Les compagnies aériennes et les aéroports sont à la recherche de personnel technique de haut niveau, ce qui crée de belles opportunités de carrière. Les diplômés ont souvent un salaire de départ de 15 millions de VND.
Selon l'Association du transport aérien international (IATA), au cours de la période 2015-2035, le Vietnam figure parmi les 4 premiers marchés avec le taux de croissance du volume de passagers aériens le plus élevé au monde. Cela ouvre de nombreuses opportunités d’emploi. Cependant, l'offre de ressources humaines pour l'industrie aéronautique vietnamienne ne répond actuellement qu'à 40 % de la demande.
Après le Covid-19, les compagnies aériennes prévoient d'étendre rapidement leurs flottes, en construisant des dizaines de hangars - ateliers de maintenance d'avions (chaque hangar a une superficie d'environ 1 hectare, nécessitant au moins 300 employés) à l'aéroport de Long Thanh. Actuellement, en raison d’infrastructures limitées et du manque de ressources humaines, la plupart des compagnies aériennes vietnamiennes doivent emmener leurs avions à l’étranger pour les entretenir.
Pour résoudre le problème de pénurie de ressources humaines, certaines universités ont ouvert des cours de formation en ingénierie aéronautique, comme l'Université des sciences et technologies de Hanoi (USTH), l'Université des sciences et technologies de Hanoi, l'Université de technologie de Ho Chi Minh-Ville et l'Académie d'aviation du Vietnam. Cependant, le quota de formation de chaque école n'est pas très élevé, seulement de 40 à 150 étudiants par cours.
Le professeur associé Dr Ngo Quang Minh, directeur adjoint de la Faculté d'aviation de l'Université des sciences et technologies de Hanoi, a déclaré que l'ingénierie aéronautique est un domaine spécifique et étroit, qui doit répondre aux normes de sécurité de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam ; Il faut des machines et des équipements d'entraînement modernes, c'est pourquoi peu d'universités proposent cette spécialité. Par exemple, à l’USTH, pour investir dans un laboratoire de base pour la pratique de l’ingénierie aéronautique, l’école a dû investir environ 1 million de dollars.
Programme d'études
À l'Université des sciences et technologies de Hanoi, le programme 100% enseigné en anglais comprend un contenu théorique et pratique de base, axé sur la maintenance des aéronefs et des systèmes, l'inspection et le support technique, la qualité, l'état des aéronefs et les opérations aériennes.
Les étudiants peuvent choisir l’une des trois majeures. Dans lequel, la majeure en génie des matériaux comprend des sujets typiques tels que : les opérations de vol ; sécurité des vols; surveillance de vol; navigation et communication; gestion du trafic aérien; gestion de projet; gestion des compagnies aériennes
La spécialisation en ingénierie de maintenance comprend les matières suivantes : aérodynamique ; mécanique du vol et commandes de vol ; structure aérospatiale; système de propulsion; conception et maintenance d'aéronefs La majeure en génie de maintenance avec certificat B1/B2 (certificat d'ingénierie de maintenance d'aéronefs) comprend : le contenu du programme d'ingénierie de maintenance et 1 329 heures supplémentaires de formation approfondie sur les systèmes d'aéronefs et les pratiques de maintenance selon le programme B1/B2.
Dao Hoai Nam, ancien étudiant du premier cours d'ingénierie aéronautique de l'USTH, travaille comme ingénieur de maintenance aéronautique chez VAECO. Photo : fournie par l'école
L'Université de technologie de Hô-Chi-Minh-Ville propose des matières de base essentielles sur les fondements de l'ingénierie aéronautique telles que l'aérodynamique, la mécanique et le contrôle de vol, les structures aéronautiques, les systèmes de propulsion, la conception et la maintenance des aéronefs.
Le département d'ingénierie aéronautique de l'Académie d'aviation du Vietnam fournit aux étudiants des connaissances et des compétences en matière d'exploitation, d'entretien et de réparation d'aéronefs, d'équipements et de systèmes d'aéronefs tels que : cellule, moteur, équipements et systèmes appartenant aux groupes mécaniques et mécaniques.
À l'Université des sciences et technologies de Hanoi, le programme comprend également des matières principales et spécialisées, dotant les étudiants de connaissances en sciences fondamentales, en génie mécanique et en génie aéronautique, aidant les étudiants à acquérir des compétences pratiques professionnelles et la capacité d'appliquer les connaissances pour exploiter, entretenir, concevoir et déployer des systèmes et équipements liés à la mécanique aéronautique.
Durée de la formation et frais de scolarité
À l'Université des Sciences et Technologies de Hanoi, les étudiants se spécialisent en ingénierie d'exploitation et en ingénierie de maintenance pendant 3 ans avec 180 crédits ; Frais de scolarité : 100 millions de dongs par an.
Les étudiants en ingénierie de maintenance titulaires de certificats B1/B2 étudient pendant 3 ans à l'école avec 180 crédits et 10 mois supplémentaires d'études et de pratique à l'Aircraft Engineering Company Limited (VAECO). Il s'agit de la seule organisation agréée par l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam pour former et délivrer les certificats B1/B2 au Vietnam. L'USTH est la seule école à avoir un accord de coopération en matière de formation avec VAECO. Frais de scolarité 125 millions de dongs.
À l'Université des sciences et technologies de Hanoi, le programme de licence dure 4 ans, le programme d'ingénierie dure 5 ans, avec des frais de scolarité de 26 à 29 millions de VND pour l'année scolaire suivante.
L'Université de technologie de Ho Chi Minh-Ville propose une formation de 5 ans avec des frais de scolarité d'environ 30 millions de VND par an.
L'Académie d'aviation du Vietnam propose une formation de 5 ans avec des frais de scolarité de 25 millions de VND par an.
Débouchés professionnels
Les diplômés en génie aéronautique peuvent occuper de nombreux postes dans des compagnies aériennes telles que Vietnam Airlines, Bamboo Airways, Vietjet Air, HaiAu Aviation ; aéroports nationaux et internationaux ; autres sociétés opérant dans le domaine de la gestion, de l’exploitation et de la maintenance d’aéronefs ; entreprises de recherche, de conception et de fabrication.
En outre, les étudiants peuvent devenir officiers, chercheurs, enseignants dans des centres, instituts, universités, collèges dans le domaine de l'ingénierie aéronautique et des domaines spécialisés connexes.
Les étudiants ont également la possibilité de recevoir des bourses d’études de troisième cycle de nombreuses écoles prestigieuses à travers le monde. Par exemple, les étudiants de l'Université des sciences et technologies de Hanoi peuvent continuer à étudier le programme de master en gestion du transport aérien international (IATOM) à l'école et à l'École nationale de l'aviation civile française (ENAC) pour devenir cadres supérieurs de compagnies aériennes nationales et étrangères.
Revenu
L'Université des sciences et technologies de Hanoi a annoncé que 100 % des étudiants ont un emploi un an après l'obtention de leur diplôme avec un salaire moyen de 10 à 15 millions de VND par mois.
En mai, M. Ta Minh Trong, chef du département des normes de sécurité des vols de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, a déclaré à VnExpress que le personnel de l'industrie de l'ingénierie aéronautique peut recevoir un salaire de 15 à 20 millions de VND par mois avec un niveau élémentaire, en effectuant des travaux simples tels que le changement d'huile et de pneus d'avion.
Pour ceux qui possèdent un certificat B1/B2 et peuvent signer une confirmation après avoir terminé les travaux de maintenance, le salaire peut atteindre 50 millions de VND ou même plus.
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