Approbation de la planification du port maritime de Da Nang avec un investissement total de plus de 23 000 milliards...

Le ministère de la Construction vient de publier une décision approuvant la planification détaillée du développement des zones terrestres et portuaires de Da Nang pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.

En conséquence, le port maritime de Da Nang comprend la zone du quai de Tien Sa ; Lien Chieu; Tho Quang; Mon Khe; Port maritime et zones de mouillage du district de l'île de Hoang Sa, zones de transbordement, abris anti-tempête.

D'ici 2030, le port maritime de Da Nang devrait avoir un débit de fret de 23 à 29 millions de tonnes (dont 1,33 à 1,71 million d'EVP de fret conteneurisé, hors fret international en transit) ; passagers de 532 300 à 597 000 passagers.

Durant cette période, le port dispose d'un total de 12 à 15 quais dont 20 à 23 d'une longueur totale de 4 220,3 à 5 745,3 m (sans compter les autres quais).

Avec une vision à l'horizon 2050, le port maritime de Da Nang continuera à développer de nouveaux ports pour répondre à la demande de marchandises avec un taux de croissance moyen d'environ 4,5 à 5,5 %/an.

Approbation de la planification du port maritime de Da Nang avec un investissement total de plus de 23 000 milliards de VND

En outre, au cours de cette période, l'investissement dans la zone portuaire de Lien Chieu sera complété par une orientation de développement global de 22 ports pour répondre à la demande croissante de marchandises, notamment : 8 ports liquides/gaz ; 8 terminaux à conteneurs ; 6 ports de fret général, fret en vrac, développement de fret par conteneurs selon la période de planification si nécessaire. Après 2030, la fonction du quai de Tien Sa sera progressivement transformée en port touristique conformément au processus d'investissement et d'exploitation du quai de Lien Chieu.

Le ministère de la Construction a également déployé la connexion des routes, des voies ferrées, des voies navigables intérieures et des routes côtières conformément à la planification approuvée.

Sur cette base, le ministère de la Construction estime que la demande d'investissement en capital pour le système portuaire maritime d'ici 2030 est d'environ 23 335 milliards de VND, dont : le capital d'investissement pour les infrastructures maritimes publiques est d'environ 6 505 milliards de VND et la demande de capital d'investissement pour les ports est d'environ 16 830 milliards de VND (en incluant uniquement les ports fournissant des services de manutention de marchandises).

Pour réaliser le capital d'investissement, le ministère de la Construction continue de perfectionner le mécanisme et les conditions de mobilisation de diverses ressources nationales et étrangères pour participer à l'investissement dans le développement des infrastructures portuaires conformément aux solutions de planification et d'institutionnalisation sur la décentralisation et la délégation d'autorité pour mobiliser les ressources ; Exploiter les ressources des fonds de surface terrestres et maritimes, les revenus de location et exploiter les infrastructures portuaires investies à partir du budget ; Promouvoir la socialisation des investissements dans le développement des infrastructures portuaires...

Le ministère de la Construction disposera d'un mécanisme pour attirer les investissements dans la construction portuaire, en particulier les ports desservant les zones communes des zones économiques, des zones industrielles et des pôles industriels afin d'améliorer l'efficacité des investissements dans les ports, les fonds fonciers et les surfaces d'eau ; Soutenir les entreprises portuaires dans le processus d’investissement et de construction, notamment dans les progrès en matière de déblaiement des sites.

« Les ports existants sont autorisés à être rénovés, modernisés et nouvellement construits conformément à l'échelle, à la fonction et à la taille des navires spécifiées dans la planification détaillée des ports maritimes, des ports, des quais, des bouées, des zones d'eau et des régions d'eau pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 », a souligné le chef du ministère de la Construction.

Source : https://baodaknong.vn/phe-duyet-quy-hoach-cang-bien-da-nang-voi-tong-muc-dau-tu-hon-23-000-ty-dong-247814.html