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En inspectant directement le chantier de construction et en écoutant les rapports des unités à la porte sud du tunnel de Tuy An, le vice-ministre Nguyen Duy Lam a reconnu les efforts de l'investisseur (Conseil de gestion du projet 7), des unités de conseil et des entrepreneurs pour surmonter les difficultés liées aux matériaux et au chantier géologique complexe, assurant ainsi l'avancement du projet.
Le vice-ministre Nguyen Duy Lam a écouté le rapport des investisseurs sur l'avancement du projet d'autoroute Chi Thanh - Van Phong au sud du tunnel de Tuy An.
« La géologie du projet présente de nombreux inconvénients, mais avec leur expérience, les entrepreneurs doivent disposer de solutions techniques appropriées et efficaces pour accélérer la progression du forage, du creusement et du creusement de tunnels », a déclaré le vice-ministre, notant que les entrepreneurs travaillant dans des zones de terrain fragiles doivent calculer soigneusement le temps et les mesures de chargement pour s'assurer qu'ils n'affectent pas la progression globale de l'ensemble du projet.
Le vice-ministre a inspecté le glissement de terrain au km 10+00, autoroute Chi Thanh - Van Phong, et a demandé aux unités et aux entrepreneurs de le réparer d'urgence en août 2024.
A la fin du tracé (section à travers la commune de Hoa Xuan Dong, ville de Dong Hoa), le vice-ministre a noté que l'entrepreneur doit profiter du chantier pour terminer rapidement les éléments et augmenter la mobilisation des machines et des ressources humaines sur le tracé en fonction de la charge de travail.
« Les progrès doivent être rapides et urgents. Les travaux de construction doivent être mesurés et calculés quotidiennement », a déclaré le vice-ministre.
Concernant le déplacement des infrastructures techniques sur le tracé, le vice-ministre Nguyen Duy Lam a demandé au gouvernement provincial de Phu Yen d'ordonner aux localités traversées par l'autoroute de terminer d'urgence le déplacement des poteaux électriques hors de la zone du projet en août, comme l'a ordonné le Premier ministre.
Le vice-ministre Nguyen Duy Lam a inspecté l'avancement des travaux au kilomètre 46+300, à travers la ville de Dong Hoa, Phu Yen.
Face aux difficultés liées à certaines procédures d'approvisionnement des carrières en matériaux pour la construction des autoroutes, le vice-ministre a également demandé à la province de Phu Yen de charger le Département des Ressources Naturelles et de l'Environnement de finaliser prochainement les procédures d'exploitation.
En particulier pour les matériaux provenant de mines commerciales, les investisseurs doivent renforcer la coordination avec les entrepreneurs et servir de point focal pour aider les entrepreneurs à travailler avec les propriétaires de mines afin de fournir rapidement des matériaux en quantité suffisante, garantissant ainsi des normes de qualité pour la construction.
« La construction doit être soignée et ordonnée, façonnant la forme de la route. Les entrepreneurs doivent maîtriser tous les facteurs géologiques et travailler en les maîtrisant. La construction doit respecter l'esprit des instructions du Premier ministre. Les investisseurs et les entrepreneurs doivent s'efforcer de renforcer l'esprit de compétition dans la main-d'œuvre, créant ainsi une atmosphère dynamique de construction sur le chantier », a souligné le vice-ministre Nguyen Duy Lam.
Auparavant, faisant rapport au vice-ministre, M. Ho Xuan Thang, directeur exécutif du projet d'autoroute Chi Thanh - Van Phong (PMU7), a déclaré que Phu Yen avait remis 100 % du terrain. D'ici la fin du mois d'août, le déplacement des poteaux électriques sur le tracé sera pratiquement terminé.
En déployant 45 chantiers de construction, plus de 1 800 ingénieurs et ouvriers font avancer le projet
Profitant du terrain cédé, les entrepreneurs ont mobilisé 45 équipes de construction sur le chantier pour construire divers éléments, avec plus de 1 800 ouvriers et près de 740 machines et équipements. La production cumulée à ce jour s'élève à plus de 4 000 milliards de VND. L'avancement du projet a atteint plus de 52%, répondant aux exigences.
L'équipe d'inspection le long de l'autoroute principale traversant Phu Yen.
Cependant, M. Thang a également déclaré : Bien que la localité ait cédé 100 % des terres, il reste encore environ 29 poteaux électriques de toutes sortes, qui affectent près d'un kilomètre de traitement des sols fragiles et de construction de ponts.
« Pour diverses raisons, objectives et subjectives, le déplacement des poteaux électriques n'a pas été achevé comme prévu. La municipalité s'était engagée à le terminer d'ici fin août. Le Comité de gestion du projet 7 travaille activement en coordination avec la municipalité pour inciter l'unité de déplacement électrique à le terminer rapidement, conformément au calendrier indiqué », a déclaré M. Thang.
L'investisseur a également proposé que le Comité populaire de la province de Phu Yen envisage de demander au Département des ressources naturelles et de l'environnement et au Comité populaire de la ville de Tuy Hoa d'achever prochainement les procédures de mise en service du site de déversement de la carrière de la société 3-2 pour le projet en août.
Ouvriers construisant le revêtement du tunnel de Tuy An.
En outre, l'investisseur a également demandé aux autorités et aux organisations locales de faire connaître et de mobiliser la population pour soutenir la politique du Premier ministre en matière de construction en trois ou quatre équipes. En particulier, sur les chantiers de construction et sur les voies de transport de matériaux traversant les zones résidentielles, le temps est prolongé jusqu'à 22 heures tous les jours.
« En ce qui concerne les difficultés et les problèmes survenant pendant le processus de construction qui doivent être traités techniquement, le Comité de gestion du projet 7 résoudra activement les procédures le plus rapidement possible pour réduire l'impact sur l'avancement de la construction, en s'efforçant de raccourcir l'avancement du projet par rapport au plan initial selon les directives du Premier ministre », a assuré M. Thang.
Le projet d'autoroute Nord-Sud, section Chi Thanh - Van Phong, a le même point de départ que le point d'arrivée de la section Quy Nhon - Chi Thanh (Phu Yen).
Le point final du projet se connecte à la route nationale 1 et au projet de tunnel de Deo Ca dans le district de Dong Hoa, province de Phu Yen. Sur la route se trouve le tunnel routier de Tuy An, long de 1 020 m.
L'investisseur est le Project Management Board 7 (Ministère des Transports). La construction du projet a commencé en janvier 2023, avec un investissement total de plus de 10 700 milliards de VND, et sera pratiquement achevée en 2025.
Source : https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-sat-truot-vuot-kho-khan-dam-bao-tien-do-cao-toc-qua-phu-yen-19224081419163852.htm
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