Admissible à l'extension pilote
Le ministère des Transports vient de publier des informations de presse sur la construction pilote de sable marin expansif pour remplir la plate-forme de la route du projet de section Hau Giang - Ca Mau.
Selon l’évaluation du premier projet pilote, les indicateurs physiques et mécaniques répondent aux normes applicables aux matériaux de construction des chaussées et il n’y a aucun signe d’augmentation de la salinité dans l’environnement environnant.
Selon le ministère des Transports, en mettant en œuvre la percée stratégique dans les infrastructures conformément à la résolution du 13e Congrès national du Parti, dès le début du mandat, l'Assemblée nationale et le gouvernement ont prêté attention, se sont concentrés sur la priorisation de nombreuses ressources, ont émis de nombreux mécanismes spécifiques pour développer un système d'infrastructures de transport moderne, reliant de manière synchrone les interrégions, créant une dynamique pour le développement socio-économique des régions en particulier et de l'ensemble du pays en général.
En particulier, la priorité est donnée à l'investissement dans le développement du réseau d'autoroutes, l'objectif étant que d'ici 2025, l'ensemble du pays dispose d'environ 3 000 km d'autoroutes mises en service, complétant ainsi l'autoroute Est Nord-Sud.
Dans la seule région du delta du Mékong, des projets d’autoroutes sont actuellement en cours de réalisation, comme l’autoroute Nord-Sud, les sections Can Tho - Hau Giang et Hau Giang - Ca Mau ; Autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ; Autoroute An Huu - Cao Lanh et quelques autres projets clés. La demande totale en matériaux de remplissage de sable s’élève à environ 50 millions de m3.
Bien qu'un mécanisme spécial ait été appliqué pour l'attribution des mines de matériaux, les dirigeants gouvernementaux demandent régulièrement aux ministères, aux services et aux localités disposant de mines de sable dans les zones prioritaires d'allouer, d'accroître la capacité et d'ouvrir de nouvelles mines pour servir à la construction de projets. Les localités ont également activement mis en œuvre et identifié environ 37 millions de m3.
Cependant, les ressources en sable de rivière et la capacité d'exploitation ne peuvent toujours pas répondre à la demande et aux progrès de la construction", a informé le ministère des Transports, ajoutant que dans ce contexte, le gouvernement et le Premier ministre ont demandé au ministère des Transports de se coordonner avec les ministères et les branches concernés pour rechercher des solutions matérielles alternatives.
Y compris des recherches sur l’utilisation du sable marin comme matériau de fondation de route dans les zones appropriées.
Pour mettre en œuvre cette directive, le ministère des Transports a travaillé en étroite collaboration avec les ministères (Ressources naturelles et environnement, Agriculture et développement rural, Construction, Science et technologie), les localités, les instituts de recherche, les experts et les scientifiques pour mettre en œuvre de manière systématique, prudente, scientifique et objective le projet pilote sur la section de rapatriement DT.978 (dans la province de Bac Lieu) de l'autoroute Hau Giang - Ca Mau.
Les résultats montrent que les indicateurs physiques et mécaniques répondent aux normes relatives aux matériaux de construction des chaussées.
Les travaux de construction du sable marin sont réalisés de la même manière que ceux du sable de rivière. Jusqu'à présent, aucun signe d'augmentation de la salinité n'a été observé dans l'environnement environnant, ce qui réunit les conditions pour étendre la construction pilote.
« Le ministère des Transports a fait rapport au Premier ministre et a notifié aux localités les résultats de l'utilisation pilote du sable marin ; a demandé aux localités de piloter l'expansion de l'utilisation du sable marin comme plate-forme routière pour des projets avec des conditions environnementales similaires au projet pilote, et d'envisager d'appliquer des normes sur la tolérance à la salinité des cultures, des terres agricoles et de l'eau d'aquaculture conformément aux directives du ministère de l'Agriculture et du Développement rural », indique le communiqué de presse.
Exploitation de sable pour une expansion pilote dès demain
Selon le ministère des Transports, sur la base de recherches, de travaux pilotes et d'instructions pertinentes des ministères spécialisés, en fonction des besoins pratiques et de l'urgence du besoin de sable pour remplir la plate-forme du projet d'autoroute Nord-Sud, section Can Tho - Ca Mau, assurant l'achèvement d'ici le 31 décembre 2025, le ministère des Transports continuera d'organiser la construction pilote de l'extension.
Le 21 juin 2024, le Comité populaire de la province de Soc Trang a délivré un certificat de confirmation de la superficie, de la capacité, du volume, de la méthode d'équipement, du plan et de la protection de l'environnement dans l'exploitation des minéraux pour les matériaux de construction courants destinés à la construction du projet d'autoroute Nord-Sud au cours de la période 2021-2025 (zones B1.1 et B1.2).
Une semaine plus tard, le 28 juin, le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement a publié une décision visant à attribuer le droit d'utiliser la zone maritime de la province de Soc Trang à l'unité de construction pour exploiter le sable marin afin de servir à la construction du projet Hau Giang - Ca Mau.
« À partir de demain (29 juin), l'entrepreneur organisera l'exploitation. Il est prévu que d'ici le 1er juillet 2024, les travaux pilotes d'élargissement et de remblai de la route soient réalisés », a déclaré le ministère des Transports.
Selon le plan, la portée de la construction pilote sera étendue du km 81+000 jusqu'à la fin de la route principale au km 126+223 (dans le district de Hong Dan, province de Bac Lieu ; district de Vinh Thuan, province de Kien Giang ; district de Thoi Binh, province de Ca Mau) et du km 6+522 au km 16+510 de la route reliant Ca Mau (dans les districts de Thoi Binh, Tran Van Thoi et Cai Nuoc, province de Ca Mau).
En ce qui concerne la gestion de l'exploitation et de la construction du sable, le ministère des Transports a demandé au conseil de gestion du projet My Thuan et à l'entrepreneur de construction d'organiser la gestion, l'exploitation et le transport conformément aux dispositions de la « Confirmation » émise par le Comité populaire de la province de Soc Trang, aux exigences et aux réglementations légales connexes pendant le processus d'exploitation, après la fin des activités d'exploitation et en garantissant la sécurité maritime et fluviale sur les voies de transport et la protection de l'environnement.
Afin que la construction du sable marin se déroule sans heurts et n'affecte pas l'environnement et la vie quotidienne des habitants de la région, le ministère des Transports a également envoyé un document demandant aux ministères spécialisés concernés de fournir des conseils en temps opportun (sur demande) afin que le ministère des Transports et les investisseurs puissent assurer la qualité et l'avancement du projet et se conformer à la réglementation.
Les Comités populaires des provinces de Bac Lieu, Kien Giang et Ca Mau ont également été priés de demander aux autorités provinciales et aux Comités populaires des localités traversées par le projet de coordonner avec l'investisseur l'inspection, la supervision et le suivi du processus d'organisation et de mise en œuvre de l'expansion pilote du projet.
« L'extension de la construction pilote du projet d'autoroute Nord-Sud à l'Est est une base importante pour le ministère des Transports et les localités pour évaluer et élargir la portée de l'utilisation du sable marin comme matériau de plate-forme pour les projets d'autoroutes mis en œuvre dans la région », a affirmé le ministère des Transports.
Source : https://www.baogiaothong.vn/mo-rong-pham-vi-thi-diem-cat-bien-lam-vat-lieu-dap-nen-duong-cao-toc-192240628195229324.htm
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