Dans l'après-midi du 12 mars, une délégation gouvernementale dirigée par le vice-Premier ministre Le Thanh Long a continué d'inspecter l'autoroute Chi Thanh - Van Phong (via Phu Yen) et l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (via Khanh Hoa et Dak Lak).
Déblaiement complet du site en mars
Reconnaissant les efforts de l'investisseur et de l'unité de construction pour surmonter les difficultés liées au déblaiement du site, à la géologie, aux limitations matérielles, aux sites d'élimination des déchets et aux fluctuations météorologiques, le vice-Premier ministre Le Thanh Long a également hautement apprécié la responsabilité de la localité dans le déblaiement du site.
Le vice-Premier ministre Le Thanh Long a inspecté l'avancement du projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.
Dans les temps à venir, le vice-Premier ministre a demandé que les unités se coordonnent avec les localités pour clarifier les difficultés et les obstacles et les résoudre rapidement. L’entrepreneur doit profiter des conditions météorologiques favorables pour accélérer l’avancement des travaux.
Le vice-Premier ministre Le Thanh Long offre des cadeaux aux ouvriers qui construisent l'autoroute à travers la province de Khanh Hoa.
« Les localités doivent terminer le déblaiement du site avant le 31 mars. Chaque mois, les dirigeants provinciaux doivent examiner les progrès du déblaiement du site pour orienter et éliminer rapidement les difficultés.
Les investisseurs et les entrepreneurs doivent rétablir les progrès, trouver des solutions pour compenser les retards de production et organiser la construction en « 3 équipes et 4 équipes » pour garantir les objectifs d'achèvement, a déclaré le vice-Premier ministre, soulignant : Les investisseurs doivent ordonner aux entrepreneurs de mettre en œuvre les chemins critiques du projet, il est nécessaire d'augmenter les effectifs, les machines et les véhicules ; renforcer la supervision, assurer la sécurité technique et éviter les incidents négatifs...
Des milliers d’ouvriers et d’ingénieurs travaillent dur pour faire avancer le projet.
Dans son rapport au vice-Premier ministre, le chef du comité de gestion du projet 7 (investisseur du projet d'autoroute Chi Thanh - Van Phong) a déclaré que la province de Phu Yen avait achevé le déblaiement du site, déplacé l'infrastructure technique et l'avait remise à l'entrepreneur en construction. Les réserves de matériaux de remblayage répondent à la demande.
Cependant, 2/4 des mines sont confrontées à de nombreuses difficultés en raison des mines de sol contenant de nombreux rochers et roches orphelines. Les longues procédures d'octroi des permis d'exploitation des matériaux occupent la majeure partie du temps consacré à la construction des plates-formes et au traitement des sols fragiles, ce qui affecte grandement l'avancement du projet.
L'entrepreneur de Son Hai surmonte les difficultés sur le chantier de construction de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.
Surmontant les difficultés liées aux conditions météorologiques et aux matériaux, les entrepreneurs ont mobilisé 44 équipes de construction, avec près de 1 700 officiers, ingénieurs, ouvriers et 768 pièces d'équipement, respectant ainsi le calendrier de construction approuvé. La production cumulée à ce jour est de 5 654 milliards de VND, atteignant près de 70 % des contrats de construction ; Le décaissement du capital a atteint à ce jour près de 66 %.
« Pour surmonter la difficulté de chargement et de traitement des sols fragiles, l'investisseur a demandé aux entrepreneurs de maximiser les machines et l'équipement, d'augmenter les quarts de travail, d'accélérer les travaux d'excavation, de faire exploser les roches et d'augmenter la capacité d'exploitation des sols pour remplir la plate-forme routière.
« Lorsque le temps est favorable, les entrepreneurs ont augmenté la capacité des travaux de terrassement de 13 000 m3/jour à 18 000 m3/jour », a déclaré le chef du comité de gestion du projet 7.
Le représentant de l'investisseur du projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot a également déclaré qu'avec le projet de composante 1 (DATP1), pour achever les 20 premiers kilomètres de l'itinéraire en 2025 selon la direction du Premier ministre, le Comité populaire de la ville de Ninh Hoa (Khanh Hoa) doit rapidement gérer les problèmes et remettre l'ensemble du site.
Pour le DATP2, l'investisseur a exprimé l'espoir que les dirigeants provinciaux de Dak Lak veilleraient à ce que l'approbation des ajustements à la planification de l'utilisation des terres au niveau du district et à la conversion d'objectifs d'utilisation forestière supplémentaires soit achevée dans les meilleurs délais.
Le Comité populaire provincial de Khanh Hoa continue de demander aux agences et localités concernées d'accélérer la mise en œuvre des tâches liées à la récupération des actifs forestiers et de remettre rapidement la superficie supplémentaire de près de 2 hectares à l'entrepreneur pour mettre en œuvre le DATP2.
Concernant le DATP3, l'investisseur a demandé au ministère de l'Agriculture et de l'Environnement de conseiller et de faire rapport au Comité populaire provincial de Dak Lak afin d'approuver prochainement des sites de déversement supplémentaires pour les matériaux excédentaires (environ 0,4 million de m3 pour les lots XL02, XL03), garantissant ainsi l'avancement des travaux pour achever le projet.
Le projet de la composante Chi Thanh - Van Phong, traversant la province de Phu Yen, a une longueur totale de plus de 48 km (à travers les districts, les villes et les villages : Tuy An, la ville de Tuy Hoa, le district de Phu Hoa, le district de Tay Hoa, la ville de Dong Hoa).
Point de départ à l'intersection de Chi Thanh (dans la ville de Chi Thanh, district de Tuy An), reliant l'autoroute Quy Nhon - Chi Thanh. Le point final se trouve à l'intersection avec la route nationale 1 (dans la commune de Hoa Xuan Nam, ville de Dong Hoa), reliant la route d'accès nord du tunnel de Deo Ca et l'autoroute Van Phong - Nha Trang.
Le projet représente un investissement total de près de 11 000 milliards de VND, débutant début 2023 et s'achevant au quatrième trimestre 2025.
Le projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot a une longueur totale de plus de 117 km (dont 32,7 km passant par Khanh Hoa et 84 km passant par Dak Lak), avec un investissement total de près de 22 000 milliards de VND.
Point de départ à l'intersection entre la route nationale 26B et la route nationale 1 (dans la ville de Ninh Hoa, Khanh Hoa). Point d'arrivée sur la route Ho Chi Minh, rocade est de Buon Ma Thuot (dans le district de Krong Pak, province de Dak Lak).
Le projet est divisé en 3 DATP, dans lesquels le Comité populaire provincial de Khanh Hoa est l'agence de gestion du DATP1 (31,5 km de long) ; Le Ministère de la Construction est l'organisme gestionnaire du DATP2 (long de près de 38 km) ; Le Comité populaire provincial de Dak Lak est l'agence de gestion du DATP3 (plus de 48 km de long). Le projet débute à l'intersection de la route nationale 26B et de la route nationale 1, dans la zone portuaire de Nam Van Phong (Ninh Hoa).
Échelle d'investissement d'une route à 4 voies, vitesse de conception 100 km/h.
Source : https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-le-thanh-long-tang-toc-thi-cong-cao-toc-qua-phu-yen-khanh-hoa-dak-lak-192250312094223937.htm
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