Durant la construction, de nombreux ingénieurs, ouvriers, machines, équipements, etc. ont été mobilisés pour ériger les premières poutres de pont depuis la rive dans la commune de Long Duc, district de Long Phu (province de Soc Trang), adjacente à la route nationale Nam Song Hau. Des travaux de construction sont menés en urgence pour profiter de la marée haute.
Les ingénieurs et les ouvriers se préparent à poser les premières poutres du pont.
Selon les documents, le pont Dai Ngai 2 mesure 862 m de long, possède un total de 13 travées, avec 91 poutres de pont (chaque poutre pèse plus de 80 tonnes, près de 40 m de long), la travée principale mesure 330 m de long et est construite comme une structure en porte-à-faux.
Selon les informations du Comité de gestion du projet 85 - l'investisseur, l'ensemble du projet du pont Dai Ngai a jusqu'à présent atteint environ 53 % du volume des lots d'appel d'offres, dont le pont Dai Ngai 1 commencera la construction à la fin de cette année.
Le pont Dai Ngai 2 devrait être achevé et mis en service en 2025. Le pont Dai Ngai 2 traverse la rivière Hau à l'estuaire de Tran De, reliant le district insulaire de Cu Lao Dung au continent, brisant l'isolement de cette terre au milieu de la rivière Hau.
Le projet de pont Dai Ngai sur la route nationale 60 dans les provinces de Tra Vinh et Soc Trang a été approuvé pour investissement par le ministère des Transports dans la décision n° 1703/QD-BGTVT du 23 décembre 2022.
Il est prévu que le pont Dai Ngai 2 soit achevé et mis en service en 2025.
Il s'agit d'un projet du groupe A, un projet de circulation routière de catégorie spéciale avec un investissement total de 7 962,148 milliards de VND, financé par le budget de l'État.
Le projet a une longueur totale d'environ 15,14 km, commençant à l'intersection avec la route nationale 54, dans la commune de Hung Hoa (district de Tieu Can, province de Tra Vinh) ; Le point final croise la route nationale Nam Song Hau, dans la commune de Long Duc (district de Long Phu, province de Soc Trang).
Le projet comprend deux ouvrages d'art principaux (les ponts Dai Ngai 1 et Dai Ngai 2) qui sont entièrement dotés de quatre voies. Le tracé de l'investissement est divisé en deux phases, la première phase étant constituée de deux voies d'une largeur de section transversale de 12 m, d'une vitesse de conception de 80 km/h et d'une surface de route A1 de qualité supérieure.
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