Où se situent les entreprises de logistique de Hanoi dans la chaîne d'approvisionnement ?

Lors d'un échange avec des entreprises de logistique à Hanoi, les experts ont déclaré que les entreprises doivent savoir comment se connecter les unes aux autres, elles ne peuvent pas « être seules sur le marché ».

Réseau d'infrastructures logistiques fortement développé

Lors de la conférence de synthèse de l'année 2024 et de déploiement des activités en 2025 de l'Association de logistique de Hanoi (HNLA) tenue dans l'après-midi du 28 février, M. Nguyen The Hiep, directeur adjoint du département de l'industrie et du commerce de la ville. Hanoi a déclaré que Hanoi est le centre économique, commercial et de services de tout le pays, avec une position stratégique dans la chaîne d'approvisionnement des marchandises au Vietnam et dans la région.

M. Nguyen The Hiep, Directeur adjoint du Département de l'Industrie et du Commerce de la Ville. Hanoï

En tant que plaque tournante du trafic, Hanoï dispose d'un réseau d'infrastructures logistiques fortement développé, comprenant un système de dépôt de conteneurs intérieurs (ICD), des centres logistiques, des entrepôts, des routes et des chemins de fer interrégionaux et internationaux.

« Par conséquent, le développement du secteur de la logistique est important pour améliorer la compétitivité, réduire les coûts de transport et augmenter la valeur pour l'économie », a souligné M. Nguyen The Hiep.

Dans un contexte de forte intégration et de transformation numérique, le secteur de la logistique est confronté à de nombreuses opportunités et défis. L’optimisation de la chaîne d’approvisionnement, l’application de la technologie à la gestion logistique et le développement d’un système de services de haute qualité sont des exigences urgentes pour améliorer la compétitivité des entreprises nationales.

M. Tran Duc Nghia, président de l'Association de logistique de Hanoi, a déclaré qu'actuellement, environ 40 % du trafic de marchandises en provenance d'autres localités circule via la ville de Hanoi. En outre, Hanoi compte actuellement 10 parcs industriels établis et mis en service, plus de 100 pôles industriels ont été et sont en cours de formation ; Avec près de 150 supermarchés, 454 marchés et plus de 10 000 magasins de proximité répondant aux besoins quotidiens de millions de résidents urbains.

M. Tran Duc Nghia, président de l'Association de logistique de Hanoi

Ces chiffres montrent que les activités logistiques se déroulent à Hanoi à un niveau supérieur à celui des autres localités de la région du Nord et à l’échelle nationale.

« Opérer sur un marché logistique à grande échelle, classé deuxième après Ho Chi Minh-Ville, apporte de nombreux avantages aux entreprises de logistique de Hanoi pour se développer, favorisant ainsi le développement de l'industrie », a déclaré M. Nghia.

Cependant, dans le contexte difficile du marché de la logistique, l’Association identifie l’une de ses tâches principales comme étant la création d’opportunités de connexion pour promouvoir le commerce, l’apprentissage et le partage d’expériences entre les membres de l’Association et les parties prenantes. L'Association a organisé de nombreuses activités d'échange et de connexion multidimensionnelles avec les agences de gestion de l'État, les associations de logistique, d'autres associations industrielles et des partenaires étrangers.

Envie d'aller loin, besoin de renforcer la connexion

Selon les statistiques, dans la ville de Hanoi, il existe environ 25 000 entreprises opérant dans le secteur de la logistique avec différentes échelles, niveaux, types et industries de services logistiques. Les entreprises logistiques de la capitale sont divisées en trois groupes principaux : les entreprises à capitaux publics, les coentreprises étrangères et les entreprises privées.

Lors de la conférence, certaines entreprises de logistique à Hanoi ont déclaré qu'en raison de leur petite taille et de leur manque de capital, elles rencontrent des difficultés pour fonctionner et concurrencer les entreprises étrangères.

TS. Can Van Luc, économiste en chef de la BIDV et membre du Conseil consultatif national de politique monétaire et financière

Sur cette question, le Dr Can Van Luc, économiste en chef de la BIDV et membre du Conseil consultatif national de politique financière et monétaire, a déclaré que les petites et moyennes entreprises ne devraient pas être pessimistes face aux difficultés car nous ne sommes pas des individus spéciaux - 98% des entreprises vietnamiennes sont des petites et moyennes entreprises. Le Vietnam est également l’un des rares pays à disposer d’une loi sur le soutien aux petites et moyennes entreprises, qui est en cours de proposition de modification.

Selon M. Luc, les entreprises doivent savoir se connecter et s’articuler entre elles. « Un arbre ne peut pas faire une forêt, trois arbres ensemble peuvent faire une haute montagne », notamment dans la chaîne logistique. Il est impossible de « jouer seul sur le marché, de jouer à l’improviste », il sera très difficile de se développer durablement.

« J'espère que dans un avenir proche, le gouvernement et l'Assemblée nationale disposeront de meilleurs mécanismes d'incitation pour les petites et moyennes entreprises. Par exemple, la loi sur le soutien aux petites et moyennes entreprises sera modifiée afin de réduire les impôts des entreprises », a suggéré le Dr Can Van Luc.

En plus, TS. Can Van Luc a proposé un certain nombre de solutions en 2025 pour les entreprises de logistique en général et les membres de HNLA en particulier, notamment la réduction des coûts, la rationalisation des processus, la capture de la double tendance de transformation « écologisation et numérisation », la diversification des marchés et des partenaires, l'augmentation de la compétitivité pour augmenter la part de marché et la gestion des risques. En particulier, le Dr Can Van Luc a suggéré que les entreprises contribuent activement à l’élaboration de mécanismes et de politiques pour les industries et les domaines connexes.

M. Tran Duc Nghia a également commenté que la capacité de connecter les entreprises vietnamiennes n'est toujours pas élevée. Nous avons tendance à être davantage en compétition les uns avec les autres, mais après de nombreux efforts ces derniers temps, cela a changé. Au sein même de l'Association HNLA, des équipes internes sont en place, construisant des relations de coopération pour le développement.

Conférence de synthèse de l'année 2024 et de déploiement des activités de l'année 2025 de l'Association de logistique de Hanoi (HNLA)

S'adressant aux journalistes du journal Industrie et Commerce, M. Tran Thanh Hai, directeur adjoint du département Import-Export du ministère de l'Industrie et du Commerce, a informé qu'en tant que centre de la zone économique clé du Nord, Hanoi dispose d'un système de transport assez développé de manière synchrone, comprenant des routes, des voies navigables, de l'aviation et des chemins de fer. Cela est très favorable pour que Hanoi se développe et devienne le centre logistique de la région du Nord.

Non seulement Hanoï se concentre sur l'investissement dans le système portuaire et d'entrepôt, mais elle se concentre également sur le développement synchrone du système de transport, la réforme des procédures administratives, l'application de la technologie dans la gestion et les politiques d'incitation pour attirer les prestataires de services logistiques étrangers à investir au Vietnam...

Bien que le nombre d'entreprises soit important, les entreprises de logistique de Hanoi sont principalement de petites entreprises, avec une échelle limitée en termes de capital et de ressources humaines ainsi que d'expérience opérationnelle internationale. Il n’existe aucun lien entre les étapes de la chaîne logistique et entre les entreprises de services logistiques et les entreprises d’import-export.

En conséquence, M. Hai a suggéré que les entreprises de logistique de la région doivent promouvoir la fourniture de services logistiques complets 3PL, 4PL ; Déploiement de services logistiques sur la base de technologies de l'information modernes et d'applications de transaction électronique pour viser à fournir des services logistiques complets 5PL.

« Les entreprises doivent appliquer activement les acquis de la révolution scientifique et technologique 4.0 dans la gestion, les opérations de la chaîne d'approvisionnement et les services logistiques professionnels pour renforcer la compétitivité, améliorer la qualité des services et réduire les coûts », a souligné M. Hai.

Selon le Département de l'Industrie et du Commerce de Hanoi, Hanoi dispose d'un réseau d'infrastructures logistiques fortement développé, comprenant un système de dépôt de conteneurs intérieurs (ICD), des centres logistiques, des entrepôts, des routes et des chemins de fer interrégionaux et internationaux.

Source : https://congthuong.vn/doanh-nghiep-logistics-ha-noi-dang-o-dau-trong-chuoi-cung-ung-376149.html