Les billets aller-retour de Ho Chi Minh-Ville à Hanoi pendant le Têt At Ty fluctuent de 6,6 à 7,4 millions de VND, soit une augmentation d'environ 8 % par rapport à l'année dernière.
Ministère du Travail, des Invalides de guerre et des Affaires sociales congé proposé Têt à Ty 9 jours. Selon une enquête de VnExpress 29 septembre - 4 mois avant le Nouvel An lunaire, les tarifs aériens du Sud vers les régions du Nord et du Centre ont tous augmenté. Plus précisément, l'itinéraire aller-retour Ho Chi Minh-Ville - Hanoi coûte entre 6,6 et 7,4 millions de VND, soit une augmentation par rapport aux 6 à 6,8 millions de VND de l'année dernière.
Les billets sont plus chers pendant la haute saison du Têt. Comme pour la ligne HCMC - Hanoi, vol le 24 janvier (25 Têt) et retour le 1er février (4 Têt), billets aller-retour à partir de 7 millions de VND (taxes et frais inclus). Dans lesquels, les billets de Bamboo Airways et de Vietnam Airlines coûtent à partir de 7,7 millions de VND (taxes et frais inclus).
Le prix des vols de niche de Ho Chi Minh-Ville vers les provinces du Nord et du Centre est également équivalent à celui de la « route dorée ». Par exemple, un aller-retour de Ho Chi Minh-Ville à Vinh coûte environ 7,3 millions de VND ; Ho Chi Minh Ville - Hai Phong à partir de 7 millions de VND (taxes et frais inclus). En général, les prix des billets nationaux pour Tet At Ty sont 5 à 8 % plus chers que l'année dernière.
Mme Thanh Loan, employée d'une entreprise textile de la ville de Thu Duc (HCMV), a déclaré qu'un billet aller-retour d'HCMV à Chu Lai pendant le Têt 2025 coûte 5 millions de VND (taxes et frais compris), soit 500 000 VND de plus que l'année dernière. Si elle choisit de voyager en avion, elle estime qu'elle devra débourser 20 millions de VND pour 4 personnes. Pour économiser de l'argent, elle a choisi un bus pour l'aller et un avion pour le retour, ce qui lui a coûté 6 millions de VND de moins.
Les prix ont augmenté mais les réservations à cette période ne sont pas aussi actives que les années précédentes. Mme Pham Thi Thu, une agente de Cau Giay (Hanoï), a déclaré que l'année dernière, le nombre de billets vendus était très élevé, mais actuellement, son agent n'a enregistré que quelques réservations.
M. Minh Thanh, propriétaire d'une agence de billets dans le district de Binh Thanh (HCMV), a déclaré que les billets d'avion sont plus difficiles à vendre que les billets de train. Son agence vend environ 200 billets d'avion par semaine, mais trois fois plus de billets de train. M. Thanh a ajouté qu'il n'osait pas importer autant de billets qu'avant parce qu'il avait peur de perdre de l'argent.
D'après les sites Internet, il n'y a actuellement aucun vol « complet », il reste encore pas mal de billets disponibles. Un représentant de la compagnie aérienne a déclaré que les passagers avaient réservé leurs billets plus tard que d'habitude et que les prix avaient légèrement augmenté en raison d'une pénurie d'avions et de la fluctuation des coûts des intrants. Depuis le 1er mars, le prix plafond des billets d'avion intérieurs a augmenté en moyenne de 3,75 %.
Les rapports de Vietnam Airlines et Vietjet Air - deux compagnies aériennes avec d'importantes parts de marché - montrent également que les prix des billets ne devraient pas baisser en raison de l'augmentation des coûts de réparation et d'entretien ainsi que des frais de location et d'achat d'avions. Le taux de change USD/VND a augmenté de 4,4 % au cours du premier semestre de l'année, provoquant également une forte pression financière pour les compagnies aériennes. Vietjet est confrontée à des difficultés en raison de prêts financiers et de pertes de change.
De plus, les prix du carburant Jet A1 sont affectés par les fluctuations internationales et les taxes (importation de carburant, protection de l'environnement, valeur ajoutée). On estime que ces trois taxes représentent environ 7,7 à 8,7 % du coût de chaque vol.
Statut pénurie d'avions Cela met également sous pression la capacité des compagnies aériennes à proposer des vols pendant le Têt. En juin, le PDG de Vietnam Airlines, Le Hong Ha, a déclaré que la compagnie aérienne avait dû cesser d'exploiter environ 13 à 15 avions en raison de problèmes avec les moteurs Pratt & Whitney utilisés sur les avions Airbus A321neo, certains moteurs sur les Airbus A350 et Boeing B787.
Pour réduire la pression sur les prix des billets pendant le Têt, L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a déclaré que les compagnies aériennes sont autorisées à ajouter des flottes d'avions et à optimiser le temps d'exploitation. Vietnam Airlines prévoit de recevoir 3 avions supplémentaires et Vietjet 10 avions. D'autres compagnies aériennes telles que Bamboo Airways et Vietravel Airlines prévoient également d'étendre leur flotte pour répondre à la demande accrue de voyages pendant le Têt.
Le ministère exige également que les compagnies aériennes déclarent et affichent les prix des billets. Les autorités recommandent aux passagers de réserver leurs billets tôt pour avoir plus d'options et des prix raisonnables. Les passagers doivent également mettre à jour régulièrement les informations de vol et s’enregistrer proactivement en ligne avant d’arriver à l’aéroport pour gagner du temps.
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