Quatre leçons tirées du « modèle » de déblaiement du site de la Ring Road 3

(HNMO) - Le projet de Ring Road 3 à Ho Chi Minh-Ville a été lancé ce matin, le 18 juin. Rappelons qu'il y a un an, les dirigeants de la ville étaient déterminés à utiliser le projet de Ring Road 3 comme modèle pour le défrichement des terres. Aujourd’hui, les résultats ont dépassé les attentes.

Carte routière de la Ring Road 3 dans la région de Ho Chi Minh-Ville.

Selon le Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction de la circulation de Ho Chi Minh-Ville (Conseil de la circulation), à la date du premier coup de pioche du 18 juin, 335/410 hectares de terres avaient été cédés par la population pour servir à la construction du projet de Ring Road 3 à Ho Chi Minh-Ville, atteignant 86,97 % de la superficie, dépassant de loin l'objectif initial de 70 %.

Les localités confrontées à de nombreuses difficultés, comme la ville de Thu Duc, ont également atteint un taux de 71,93%. Les districts dont les taux de récupération et de transfert des terres dépassent les objectifs fixés comprennent : le district de Hoc Mon (95,45 %), le district de Binh Chanh (93,25 %) et le district de Cu Chi (83,91 %).

M. Luong Minh Phuc, directeur du département de la circulation, a déclaré que les résultats ci-dessus ont été obtenus grâce à la participation synchrone et drastique de tous les niveaux, secteurs et du système politique des quatre localités traversées par le projet. Parallèlement à cela, le consensus et la coopération du peuple dans la mise en œuvre ont grandement contribué à ce succès commun.

Quatre leçons principales peuvent être tirées du succès du « modèle » de défrichement du Ring Road 3, à savoir : la participation synchrone ; augmenter l’exercice physique; réinstallation; rémunération élevée

En ce qui concerne la synchronisation, il y a un an, dès le début des travaux de préparation du projet, Hô Chi Minh-Ville a rapidement mis en place le Comité de commandement, le Comité de pilotage, le Groupe de travail et le Conseil consultatif pour le projet Ring Road 3. En conséquence, le Comité de pilotage est l’organisme central qui coordonne avec le groupe de travail du gouvernement et avec les ministères et les branches pour résoudre les problèmes communs à l’ensemble du projet et les problèmes interprovinciaux. Le comité est composé de 16 membres, dirigé par le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Phan Van Mai.

Modèle opérationnel du Comité de pilotage, du Groupe de travail, du Conseil consultatif du projet Ring Road 3.

Le comité directeur, dirigé par le vice-président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, Vo Van Hoan, est chargé d'aider le comité directeur à gérer et à coordonner les ressources ; Surveiller et superviser les plans détaillés et les progrès... traiter ou proposer rapidement les problèmes émergents à signaler au comité directeur.

Le conseil consultatif est composé d'experts expérimentés qui fournissent toujours des commentaires, des suggestions et proposent des solutions optimales pour mettre en œuvre le projet afin de garantir la qualité, le progrès et l'efficacité des investissements. Les avis du conseil constituent la base sur laquelle le comité de pilotage peut se prononcer sur les questions importantes du projet.

Le directeur adjoint du Département des ressources naturelles et de l'environnement de Ho Chi Minh-Ville, Vo Trung Truc, a déclaré que les unités susmentionnées ont organisé de nombreuses réunions pour vérifier les progrès, guider et résoudre rapidement les difficultés et les problèmes survenant dans le processus d'acquisition de terres, d'indemnisation, de soutien et de réinstallation, supprimant ainsi rapidement les obstacles, aidant les localités et les responsables locaux à résoudre rapidement le problème.

Les informations sur les politiques de rémunération et d'habilitation sont publiées publiquement à l'avance afin que les gens puissent les recevoir.

En ce qui concerne le renforcement de la mobilisation populaire, les districts ont créé des comités de nettoyage de sites avec des organisations de base et des syndicats pour renforcer la coordination en matière d’information, de propagande et d’explication afin que les gens puissent comprendre et être d’accord. Les jalons du projet sont fixés très tôt. Les politiques d’indemnisation et de réinstallation sont affichées publiquement et clairement… aidant les personnes et les organisations possédant des terres dans la zone du projet à comprendre tous les problèmes et à parvenir à un consensus.

En ce qui concerne les modalités de réinstallation, pour les personnes de la zone du projet dans les districts de Hoc Mon et de Cu Chi, la ville organisera la réinstallation dans la commune de Xuan Thoi Dong, à proximité des marchés, des routes, des écoles et des hôpitaux. Pour ceux qui ne remplissent pas les conditions de réinstallation, la ville propose des options permettant aux gens d'acheter des appartements dans la commune de Vinh Loc B (district de Binh Chanh) et un complexe d'appartements de 10 hectares (quartier de Tan Thoi Nhat, district 12). Les ménages pauvres peuvent acheter en plusieurs versements sur 15 ans.

Long Binh - Long Thanh Ma zone de réinstallation dans la ville de Thu Duc.

Dans la ville de Thu Duc, 239 personnes affectées par le projet ont été réinstallées dans la zone de réinstallation de Long Binh - Long Thanh My phase 2. Il s'agit d'une zone résidentielle dotée d'infrastructures complètes et de transports pratiques. En outre, la ville a également aménagé 150 appartements C8 Man Thien pour réinstaller les ménages qui ont été évacués mais qui ne remplissaient pas les conditions d'indemnisation et de soutien aux terrains résidentiels.

En ce qui concerne les indemnisations pour le déblaiement des sites, pour la première fois, Hô Chi Minh-Ville a appliqué des prix d'indemnisation élevés, proches de la réalité. Le vice-président du Comité populaire de la ville de Thu Duc, Nguyen Huu An Tu, a informé que les prix d'indemnisation et de soutien pour le défrichement des terres dans les zones touchées par le projet Ring Road 3 sont assez élevés (le plus élevé est de plus de 73 millions de VND/m2). Les prix des terrains de réinstallation atteignent également jusqu'à 55 millions de VND/m2.

Les habitants de la ville de Thu Duc sont ravis de recevoir une compensation financière.

Dans les districts, les gens sont enthousiasmés par la rémunération raisonnable. M. Huynh Ngoc Thinh, 53 ans, résidant dans la commune de Tan Thanh Dong, district de Cu Chi, a déclaré : « J'ai reçu une indemnisation de 1 500 m² (terrain pour cultures annuelles) pour un montant de 2 590 000 VND/m² ; le montant total s'élève à plus de 3,8 milliards de VND. J'achèterai des terres pour le jardinage ou la riziculture, et j'investirai davantage pour produire davantage de produits agricoles de meilleure qualité… »

M. Luong Minh Phuc, directeur du département de la circulation, a déclaré que, pour promouvoir les résultats obtenus, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville vient de créer un groupe de travail sur l'exploitation des terres le long de la rocade 3, dirigé par le vice-président du Comité populaire de la ville, Bui Xuan Cuong. L'équipe prévoit de revoir l'urbanisme, d'ajuster la planification, de récupérer des terres, de réinstaller des personnes, d'investir dans les infrastructures de connexion et de faire des offres des deux côtés de la route.

Perspective de la section surélevée de la Ring Road 3 à travers le centre-ville d'Ho Chi Minh-Ville.

Selon les calculs, le fonds foncier à proximité du projet Ring Road 3 à Ho Chi Minh-Ville s'étend sur plus de 2 400 hectares, dont environ 500 hectares de terres agricoles sont gérés par l'État, qui peuvent être vendus aux enchères pour gagner près de 27 000 milliards de VND. Il y a également près de 1 900 hectares de terres utilisées par les humains. Si elles sont révisées, récupérées et ajustées selon une planification appropriée, les enchères créeront une source importante de revenus pour le budget.

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