Le 11 octobre, des informations du Comité de gestion du projet d'investissement dans la construction de la circulation (Comité de la circulation) ont indiqué que le pont Nhon Trach (qui fait partie du projet de composant 1A - Ring Road 3 de Ho Chi Minh-Ville) devrait être achevé et mis en service le 30 avril 2025.
Projet de Ring Road 3 à travers l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay. Photo: MQ
Le pont Nhon Trach reliant Ho Chi Minh-Ville à Dong Nai est un lien important du projet de périphérique 3 de Ho Chi Minh-Ville.
Une fois mis en service, le pont Nhon Trach répartira la charge des véhicules sur l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, tout en contribuant à réduire le temps de trajet des personnes dans les deux sens.
Cependant, pour mettre en service le pont de Nhon Trach, la Ring Road 3 (section à l'intersection de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay dans le cadre du lot XL1) doit également être synchronisée.
Actuellement, le projet XL1 compte 15 équipes de construction de routes et 8 équipes de construction de ponts travaillant ensemble en même temps.
Les principaux projets sur lesquels nous nous concentrons sont le traitement des sols faibles avec des piliers en ciment, l'ajout de charge aux sections de traitement du sol avec des mèches, des pieux forés, des bases de piliers et des poutres de coulée.
L'avancement total du package XL1 a atteint environ 17 %, répondant ainsi globalement à l'avancement global du projet.
Lot XL1 reliant le tronçon du pont Nhon Trach à l'intersection de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay.
Français Concernant l'organisation du trafic, la garantie d'une connexion synchrone et l'ouverture à la circulation avec le pont Nhon Trach le 30 avril 2025, le Département de la circulation a déclaré que l'unité s'est coordonnée avec le Conseil de gestion du projet My Thuan (investisseur du projet du pont Nhon Trach) pour convenir de raccourcir les progrès et d'achever à l'avance certains éléments de l'intersection de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay ; Assurer une connexion synchrone avec le pont et l'autoroute de Nhon Trach d'ici le 30 avril 2025.
Plus précisément, à l'intersection de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh à travers l'ancien district 9, une branche sera achevée de Ho Chi Minh-Ville à Dong Nao pour se connecter à la route d'accès au pont Nhon Trach.
Dans le sens inverse, une branche a également été achevée pour relier le pont Nhon Trach à l'autoroute menant à Ho Chi Minh-Ville.
À ce moment-là, les véhicules reliant Ho Chi Minh-Ville à Vung Tau n'auront plus besoin de traverser le pont surchargé de Long Thanh sur l'autoroute comme c'est le cas actuellement.
« Bien que la construction du pont Nhon Trach ait commencé en septembre 2022 et que le lot XL1 n'ait commencé qu'en février 2024, pour se connecter de manière synchrone, les entrepreneurs concentrent les personnes et les machines, travaillant en 3 équipes pour assurer l'avancement de l'ensemble », a déclaré le département de la circulation.
En parlant davantage de la question du sable pour la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville, le département de la circulation a déclaré que la demande de matériaux de sable pour la plate-forme de la route du projet à travers Ho Chi Minh-Ville en 2024 est de 3,7 millions de m3.
Suivant les directives du Premier ministre, les localités se sont engagées à soutenir le sable pour le projet de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville avec un volume total de 10 millions de m3. Dont la province de Vinh Long fournit 1,4 million de m3 ; Tien Giang 6,6 millions de m3 et Ben Tre 2 millions de m3.
Le projet du pont Nhon Trach a achevé les deux premières travées, assurant ainsi la progression comme prévu. Photo : My Quynh.
Il est connu que les localités ont soutenu et fait preuve d’une grande détermination dans l’octroi des licences d’exploitation minière. Actuellement, 2 des 13 mines fournissent du sable pour le projet, et il est prévu qu’au quatrième trimestre 2024, l’octroi de licences pour les 11 des 13 mines restantes soit achevé.
À ce jour, les entrepreneurs ont mobilisé environ 1,1 million de m3 de sable provenant de sources commerciales nationales, de sable cambodgien ainsi que de sable provenant des provinces susmentionnées.
Le service de la circulation et les entrepreneurs en construction travaillent toujours en étroite collaboration avec les localités pour accélérer les procédures d'octroi de licences pour les mines restantes et augmenter la mobilisation du sable des mines de sable que les localités se sont engagées à soutenir pour le projet, garantissant ainsi l'avancement du projet.
Le projet de construction de la Ring Road 3 à travers Ho Chi Minh-Ville (y compris le pont Kenh Thay Thuoc) a une longueur totale de 47,35 km.
La section 1 (ville de Thu Duc) a son point de départ adjacent au pont Nhon Trach ; Section 2 (districts de Cu Chi, Hoc Mon, Binh Chanh) point de départ adjacent au pont Binh Goi, point d'arrivée à l'extrémité du pont Kenh Thay Thuoc.
Le projet a un investissement total de plus de 22 411 milliards de VND, le capital provenant du budget central et du budget de la ville (le ratio de contribution au capital est de 50 % du budget central et de 50 % du budget de la ville).
Il est prévu que le projet ouvrira l’ensemble du tronçon de l’autoroute à la circulation d’ici la fin janvier 2026 ; L'ensemble du tronçon de l'autoroute sera officiellement ouvert à la circulation le 30 avril 2026. Terminer l’ensemble du projet (y compris la section de route parallèle) d’ici le 30 juin 2026.
Source: https://www.baogiaothong.vn/mot-goi-thau-du-an-vanh-dai-3-tphcm-phai-dua-tien-do-voi-cau-nhon-trach-192241010235431847.htm
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