Lors de l'atelier sur la planification de la construction du district de Me Linh jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2050, M. Nguyen Thanh Liem, secrétaire du Comité du Parti du district de Me Linh, Hanoi, a déclaré que la tâche de planifier la construction du district est une tâche politique importante avec une priorité absolue, jouant un rôle de premier plan dans le développement global des secteurs, des domaines et orientant le développement de l'espace socio-économique local.
Aperçu de l'atelier. (Photo: VV)
Construire le district de Me Linh comme moteur du développement socio-économique de la capitale, orientant le développement économique vers l'équilibre et la durabilité, comme prémisse pour la promotion du district en district (ou ville directement sous la capitale) ; Proposer un aménagement du territoire urbain, des zones résidentielles rurales, un système cadre d'infrastructures techniques, des infrastructures sociales, des services industriels et agricoles.
Développer un système d’infrastructures-cadres pour les zones rurales, assurant la connectivité avec les zones de développement urbain conformément au Plan directeur de construction de la capitale.
En outre, faire de Me Linh une zone urbaine d’industrie, de services et d’agriculture écologique alliée à la haute technologie. D'ici 2030, Me Linh deviendra une zone développée de la ville, avec une infrastructure économique et sociale essentiellement complète, les zones rurales seront rénovées et développées pour garantir des critères selon le nouveau modèle rural, et un certain nombre de zones urbaines vertes et de zones urbaines écologiques seront construites et développées.
Français Le Secrétaire du Comité du Parti du District de Me Linh a souligné que cette planification de la construction de la Région du District est une opportunité pour le District de Me Linh d'étudier et de calculer les avantages compétitifs et les avantages régionaux, en prenant l'axe 4 de la rocade et l'aéroport international de Noi Bai comme avantages, étudiant et planifiant ainsi le District de Me Linh pour devenir un centre commercial international de la région, un centre de connaissances et d'innovation, de recherche scientifique, de transfert de technologie, d'industrie de haute technologie, de commerce, de services, de logistique, de tourisme, de villégiature et de soins de santé de stature nationale et régionale.
Entre-temps, un représentant de l'Institut de planification de la construction de Hanoi (QHXD) a proposé un plan de construction pour la zone du district de Me Linh, qui devrait se développer selon le modèle : Un axe - Deux ailes - Cinq couloirs de connexion.
L'une des forces motrices est la Ceinture 4, avec deux ailes de développement comprenant : Aile Ouest : Zone axée sur le développement agricole rural, les services d'écotourisme, les nouvelles zones urbaines... ; Aile Est : Zone axée sur le développement urbain et industriel, centre administratif du district, centre de services commerciaux...
Diagramme de planification du district de Me Linh. (Photo : Hanoi Architecture)
Selon la proposition de l'Institut d'Urbanisme de Hanoi, Me Linh est divisé en 5 zones fonctionnelles et organisation spatiale.
Plus précisément, la zone 1 : Zone de développement urbain, population urbaine, centre administratif du district, centre de services commerciaux et financiers, bureau de formation et de divertissement, parc et zone résidentielle.
Zone 2 : Zone de développement urbain, population urbaine, centre administratif du district, centre de services commerciaux et financiers, bureau de formation et de divertissement, parc et zone résidentielle.
Région 3 : Zones agricoles et rurales à la périphérie de Hanoi ; zone de développement agricole urbain et réserve foncière du District. Les communes sont planifiées en fonction de la planification des zones résidentielles rurales en lien avec les zones de planification du développement urbain voisines, en premier lieu le système de transport.
Zone 4 : Espace vert reliant les zones de développement urbain, les zones agricoles et les zones rurales.
Zone 5 : Zone paysagère de la rivière Rouge avec espace d'eau vert créant des corridors verts le long des deux côtés de la rivière Rouge, des zones résidentielles urbanisées et des zones résidentielles rurales.
L'Institut d'urbanisme et de développement de Hanoi oriente le développement du trafic urbain de Me Linh sur la base du principe de combinaison du trafic des lotissements urbains, des routes provinciales, des routes de district et des routes rurales,...
En particulier, concentrez-vous sur l'influence de la Ring Road 4. Cinq corridors de connexion comprennent le corridor le long de la rivière Rouge et de la rivière Ca Lo ; corridor le long de la ligne ferroviaire Hanoi - Lao Cai ; Couloir le long de l'axe central de la route Me Linh et couloir le long de la route Tien Phong - Tu Lap.
S'exprimant lors de l'atelier, l'ancien vice-Premier ministre Trinh Dinh Dung a hautement apprécié la proposition de planification de l'Institut d'urbanisme et de développement de Hanoi et a souligné que le district de Me Linh occupe une position très importante.
C'est la localité responsable du contrepoids urbain, ville satellite du centre-ville de Hanoi. À l’avenir, Me Linh continuera à se développer en tant que quartier et devra s’orienter vers le développement d’une ville dans la ville.
En tant que ville satellite et ville contrepoids de Hanoi, Me Linh doit se concentrer sur l'exploitation de ses avantages potentiels, en prenant le développement industriel comme base.
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