pour détecter les sous-marins ennemis) a entendu des bruits indiquant un écrasement ou une explosion près de la zone où le submersible Titan a disparu. La marine américaine n'a pas pu confirmer à ce moment-là que le bruit entendu était celui du Titan en train de s'écraser et n'a pas rendu cette information publique aux médias pour garantir que les recherches de survivants se poursuivent. Cependant, ces informations ont aidé l'USCG, la force menant les recherches du Titan, à réduire la zone de recherche du navire avant de retrouver l'épave le 22 juin.

Les équipes de recherche quitteront bientôt les lieux après une opération multinationale de quatre jours, mais des véhicules autonomes continuent de recueillir des preuves sur le fond marin. On ne sait pas encore si les corps seront récupérés, compte tenu de la nature de l'accident et des conditions difficiles à une profondeur de 4 km sous le niveau de la mer.

Le danger était prévenu.

Selon les observateurs, la sécurité du vaisseau spatial Titan sera au centre des questions entourant l'accident et l'enquête. Les manquements à la sécurité d’OceanGate ont été évoqués dans un procès intenté en 2018 par un ancien dirigeant. À l’époque, OceanGate avait licencié son directeur des opérations maritimes, David Lochridge, après avoir soulevé des inquiétudes concernant la sécurité du submersible Titan et refusé d’approuver des voyages d’essai sur des humains. Dans un procès intenté dans l'État de Washington il y a cinq ans, OceanGate a accusé M. Lochridge d'avoir violé un accord de confidentialité en divulguant les informations confidentielles et exclusives de la société.

L'ancien PDG Lochridge s'est dit préoccupé par le fait qu'OceanGate ait refusé d'effectuer des tests non destructifs sur la conception de la coque, une méthode permettant de détecter des défauts internes ou externes sans endommager le Titan. M. Lochridge a également déclaré que la conception de la fenêtre d'observation du submersible ne peut résister à la pression autorisée qu'à une profondeur de 1 300 m, mais OceanGate a prévu d'emmener les invités à une profondeur de 4 000 m. M. Lochridge a également demandé à OceanGate d'évaluer la sécurité du navire Titan par l'intermédiaire d'une agence d'experts américaine.

Le réalisateur du Titanic, James Cameron, a déclaré que le naufrage du Titanic présentait des similitudes avec la catastrophe du Titanic. En conséquence, le capitaine du Titanic a été averti à plusieurs reprises des dangers de naviguer dans une zone de mer couverte de glace la nuit, avec une très mauvaise visibilité. Des avertissements de sécurité concernant le Titan ont également été émis mais ont été ignorés.

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