Le 20 mai, le Comité populaire de la ville de Hai Phong a tenu une conférence pour annoncer l'ajustement du plan directeur de la ville de Hai Phong à l'horizon 2040, avec une vision à l'horizon 2050 conformément à la décision n° 323/QD-TTg du 30 mars 2023 du Premier ministre.
Selon le Comité populaire de la ville de Hai Phong, l'ajustement du Plan général de construction de la ville de Hai Phong à l'horizon 2040, avec une vision à l'horizon 2050, vise à fournir une orientation globale, depuis la structure et la direction du développement de l'espace urbain, en déterminant l'échelle de la population et du territoire, le système d'infrastructures économiques, sociales, techniques et environnementales... de la ville. Dans le même temps, créer des outils de gestion macro et une base juridique pour la ville de Hai Phong afin de mettre en œuvre avec succès la résolution 45-NQ/TW du Politburo.
Conférence sur l'ajustement de la planification générale de la ville de Hai Phong.
Selon le Plan directeur ajusté de la ville de Hai Phong jusqu'en 2040, avec une vision jusqu'en 2050, la ville de Hai Phong est un pôle de croissance important du pays, une porte d'entrée vers la mer de l'Est sur le golfe du Tonkin, avec un niveau de développement élevé parmi les principales villes d'Asie et du monde.
La ville de Hai Phong se développera selon le modèle de « zone urbaine multicentrique et villes satellites », avec la structure spatiale : Deux ceintures - Trois couloirs - Trois centres et villes satellites.
Dans laquelle : Deux ceintures économiques comprennent : Ceinture économique côtière développant les services - le tourisme - les zones urbaines vers la mer ; La ceinture économique industrielle et de services du port de Lach Huyen au nord (district de Thuy Nguyen), à l'ouest (le long de la route nationale 10) et au sud (le long de la rivière Van Uc) se connecte au réseau de parcs et de pôles industriels du delta du fleuve Rouge et au système portuaire de Hai Phong. Trois corridors paysagers comprennent : les corridors de la rivière Cam, de la rivière Lach Tray et de la rivière Van Uc.
Perspective du centre politico-administratif de la ville de Hai Phong dans la zone urbaine de la rivière Cam Nord.
Trois centres urbains et villes satellites comprennent : le centre urbain historique et la nouvelle ville administrative au nord de Cam River ; Centre commercial et financier international (CBD) dans le district de Hai An et le district de Duong Kinh ; Zone urbaine de l'aéroport de Tien Lang. Les villes satellites comprennent des villes situées dans des régions écologiques marines, agricoles et rurales.
Dans le même temps, la ville de Hai Phong oriente le développement du système urbain, notamment : Zone urbaine centrale : Zone A : Zone urbaine historique du centre-ville (appartenant aux districts de Hong Bang, Le Chan, Ngo Quyen).
Les quartiers à valeur historique et architecturale s'orientent vers la préservation, l'embellissement des espaces et des œuvres architecturales de grande valeur, la rénovation du paysage, la modernisation des infrastructures pour créer l'identité d'une zone urbaine avec une longue histoire d'existence et de développement.
La ville reconstruira les anciens immeubles d’habitation et d’appartements dégradés, en les déplaçant progressivement vers de nouveaux immeubles d’appartements modernes et pratiques ; Reconstruire la rive sud de la rivière Cam en une bande de paysage urbain moderne et culturel.
Zone B : Zone urbaine élargie du Nord (appartenant au district de Thuy Nguyen), faisant du district de Thuy Nguyen une ville sous la ville d'ici 2025.
Développer un nouveau centre administratif, politique et culturel de la ville de Hai Phong associé à la nouvelle zone urbaine au nord de la rivière Cam. Encourager le développement d’immeubles de grande hauteur et d’immeubles dotés d’une architecture moderne unique.
Restauration de l'écosystème de la rivière Gia, de la rivière Bach Dang, de la rivière Cam et de la zone montagneuse du nord du district de Thuy Nguyen. Exploiter les éléments du paysage naturel de Thuy Nguyen pour développer des zones urbaines écologiques et touristiques. Construction d'un centre logistique régional, de services de formation professionnelle, de services médicaux, d'un centre de pêche. Préserver, embellir et promouvoir la valeur du site historique de la victoire de Bach Dang Giang.
Carte du plan directeur ajusté de la ville de Hai Phong jusqu'en 2040 - 2050.
Zone C : La zone urbaine élargie au Sud et au Sud-Est (districts : Hai An, Duong Kinh, Kien An, Do Son, district de Kien Thuy), formant une nouvelle ville et un centre régional axé sur la zone commerciale et financière (CBD) reliée à la nouvelle ligne ferroviaire Hanoi - Hai Phong.
Zone D : Zone urbaine élargie occidentale (district d'An Duong), construisant progressivement le district d'An Duong pour répondre essentiellement aux critères d'établissement d'un district d'ici 2025 ; ajouter des fonctions urbaines et des infrastructures pour réduire la charge sur le centre urbain historique. Développer des centres logistiques et de services industriels sur la Route Nationale 10 et la Route Nationale 5.
Zone E : Zone de développement de l'Est (district de Cat Hai), comprenant : Zone E1 - Île de Cat Hai - Cai Trap : Développement des services urbains, de l'industrie, des ports maritimes et des services maritimes internationaux de Cat Hai. Agrandir l'espace vers le sud pour développer le port international de Lach Huyen, l'industrie, les services logistiques, les services touristiques et le quai touristique haut de gamme.
Zone E2 - Île de Cat Ba - Long Chau : Développer la zone touristique nationale de Cat Ba en une zone touristique de classe internationale, une zone touristique verte respectueuse de l'environnement.
Zone du parc national de Cat Ba (zone centrale) : protéger strictement les zones de paysage écologique, en particulier la zone de la baie de Lan Ha ; conservation des espèces endémiques rares
Zone F : À l'est du district de Tien Lang et de l'embouchure de la rivière Van Uc, construire une nouvelle zone urbaine de Hung Thang adaptée au processus de construction de l'aéroport de Tien Lang. Développer le système portuaire fluvial de Van Uc, l'industrie, la logistique et développer le port de Nam Do Son.
En outre, d'autres zones urbaines : prévues d'ici 2040 comprennent : les zones urbaines de Vinh Bao, Tam Cuong, Tien Lang, Hung Thang, An Lao, Truong Son, Quang Thanh, Luu Kiem, Minh Duc, Cat Hai, Cat Ba, Xuan Dam et Phu Long.
Ces zones urbaines complèteront le programme national cible sur les nouvelles zones rurales pour la période 2021-2025 au niveau du district. Construire de nouvelles zones rurales se rapprochant des critères urbains, en créant les conditions pour que les zones rurales participent au processus d’urbanisation.
Le district de l'île de Bach Long Vi constitue un centre de logistique de pêche et de services de recherche et de sauvetage, développe le tourisme et les services maritimes associés à la sécurité nationale et à la défense.
Construire la ville de Hai Phong avec des infrastructures synchrones, modernes, de haute qualité et durables, achevant une zone urbaine de type I et répondant aux critères d'une zone urbaine spéciale d'ici 2030.
Le vice-ministre de la Construction, Nguyen Tuong Van, a présenté la décision du Premier ministre approuvant l'ajustement de la planification générale de la ville de Hai Phong.
Selon le Comité populaire de la ville de Hai Phong, sur la base du Plan directeur (PD) approuvé, la ville attribuera les secteurs pour compléter le système d'outils juridiques pour mettre en œuvre le PD approuvé, notamment : Règlements sur la gestion de l'architecture urbaine et rurale ; Programme de développement urbain; Ajustement des plans de zonage des quartiers du centre-ville ; Planification générale des zones urbaines, des villes, aménagement du territoire et planification spécialisée des infrastructures techniques urbaines...
La ville de Hai Phong espère qu'avec les orientations du Plan général de construction de la ville de Hai Phong jusqu'en 2040, avec une vision jusqu'en 2050 approuvée par le Premier ministre, d'ici 2025, l'industrialisation et la modernisation seront pratiquement achevées ; répondre aux critères d’une zone urbaine de type I; D’ici 2030, devenir une ville industrielle moderne, intelligente et durable d’envergure nationale en Asie du Sud-Est.
Et d’ici 2045, Hai Phong deviendra une ville hautement développée parmi les principales villes d’Asie et du monde.
M. Le Anh Quan – Vice-président permanent du Comité populaire de la ville de Hai Phong
S'exprimant lors de la conférence annonçant l'ajustement de la planification, M. Le Anh Quan - Vice-président permanent du Comité populaire de la ville de Hai Phong a demandé que tous les niveaux, secteurs, agences et unités de la ville se concentrent sur la promotion de la propagande et la diffusion large du contenu essentiel de la planification à tous les niveaux, secteurs, communauté d'affaires et personnes de tous horizons, pour comprendre les aspirations de développement de la ville dans la période à venir, afin de créer une unité de conscience, ayant ainsi une grande détermination, de grands efforts, des actions drastiques et efficaces dans la mise en œuvre de la planification.
Sur la base du contenu de la planification, le Département de la construction et les unités connexes, en fonction des fonctions et des tâches qui leur sont assignées, doivent coordonner l'organisation et la mise en œuvre de la planification afin d'assurer la cohérence, la synchronisation et la science, en particulier dans la gestion et le développement urbains, l'espace architectural, le paysage urbain, la gestion de l'utilisation des terres, la gestion de la construction des infrastructures et l'espace souterrain urbain.
En même temps, demander à tous les niveaux, secteurs et localités de la ville de revoir, d'ajuster et d'établir d'urgence de nouveaux programmes de développement urbain et plans de construction tels que : la planification générale (quartier, ville, nouveaux quartiers urbains, zones fonctionnelles), la planification du zonage, la planification détaillée pour préciser le projet d'ajustement approuvé de la planification générale de la ville ; Revoir et ajuster le plan d'aménagement du territoire de la ville afin d'assurer la cohérence avec l'ajustement du plan général...
Continuer à innover en matière d’urbanisme et d’aménagement pour répondre aux besoins de développement rapide de la société et des populations, notamment dans le contexte actuel d’intégration internationale.
Prêtez attention aux nouvelles tendances en matière de développement urbain telles que : les villes vertes, les villes intelligentes, le développement urbain durable. Renforcer l’application des technologies de l’information et de la transformation numérique dans les travaux de planification, contribuant à améliorer la précision, l’efficacité, la transparence et une meilleure prévision des tendances du développement urbain ; Renforcer la coopération, apprendre des principaux experts nationaux et internationaux, absorber les commentaires de la communauté pour planifier et développer les zones urbaines en fonction des réalités locales, en garantissant la faisabilité ;
Dans le même temps, tous les niveaux et secteurs de la ville continuent de se concentrer sur la priorisation des ressources pour l’investissement dans les infrastructures techniques urbaines associées aux infrastructures sociales ; disposer de solutions pour utiliser le capital du budget de l’État de manière économique et efficace pour les investissements de développement ; Mobiliser au maximum et utiliser efficacement les ressources des entreprises et des secteurs économiques pour l’investissement et le développement global de la ville de Hai Phong.
MINH KHANG
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