Le projet d'intersection d'An Phu entre dans la phase finale de construction, avec des ouvriers travaillant en 3 équipes pendant les vacances du Têt. Une fois terminé, le projet deviendra une infrastructure moderne phare, réduisant les embouteillages et reliant la zone est de Ho Chi Minh-Ville.
Le projet d'échangeur d'An Phu (ville de Thu Duc, Ho Chi Minh-Ville) est un projet de circulation clé, qui devrait résoudre la congestion du trafic de longue date à la porte d'entrée est de Ho Chi Minh-Ville et relier les zones économiques clés. Avec une échelle de trois étages, comprenant six ponts, deux passages souterrains et des routes de liaison... Il s'agit d'un projet considéré comme ayant l'infrastructure la plus moderne de Ho Chi Minh-Ville.
L'investissement total s'élève à 3 400 milliards de VND, le projet de construction de deux tunnels à double sens reliant l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay à la rue Mai Chi Tho, s'étendant à travers la rue Dong Van Cong. À l'intersection, il y a 4 viaducs, dont le pont N1 en forme de Y relie la voie d'accès à l'autoroute aux rues Mai Chi Tho et Luong Dinh Cua ; Le pont N2 est en forme de C, reliant la rampe de l'autoroute à la rue Mai Chi Tho. Deux viaducs N3 et N4 relient la rue Mai Chi Tho à la rue Dong Van Cong.
M. Luong Minh Phuc, directeur du Comité de gestion du projet d'investissement dans la construction de la circulation (Comité de la circulation, investisseur) a déclaré que le projet d'intersection d'An Phu et le périphérique 3 de Ho Chi Minh-Ville sont deux projets. La construction a été réalisée tout au long du Têt avec environ 500 - 600 ouvriers et ingénieurs travaillent en rotation.
Sur le chantier de l'intersection d'An Phu, les travaux ont désormais atteint plus de 60 % de la charge de travail. Afin d'assurer l'avancement et l'achèvement dans les délais de certains projets importants le 30 avril prochain, les entrepreneurs travaillent en 3 équipes et en 4 équipes, tout au long du Têt.
Selon les journalistes du journal Giao Thong, de jour comme de nuit, le chantier de construction à l'intersection d'An Phu est toujours animé. Le bruit des machines qui grondaient, des ouvriers qui donnaient des signaux, des bruits de soudure... résonnait. Malgré le travail de nuit et le Têt, les ouvriers du chantier ont tous fait preuve d'un grand sens des responsabilités, de concentration et de minutie dans leur travail.
Ouvriers de construction sur le chantier du tunnel profond de l'intersection d'An Phu.
Dans le cadre du projet XL5, l'entrepreneur Thanh Phat construit deux segments de tunnel fermés et un segment de tunnel ouvert. L'entrepreneur a donc organisé des travaux continus tout au long des vacances du Têt pour assurer l'avancement des travaux, mettant le projet en service le 30 avril. Pendant les vacances du Nouvel An lunaire, trois équipes de construction sont présentes sur le chantier, chacune composée d'environ 15 à 20 personnes qui se relaient pour travailler en continu.
"Le Têt est une occasion de retrouvailles familiales, donc tout le monde veut rentrer chez lui auprès de sa famille. Cependant, c'est un projet clé de la ville, l'objectif a été fixé, donc l'entrepreneur mobilise et encourage les ouvriers à rester, assurant le travail. "Pour encourager nos ouvriers, nous organisons des programmes tels que : emballer des gâteaux, offrir des cadeaux et avoir une politique de récompense distincte pour les ouvriers qui sont motivés à célébrer le Têt sur le chantier", a déclaré M. Lai Van Mien, commandant de l'usine. L'entrepreneur Thanh Phat dit.
On sait que les segments du tunnel K11 ont terminé l'installation de la dalle, les ouvriers fabriquent des renforts en acier pour construire la dalle murale ; Le tunnel K10 est en cours de construction de la dalle inférieure ; Le tunnel K9 brûle et creuse. Le lot XL5 suit l'avancement détaillé des travaux et s'engage à les terminer dans les délais.
En particulier, le pont Ba Dat et le pont Giong Ong To 2 sont les deux premiers éléments qui ont été achevés (avant le Nouvel An lunaire 2025) mais qui n'ont pas encore été ouverts à la circulation et seront ouverts à la circulation à la fin de 2025, lorsque le L'ensemble du projet d'intersection est terminé. La livraison d'An Phu est terminée. (Sur la photo, le pont Giong Ong To 2 relie la rue Mai Chi Tho à la rue Dong Van Cong, avec une valeur de construction de près de 380 milliards de VND).
Pendant ce temps, le pont de Ba Dat est situé sur l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, avec une valeur de construction de près de 185 milliards de VND. Le pont est composé de trois unités, construites dans l'espace entre deux ponts existants, d'une longueur totale d'environ 474 m.
Auparavant, le projet d'intersection d'An Phu devait être achevé d'ici le 30 avril 2025. Cependant, le processus de mise en œuvre a été entravé par le déblaiement du site et par des difficultés de construction et d'organisation du trafic, il a donc dû durer jusqu'à la fin de 2025.
Pendant la mise en œuvre du projet, la zone d'intersection d'An Phu a toujours connu des embouteillages, en particulier aux heures de pointe et pendant les jours fériés. L'image de voitures coincées sur la route se multiplie, ce qui rend les gens plus impatients que le projet soit bientôt achevé.
L’achèvement du carrefour d’An Phu contribue non seulement à réduire les embouteillages, mais témoigne également du processus d’innovation et de modernisation des infrastructures urbaines à Ho Chi Minh-Ville.
Source : https://www.baogiaothong.vn/nut-giao-an-phu-tang-toc-thi-cong-xuyen-tet-thong-xe-toan-bo-trong-nam-2025-192250127151416235.htm
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