Route principale complète
Étaient présents à la cérémonie d'inauguration : Nguyen Thi Tuyen, secrétaire adjointe permanente du Comité du Parti de Hanoi ; Le président du Comité populaire de Hanoi, Tran Sy Thanh ; Duong Duc Tuan, vice-président du Comité populaire de Hanoi. Étaient également présents à la cérémonie, M. Le Anh Tuan, Vice-ministre des Transports, et les dirigeants des départements et branches concernés.
Lors de la cérémonie d'inauguration du projet, M. Nguyen Chi Cuong, directeur du comité de gestion du projet d'investissement pour la construction du trafic de Hanoi, a déclaré : « Le projet d'investissement visant à construire la route reliant la route Phap Van - Cau Gie à la rocade 3 est un projet faisant partie du programme 03 du comité du parti de la ville sur « L'embellissement urbain, le développement urbain et l'économie urbaine de la ville de Hanoi au cours de la période 2021-2025 ». Il s’agit d’un projet de circulation très important dont l’objectif est de compléter progressivement les principaux axes urbains du cadre d’infrastructure selon la planification des transports ; En particulier, à l'avenir, lorsque le projet sera achevé, il résoudra les embouteillages fréquents et graves au carrefour de Phap Van, la porte d'entrée sud de la capitale.
Selon M. Nguyen Chi Cuong, le projet, avec le Ring Road 4 dans lequel on investit, les ponts sur le fleuve Rouge, formant un système de circulation, apporteront une grande efficacité dans le développement, la connectivité régionale, et en même temps, augmenteront la capacité de circulation des véhicules des provinces du sud vers Hanoi via l'autoroute Phap Van - Cau Gie, contribuant à résoudre la congestion du trafic sur le Ring Road 3 surélevé et les intersections de trafic dans les zones voisines.
M. Nguyen Chi Cuong a informé que dans les temps à venir, pour construire les éléments du projet, il est nécessaire de défricher une superficie d'environ 31,05 hectares, principalement des étangs, des lacs et des terres agricoles, de sorte que l'organisation de la construction sera difficile et compliquée.
En outre, le projet prévoit une grande quantité de travail pour traiter les sols fragiles sur une vaste zone, couvrant la commune de Tu Hiep, district de Thanh Tri et le quartier de Yen So, district de Hoang Mai ; En outre, lors de l'organisation de la construction du carrefour Tu Hiep et du carrefour avec la Ring Road 3, il sera nécessaire d'organiser la relocalisation des lignes électriques à haute tension de 220 kV et 110 kV et de nombreux travaux d'infrastructures techniques. Le processus de construction des éléments du projet doit également assurer une sécurité absolue pour les infrastructures de circulation de l'autoroute Phap Van-Cau Gie et de la Ring Road 3 actuellement en service...
« Conscient des avantages et des difficultés de la mise en œuvre du projet, le Conseil coordonnera avec les unités de construction, les consultants en conception et les consultants en supervision de la construction pour élaborer des plans détaillés et spécifiques et faire progresser les travaux, ainsi que des recherches pour proposer des solutions, des mesures de construction et des plans de déviation du trafic appropriés ; « Coordonner étroitement et rapidement avec toutes les unités concernées pour achever le projet d'ici 2025, en garantissant la qualité, la sécurité et l'assainissement de l'environnement », a déclaré M. Nguyen Chi Cuong.
Assurer le progrès
S'exprimant lors de la cérémonie, le vice-président du Comité populaire de Hanoi, Duong Duc Tuan, a hautement apprécié les efforts et l'attention du Conseil de gestion du projet d'investissement pour la construction du trafic de Hanoi ; Département des Transports, Comité populaire du district de Hoang Mai, Comité populaire du district de Thanh Tri et unités concernées dans la préparation des investissements, la préparation de la mise en œuvre du projet pour répondre aux conditions de démarrage.
Selon le vice-président du Comité populaire de Hanoi, Duong Duc Tuan, le projet est un projet de circulation très important dont l'objectif est d'achever le système d'infrastructures de circulation conformément à la planification, de résoudre les embouteillages à l'intersection de Phap Van - la porte d'entrée sud de la capitale de Hanoi, de contribuer à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation dans le centre-ville, de promouvoir le développement socio-économique du district de Hoang Mai, du district de Thanh Tri et des zones sud et sud-est de la zone centrale de Hanoi. Compte tenu de ce qui précède, la mise en œuvre de projets d’investissement et de construction est extrêmement nécessaire et urgente.
Afin que l'investissement et la construction du projet soient achevés dans les délais et répondent aux exigences techniques et de qualité, le vice-président du Comité populaire de Hanoi, Duong Duc Tuan, a demandé au Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de Hanoi de présider et de coordonner étroitement avec les départements, les branches, les secteurs, les entrepreneurs en construction et les unités de conseil pour gérer le projet conformément à la réglementation de l'État ; respecter strictement les réglementations relatives aux procédures d'investissement et de construction, aux normes, aux processus, aux réglementations techniques...
Le vice-président du Comité populaire de Hanoi, Duong Duc Tuan, a demandé : « Le Comité populaire du district de Hoang Mai et le Comité populaire du district de Thanh Tri se coordonnent étroitement avec le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction de la circulation de la ville de Hanoi dans les travaux de déblaiement du site du projet afin de garantir les droits légitimes des personnes dont les terres sont récupérées ; ordonner au Comité populaire du quartier de Yen So et au Comité populaire de la commune de Tu Hiep de faire campagne et de mobiliser les personnes concernées pour soutenir et remettre le site afin que le projet puisse être achevé rapidement dans les délais prévus pour servir les intérêts de la population.
Le projet a été approuvé par le Premier ministre dans la décision n° 141 du 21 janvier 2020, ajustée dans la décision n° 471 du 15 avril 2022 et approuvé par le Comité populaire de Hanoi dans la décision n° 1803 du 30 mai 2022 avec l'échelle : longueur du tracé d'environ 3,4 km, largeur de la section transversale B=60m ; avec un investissement total du projet de 3 241 milliards de VND provenant du budget de la ville. Période de mise en œuvre du projet de 2022 à 2025.
Source
![[Photo] Le Premier ministre Pham Minh Chinh préside une conférence gouvernementale avec les localités sur la croissance économique](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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