Ajoutez d'urgence des éléments pour assurer la sécurité sur l'autoroute Cam Lo

Ajoutez d'urgence des éléments pour assurer la sécurité sur l'autoroute Cam Lo - La Son

L'investissement dans des infrastructures supplémentaires pour assurer la sécurité du trafic sur l'autoroute Cam Lo - La Son devrait être achevé d'ici fin mars et début avril, pour un coût d'environ plus de 20 milliards de VND.

Le Conseil de gestion du projet de la route Ho Chi Minh (ministère des Transports), l'unité désignée comme investisseur de l'autoroute Cam Lo - La Son, a déclaré que les équipes de construction se concentrent toujours sur l'achèvement des ajustements d'infrastructure supplémentaires pour assurer la sécurité du trafic sur l'autoroute Cam Lo - La Son.

En conséquence, les ajustements et ajouts d'éléments comprennent : des clous réfléchissants au centre de la route à l'emplacement de 2 voies, des clous réfléchissants des deux côtés de la glissière de sécurité, l'ajout de marqueurs souples des deux côtés de la bande médiane, l'ajustement de la peinture de la ligne médiane de la route... Selon le responsable du comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh, ces éléments devraient être terminés cette semaine.

Selon le responsable du comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh, le projet de panneau d'avertissement de sécurité sera construit plus tard car il attend les commandes de production. Toutefois, l'installation de ces panneaux sera certainement réalisée au plus tard en mars prochain.

En ce qui concerne la voie d'urgence, le comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh travaille actuellement avec les agences compétentes pour mener une enquête puis commencer la construction.

« Si les conditions météorologiques sont favorables, les travaux seront achevés en mars de cette année, ou au plus tard début avril. L'investissement supplémentaire dans les infrastructures visant à garantir la sécurité routière sur l'autoroute Cam Lo-La Son devrait dépasser les 20 milliards de dongs », a ajouté un représentant du comité de gestion du projet routier de Ho Chi Minh.

La présence de nombreux véhicules lourds « rampant » sur la route Cam Lo - La Son est l'une des raisons pour lesquelles de nombreux conducteurs dépassent imprudemment, provoquant des risques d'accidents de la circulation.

Français Auparavant, le 16 mars, la délégation de supervision de l'Assemblée nationale sur le thème « Mise en œuvre de la résolution n° 43/2022/QH15 du 11 janvier 2022 de l'Assemblée nationale sur les politiques fiscales et monétaires pour soutenir le programme de relance et de développement socio-économique et les résolutions de l'Assemblée nationale sur un certain nombre de projets nationaux importants jusqu'à la fin de 2023 » a tenu une réunion pour inspecter et travailler avec les localités sur l'état de mise en œuvre du projet de route Ho Chi Minh, sections Cam Lo - La Son et La Son - Tuy Loan.

Lors de la réunion, le vice-ministre des Transports Nguyen Danh Huy a déclaré que le projet d'investissement du tronçon Cam Lo - La Son fait partie du projet d'investissement dans la construction de certains tronçons d'autoroute sur la route Nord-Sud-Est au cours de la période 2017-2020, qui a été décidé par l'Assemblée nationale sur la politique d'investissement.

Les principales causes d’accidents récents sont souvent dues à des erreurs de conduite, telles que : empiètement sur la voie, dépassement sans observation ; ne pas maintenir une distance de sécurité comme indiqué par le système de signalisation routière sur l'itinéraire. En outre, des accidents se sont également produits parce que la nouvelle route n'avait que deux voies et ne prélevait pas de péage, de sorte que les véhicules (en particulier les camions et les voitures particulières) ont utilisé cet itinéraire au lieu de celui de la route nationale 1 pour éviter les postes de péage, ce qui a entraîné une surcharge ; Les véhicules lourds n'atteignent que 30-35 km/h, ce qui provoque des embouteillages pour les véhicules qui suivent, entraînant un risque de dépassement imprudent...

Selon M. Huy, le Ministère des Transports a ordonné l'adaptation et la réorganisation du système de signalisation routière pour l'adapter à la situation réelle du trafic (panneaux supplémentaires ; ajustement des lignes de peinture de l'axe de la route de lignes continues à des lignes discontinues pour les sections droites, assurant la visibilité...). Organiser le comptage des véhicules pour diviser le flux de trafic en fonction du volume et des caractéristiques réels du trafic ; Réglementer et détourner certains types de véhicules circulant sur la route nationale 1 afin d'éviter de surcharger l'échelle à 2 voies de l'itinéraire.

À long terme, le ministère des Transports a chargé le Conseil de gestion du projet de la route Ho Chi Minh de préparer un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet d'investissement d'extension de l'autoroute Nord-Sud dans la section Est, Cam Lo - La Son, en utilisant la source de capital provenant de l'augmentation des recettes du budget central en 2023 et d'autres sources de capital légales.

Dans le même temps, en raison de la situation compliquée du trafic sur l'itinéraire, le ministère a proposé d'autoriser la mise en œuvre sous la forme d'un projet d'investissement public urgent prévu dans la loi sur l'investissement public (procédures pour les travaux de construction conformément aux dispositions de la loi sur la construction pour les travaux de construction en vertu des ordonnances d'urgence) qui doit être achevé en 2025. Au deuxième trimestre 2024, le ministère des Transports a publié le Règlement technique national sur les autoroutes, et il n'y aura pratiquement plus d'autoroutes à deux voies.

Le ministère des Transports a également proposé que le gouvernement et l'Assemblée nationale accordent la priorité à l'allocation de capitaux pour augmenter les recettes du budget central en 2023 et d'autres sources de capitaux légales pour investir dans l'expansion des autoroutes actuellement en service et investir dans une échelle progressive à 2 voies. Parmi ces projets, l'autoroute Cam Lo - La Son représente un investissement total d'environ 7 000 milliards de VND.

Lors de cette séance de travail, le vice-président de l'Assemblée nationale, Nguyen Duc Hai, a indiqué que l'autoroute Cam Lo - La Son a récemment connu de nombreux accidents de la circulation graves et a demandé au ministère des Transports d'étudier un plan pour assurer la sécurité des personnes et des véhicules circulant sur cette route.

On sait que lorsque le projet d'autoroute Cam Lo - La Son a été établi, on prévoyait qu'il y aurait 4 578 véhicules/jour et nuit en 2020 ; D'ici 2025, il y aura 7 545 véhicules/jour et nuit ; D'ici 2030, il y aura 12 751 véhicules/jour et nuit... Cependant, en réalité, le volume de trafic actuel sur l'autoroute atteint 6 000 véhicules/jour et nuit, se rapprochant du nombre prévu d'ici 2025 de 7 545 véhicules.

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