Cette histoire apparemment paradoxale a été partagée par M. Cap Trong Cuong, directeur général de Vietnam Container Corporation (VICONSHIP), lors d'une discussion organisée la semaine dernière par la Vietnam Logistics Services Association (VLA).
« Nous disposons d’infrastructures, de ressources humaines, de processus et de la confiance de nos partenaires étrangers, mais en réalité, nous travaillons toujours pour eux », a déclaré M. Cuong.
Le dirigeant de cette entreprise a également souligné les faiblesses des entreprises de logistique vietnamiennes. C’est que le soutien et la connexion des entreprises sont très faibles. Il existe de nombreuses sociétés à grande capitalisation sur le marché avec des réseaux relativement bons, mais le soutien mutuel entre les sociétés n’est pas élevé. C’est l’une des raisons pour lesquelles la logistique vietnamienne ne se développe pas à sa véritable importance.
« C'est aussi la raison pour laquelle les coûts logistiques au Vietnam sont si élevés. Le paradoxe est que nous sommes en concurrence pour servir les clients étrangers, en proposant des prix bas pour conquérir des clients. Or, nous proposons aux entreprises vietnamiennes des tarifs logistiques nationaux plus élevés », a souligné M. Cuong.
En parlant du secteur portuaire, le dirigeant de cette entreprise a exprimé son « sentiment de honte » car le Vietnam est la région du monde où les prix de chargement et de déchargement portuaires sont les plus bas, inférieurs à ceux du Cambodge et du Myanmar.
Par conséquent, le représentant de VICONSHIP estime que les entreprises doivent s'unir pour trouver les solutions les plus raisonnables, se soutenir mutuellement de la manière la plus pratique afin que toutes puissent réduire les coûts. En particulier, nous devons changer la technologie pour répondre aux besoins du marché, en évoluant vers un environnement vert en phase avec la tendance de l’époque.
M. Tran Thanh Hai, directeur adjoint du département d'import-export (ministère de l'Industrie et du Commerce), a déclaré : Le nombre d'entreprises et la qualité des services logistiques augmentent, contribuant de manière significative aux résultats d'import-export les plus élevés jamais enregistrés, soit 732,5 milliards USD, soit une augmentation de 9,5 % par rapport à 2021.
Selon l'évaluation 2022 d'Agility, le Vietnam est classé 11e dans le groupe des 50 marchés logistiques mondiaux émergents.
Toutefois, M. Hai a estimé que le secteur logistique du Vietnam présente encore de nombreuses faiblesses, telles que des coûts logistiques élevés ; manque de connexion entre les entreprises de services logistiques entre elles et avec les entreprises de fabrication, de commerce et d'import-export.
En outre, l’échelle et le potentiel financier des entreprises logistiques vietnamiennes sont encore faibles et leur expansion sur les marchés étrangers est insignifiante.
Conformément aux directives du ministère de l'Industrie et du Commerce, pour la première fois au Vietnam, le Salon international de la logistique du Vietnam (en abrégé VILOG) a été organisé. L'exposition se déroulera pendant 3 jours, du 10 au 12 août au Centre des expositions et des congrès de Ho Chi Minh-Ville (SECC), 799 Nguyen Van Linh, District 7, Ho Chi Minh-Ville. Ce sera une excellente occasion pour les entreprises de services logistiques nationales et internationales ainsi que pour la communauté des investisseurs, des propriétaires de fret et d'autres parties prenantes d'échanger, de coopérer, de se consulter et de choisir des solutions pour optimiser le processus logistique des entreprises. |
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