Le vice-ministre des Transports, Le Anh Tuan, a demandé aux unités d'accélérer les progrès et d'achever le projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville dans les délais prévus. En particulier, le tronçon de connexion du pont Nhon Trach doit être achevé plus tôt pour être ouvert à la circulation le 30 avril 2025.
Dans l'après-midi du 14 décembre, le vice-ministre des Transports, Le Anh Tuan, a eu une séance de travail avec le comité de gestion des projets d'investissement et de construction des travaux de transport de Ho Chi Minh-Ville et Binh Duong ; L'Administration des autoroutes du Vietnam sur l'état d'avancement de la mise en œuvre du projet de la rocade n° 3 de Ho Chi Minh-Ville à travers deux localités.
Le vice-ministre des Transports, Le Anh Tuan (3e à partir de la gauche), écoute un rapport sur l'avancement des travaux de construction de l'intersection de Tan Van. Photo : My Quynh
La production via Binh Duong n'a atteint que 6%
Français En rendant compte de l'état de construction de l'intersection de Tan Van (projet composant 5 de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville à travers la province de Binh Duong), M. Tran Hung Viet, directeur du comité de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de la province de Binh Duong, a déclaré que jusqu'à présent, la production totale de la coentreprise d'entrepreneurs a atteint 6,06 % selon le contrat. La production de tous les entrepreneurs est en retard.
Parmi ceux-ci, les travaux de déblaiement du site ont été réalisés à environ 87 % ; La zone de déplacement des actifs sur terre est de 8,5 % ; Les maisons et propriétés litigieuses représentent 4,5 %.
M. Viet a déclaré que même si le problème de déblaiement du site n'est pas trop important, il affecte grandement la construction de la coentreprise des entrepreneurs. Actuellement, le tracé principal du pont Ring Road 3 est bloqué à 4 positions pour les piliers du viaduc ; La route nationale 1 est actuellement bloquée sur 5 tronçons avec 10 ménages ; La ligne parallèle comporte également 5 sections.
Non seulement le site, la construction de l'intersection de Tan Van présente également d'autres difficultés telles que le chantier de construction n'est pas continu et la conception technique doit être ajustée en raison des changements dans la géologie de la construction. La géologie au fond de la fouille présente quelques différences, rendant la construction difficile. Les travaux d’infrastructures techniques sur le tracé tels que l’électricité, l’eau, les systèmes de drainage et les câbles optiques n’ont pas été déplacés ; Les lignes électriques moyenne et basse tension traversant le tracé n’assurent pas la sécurité lors de la construction des pieux forés ; pas de décharge...
Le vice-ministre des Transports, Le Anh Tuan, a inspecté le dossier d'appel d'offres XL5 du projet de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville. Photo : My Quynh
Compte tenu des difficultés susmentionnées, le Département provincial de la circulation de Binh Duong recommande aux unités concernées d'accélérer le déblaiement du site et la relocalisation des infrastructures techniques, d'établir une feuille de route spécifique pour que les entrepreneurs mettent en œuvre la construction et d'assurer des progrès conformément au contrat. Parallèlement, recommander aux consultants en conception technique de préparer les dessins techniques, de procéder aux ajustements et d'estimer les coûts en découlant à soumettre aux autorités compétentes afin que les entrepreneurs disposent d'une base pour mettre en œuvre la construction conformément au calendrier proposé...
Pour le tronçon traversant Ho Chi Minh-Ville, le Comité de gestion du projet de circulation de Ho Chi Minh-Ville a déclaré que le projet comprend 14 lots de construction, dont 10 principaux lots de construction accélèrent la construction de ponts et de tunnels sur l'itinéraire. Construction de la plate-forme de la section de traitement des sols faibles par excavation, remplacement du sol, battage de pieux en cajeput, CDM et PVD. La production réelle représente environ 26 % de la valeur du contrat.
Les quatre lots restants (pour l'exploitation et l'exploitation) sont en cours d'évaluation et d'approbation pour la conception, et l'avancement de la mise en œuvre suit l'avancement des principaux lots de construction.
L'échangeur Tan Van s'efforce d'être achevé comme prévu en décembre 2026. Photo : My Quynh
En ce qui concerne le site, la section du projet à travers Ho Chi Minh-Ville a dégagé 99,8 % du site, avec 3 cas restants qui n'acceptent pas la remise (1 cas dans la ville de Thu Duc, 2 cas dans le district de Binh Chanh). Le déplacement des infrastructures techniques (lignes électriques à haute tension) a également atteint 4/7 emplacements, et les emplacements restants devraient être achevés en décembre 2024.
La plus grande difficulté du projet Beltway 3 à travers Ho Chi Minh-Ville à l'heure actuelle est le matériau sableux. En conséquence, la demande totale de sable pour la construction de la plate-forme routière du projet est d'environ 7,1 millions de m³, dont seulement environ 1,3 million de m³ ont été apportés sur le chantier. Les localités ont activement soutenu l'accélération des procédures d'octroi de licences pour l'extraction de sable destiné à alimenter la Ring Road 3, mais les progrès réalisés n'ont pas encore répondu aux exigences du projet.
Le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville a demandé aux localités de Tien Giang, Vinh Long et Ben Tre d'accélérer d'urgence les procédures liées à l'octroi de licences d'extraction de sable pour le projet en décembre 2024.
Le projet XL3 Belt Road 3 a commencé à installer de nombreuses travées de viaduc. Photo : My Quynh
Doit être terminé dans les délais
En écoutant les rapports des unités et en inspectant le chantier, le vice-ministre des Transports Le Anh Tuan a déclaré que le Premier ministre était très intéressé par les autoroutes reliant l'aéroport de Long Thanh aux centres de développement économique, en particulier Ho Chi Minh-Ville.
Récemment, le Premier ministre a lancé un concours pour achever 3 000 km d’autoroute avant le 31 décembre 2025. Le projet Beltway 3 est l'un des axes routiers les plus importants reliant la région. Il devrait donc être achevé prochainement, en étant connecté de manière synchrone aux autoroutes et aux localités.
Le vice-ministre a demandé aux unités d’assurer l’avancement et de terminer le projet comme prévu. Photo : My Quynh
Sur la base des avis des unités, le vice-ministre Le Anh Tuan a demandé aux dirigeants des comités populaires de la province de Binh Duong et de Ho Chi Minh-Ville d'ordonner aux localités d'accélérer le nettoyage du site afin que les entrepreneurs et les consultants de supervision puissent disposer du site, organiser les ressources humaines, l'équipement... pour se concentrer sur la construction, en s'efforçant de terminer avant le 31 décembre 2025.
Selon le vice-ministre, c'est le moment de mettre fin au mandat de cinq ans et de commencer les préparatifs du Congrès du Parti - un événement politique majeur, c'est pourquoi les projets clés doivent être achevés dans les délais pour créer une impression positive.
En outre, le projet Tan Van - Nhon Trach s'efforce d'être achevé d'ici le 30 avril 2025 pour célébrer le 50e anniversaire de la libération du Sud. Le projet a été inclus dans le programme, nous devons donc être déterminés à le mener à bien, afin que les gens puissent se déplacer facilement, réduire les embouteillages et partager la charge sur l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay.
Lors de l'inspection, le vice-ministre Le Anh Tuan a estimé que les unités avaient une coordination relativement bonne, ce qui a contribué à l'épanouissement du projet. Il est toutefois recommandé que les unités travaillent de manière proactive avec les localités pour gérer les problèmes, notamment ceux liés aux matériaux de construction. Pour les travaux non liés aux matériaux de sable, les entrepreneurs sont priés de se concentrer sur les machines et l’équipement et d’accélérer la construction.
Les ouvriers travaillent en 3 équipes, 4 équipes sur le chantier de construction de la Ring Road 3, à Ho Chi Minh-Ville. Photo : My Quynh
Selon le vice-ministre, ces éléments contribueront à accélérer le décaissement du projet.
M. Bui Xuan Cuong, vice-président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, a déclaré que la ville avait accepté les directives du vice-ministre et affirmé qu'elle continuerait à diriger et à exiger des investisseurs et des entrepreneurs qu'ils maintiennent le calendrier établi. L’objectif général est qu’une fois l’aéroport international de Long Thanh achevé, la rocade n° 3 d’Ho Chi Minh-Ville assurera une connectivité synchrone.
M. Cuong a demandé que le déblaiement du site soit complètement terminé d’ici décembre 2024. De plus, les investisseurs doivent se coordonner avec les entrepreneurs pour ajuster le plan de construction, en fonction du site, des conditions de construction, des conditions météorologiques... pour accélérer et raccourcir les progrès.
Le projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville s'étend sur 92 km et traverse 4 localités, dont Ho Chi Minh-Ville, Dong Nai, Long An et Binh Duong.
En particulier, le projet composant 1 (passant par Ho Chi Minh-Ville) s'efforce d'achever essentiellement la section de l'autoroute d'ici la fin de 2025, et de la terminer et de la mettre en service en 2026. Cependant, ce projet doit mettre en œuvre certains éléments du lot XL1 (la portée de l'intersection de la Ring Road 3 avec l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay) pour se synchroniser avec l'avancement de l'achèvement du projet composant 1A du projet Tan Van - Nhon Trach, mis en service le 30 avril 2025.
Le projet composant 5 (section à travers la province de Binh Duong) complète le lot XL2 (intersection Binh Chuan), le lot XL4 (pont Binh Gui) en décembre 2025 ; Terminer le lot XL3 (tronçon de Binh Chuan à la rivière Saigon) en septembre 2026 ; Forfait complet XL1 (intersection Tan Van) en décembre 2026.
Le projet de composant 7 (section à travers la province de Long An) achèvera le tracé de l'autoroute principale en décembre 2025 et achèvera l'ensemble du projet en 2026.
Le projet de composante 3 (section à travers la province de Dong Nai) sera achevé et mis en service en 2026.
Source : https://www.baogiaothong.vn/du-an-vanh-dai-3-tphcm-day-nhanh-gpmb-tap-trung-thi-cong-de-du-an-can-dich-dung-hen-192241214144011972.htm
Comment (0)