Le VAMM vient de proposer au ministère des Transports et au ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement une feuille de route pour le contrôle des émissions et la mise en œuvre de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière.

L'association a déclaré que les motos fabriquées avant 2010 seront soumises à des tests d'émissions de niveau 1 (CO 4,5 % et HC 1 500 ppm).

Il est à noter que les motos fabriquées avant 2010 ne sont pas tenues de respecter les normes techniques. Le VAMM a donc proposé d'appliquer des normes d'inspection des émissions de niveau 1 (inférieures au niveau 2), ce qui faciliterait la conformité pour les personnes, en particulier celles à faibles revenus.

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Proposition de tester d'abord les émissions des motos à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville, puis de les étendre à l'ensemble du pays

Les véhicules fabriqués entre 2010 et le 30 juin 2017 ont été soumis à la norme TCKT Euro 2, et ceux fabriqués après le 1er juillet 2017 à la norme TCKT Euro 3. Ces véhicules sont testés de manière équivalente au niveau 2.

En comparaison avec les normes des installations d'inspection des motos, VAMM a déclaré qu'il existe environ 1 768 stations d'entretien des entreprises de l'association qui répondent à la capacité d'inspection avec une capacité de chaque station de 19 600 véhicules par an (équivalent à 34,6 millions de véhicules/à l'échelle nationale).

Entre-temps, on estime que d’ici 2027, le Vietnam comptera 45,3 millions de motos, dont 31,4 millions devront être inspectées si elles ont été fabriquées il y a 5 ans ou plus.

« Si les normes d’émission sont appliquées à l’échelle nationale, environ 0,7 % des véhicules en circulation devront être remplacés. Cela affecte la vie des gens, en particulier celle des pauvres, car les motos restent leur principal moyen de subsistance quotidien.

C'est pourquoi le VAMM propose de le mettre en œuvre d'abord dans les grandes villes où l'air est pollué, afin que les gens puissent s'habituer aux tests d'émissions, puis de l'étendre à l'échelle nationale. « En conséquence, les émissions des motos seront inspectées à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville à partir de 2027, dans les villes industrielles à partir de 2030 et dans tout le pays en 2032 », a déclaré un représentant du VAMM.

Citant Taïwan comme exemple, VAMM a déclaré que les tests d'émissions étaient appliqués dans la ville de Taipei depuis 1993, puis étendus à Kaohsiung et Taichung depuis 1994 et appliqués à l'échelle nationale depuis 2008.

Selon VAMM, les grandes villes disposent d'une forte densité d'installations d'entretien de motos, de sorte que les gens peuvent facilement amener leurs véhicules pour une inspection et les installations peuvent facilement investir dans l'équipement. L’inspection des motos pour réduire les émissions dans les grandes villes où l’environnement est pollué est une question plus urgente que dans d’autres provinces.