Le ministère des Transports vient de publier un document répondant à la pétition des électeurs de Ho Chi Minh-Ville demandant une solution pour gérer les véhicules qui ne respectent pas les normes d'émission.
À partir du 1er janvier 2025, aucun contrôle des émissions pour toutes les motos
Les électeurs de Ho Chi Minh-Ville estiment que l'inspection des émissions des motos entraînera de nombreux cas de non-conformité et de non-circulation des véhicules.
Les électeurs recommandent donc au ministère d’élaborer un plan pour gérer le problème des véhicules qui ne respectent pas les normes d’émission et de soutenir les personnes en situation difficile en raison du manque de moyens de transport.
En réponse, le ministère des Transports a déclaré que l'inspection des émissions des motos et des scooters est effectuée conformément à la loi sur la protection de l'environnement (LEP) et à la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière (TTATGTDB).
L'article 42 de la loi sur la sécurité routière stipule : « Les motos et les cyclomoteurs sont uniquement soumis à un contrôle des émissions. Les tests d'émissions sont effectués conformément aux dispositions de la loi sur la protection de l'environnement et sont effectués dans des installations de test d'émissions conformes aux réglementations techniques nationales.
En outre, l'article 65 de la loi sur la protection de l'environnement stipule : « Les moyens de transport doivent être inspectés et certifiés par l'organisme d'inspection pour répondre aux normes techniques environnementales... ».
Parallèlement, dans l’article 102, la loi sur la sécurité routière a également chargé le ministère des Ressources naturelles et de l’Environnement de présider et de coordonner avec le ministère des Transports la soumission au Premier ministre d’une feuille de route pour l’application des normes et réglementations techniques nationales sur les émissions des véhicules routiers à moteur circulant au Vietnam.
Ainsi, les motos et les scooters en circulation ne sont pas tenus de faire contrôler leurs émissions à partir du 1er janvier 2025, date d'entrée en vigueur de la loi sur la sécurité routière.
Concernant le plan proposé pour gérer les véhicules de qualité inférieure et soutenir les personnes en situation difficile en raison du manque de moyens de transport, le ministère des Transports a déclaré que la feuille de route est présidée par le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement, en coordination avec les ministères et branches concernés, pour rechercher et développer.
« Les recommandations des électeurs constitueront l’un des éléments importants du processus de recherche et d’évaluation des impacts des politiques ; Le projet de feuille de route sera consulté auprès des citoyens, des entreprises et des sujets concernés avant d'être soumis au Premier ministre pour examen et promulgation", a informé le ministère des Transports.
Concernant les recommandations des électeurs, le ministère des Transports a envoyé un document au ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement et coordonnera étroitement le processus de recherche et d'évaluation des impacts des politiques pour proposer des solutions pour gérer les véhicules non conformes. Parallèlement, un plan est en cours pour soutenir les personnes en situation difficile en raison de véhicules de mauvaise qualité et du manque de moyens de transport afin de minimiser l’impact sur la vie et d’assurer l’harmonie des intérêts entre les personnes et la communauté.
Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville sont en tête du nombre de motos
Selon le rapport national sur l’état de l’environnement de 2016, les émissions des véhicules à moteur sont la principale cause de pollution de l’environnement, les motos et les scooters étant la plus grande source d’émissions polluantes.
Selon le ministère des Transports, à la fin de 2021, l'ensemble du pays comptait plus de 68 millions de motos et de scooters. À Hanoi seulement, il y a environ 6 millions de motos, dont près de 3 millions sont des motos anciennes fabriquées avant 2000. Hô Chi Minh-Ville compte environ plus de 9 millions de motos.
Selon les calculs du projet « Recherche sur l'état actuel des émissions des motos en circulation en vue de contrôler les émissions, contribuant à l'amélioration de l'environnement aérien », les utilisateurs de véhicules qui effectuent un entretien périodique selon les recommandations du fabricant peuvent bien contrôler les émissions, réduisant la consommation de carburant du véhicule de 7 %.
Le responsable du registre vietnamien a déclaré qu'actuellement, les motos nouvellement importées et assemblées sont contrôlées pour les émissions, seuls les anciens véhicules participant à la circulation ne sont pas contrôlés.
À l’avenir, les autorités pourraient envisager une directive selon laquelle les nouveaux véhicules ne seraient pas immédiatement soumis à des tests d’émissions, mais ne devraient l’être qu’après 2 à 3 ans. Pour les véhicules utilisés depuis de nombreuses années, les autorités peuvent calculer et rechercher le temps d'inspection des émissions approprié.
Le chef du département d'immatriculation a déclaré que les frais de test d'émissions seront insignifiants et que le test d'émissions est très simple, ne prenant que quelques minutes, donc cela ne causera pas beaucoup de perturbations aux personnes et à la société.
Source : https://vietnamnet.vn/hang-trieu-mo-to-xe-may-dang-luu-hanh-phai-kiem-dinh-khi-thai-khi-nao-2331746.html
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