Le matin du 13 avril, s'adressant au journaliste de Dan Tri , M. Le Quang Vinh, directeur de la branche d'exploitation du chemin de fer de Phu Khanh, a déclaré que le problème du glissement de terrain n'avait pas encore été résolu pour ouvrir le train au tunnel ferroviaire de Bai Gio dans la commune de Dai Lanh, district de Van Ninh, province de Khanh Hoa.
Selon M. Vinh, alors que les ouvriers et les machines tentaient de creuser à travers la terre et les rochers pour dégager le tunnel, environ 50 mètres cubes de terre et de rochers continuaient de glisser, bloquant le tunnel.
Nouveau glissement de terrain dans le tunnel ferroviaire de Bai Gio (Photo : Phu Khanh).
« Il est actuellement impossible de déterminer quand le navire pourra être dégagé. Les ouvriers et les machines travaillent encore dur pour creuser dans les rochers et le sol, dans une course contre la montre pour résoudre le problème », a déclaré M. Vinh.
La plus grande difficulté réside dans l'étroitesse du tunnel et le manque de lumière. Les ouvriers doivent donc prévoir des emplacements de construction adaptés et assurer la sécurité contre le risque de glissements de terrain dans le tunnel.
La branche d'exploitation du chemin de fer de Phu Khanh a mobilisé 2 unités de construction des 2 extrémités du tunnel jusqu'au milieu. En raison de la petite taille du tunnel et du grand volume de construction, les travaux de dépannage ne sont pas aussi rapides que prévu.
Des équipements sont mobilisés pour dégager prochainement le tunnel (Photo : Phu Khanh).
M. Tran Viet Tung, de la Direction des transports ferroviaires de Nha Trang, a déclaré que dans la soirée du 12 avril seulement, la Direction des transports ferroviaires de Nha Trang a soutenu le transfert d'environ 1 800 passagers.
« Actuellement, les trains en provenance du sud doivent s'arrêter à la gare de Gia, district de Van Ninh ; les trains en provenance du nord doivent s'arrêter à la gare de Tuy Hoa. La direction des transports ferroviaires de Nha Trang continue de mobiliser des navettes pour assurer le transfert entre ces deux gares », a informé M. Tung.
L'industrie ferroviaire soutient le transfert des passagers via la section ferroviaire divisée (Photo : Phu Khanh).
Il est prévu que le matin du 13 avril, environ 700 passagers seront transférés. En outre, l’industrie ferroviaire a également organisé des repas gratuits pour des centaines de passagers et envoyé du personnel pour aider les passagers à transporter leurs bagages dans les navettes.
Selon le Bureau de gestion des routes III.3 (sous la tutelle du ministère des Transports), le glissement de terrain dans le tunnel est situé sous la voie de la route nationale 1.
M. Ta Thanh Tinh, chef du Bureau de gestion des autoroutes III.3, a déclaré qu'immédiatement après avoir reçu l'information, l'unité a envoyé des agents sur les lieux pour se coordonner avec la police de la circulation des deux provinces afin de réguler et de limiter le passage des véhicules dans la zone de glissement de terrain afin d'éviter de mettre la pression sur la zone du tunnel ferroviaire qui a eu un incident.
Auparavant, vers 12h45 le 12 avril, le plafond du tunnel ferroviaire de Bai Gio s'est soudainement effondré avec plus de 150 mètres cubes de terre et de roche, bloquant l'entrée du tunnel.
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