Dans le projet de décret sur le commerce du pétrole, le ministère de l’Industrie et du Commerce a proposé d’interdire aux commerçants de distribuer et de commercialiser du pétrole entre eux.
Le ministère de l'Industrie et du Commerce craint que si les commerçants sont autorisés à distribuer et à échanger de l'essence entre eux, cela entraînera des échanges aller-retour via de nombreux niveaux intermédiaires, ce qui fera grimper les prix de l'essence. En outre, certains craignent que le fait de permettre aux commerçants de distribuer l’essence des autres leur fasse perdre le contrôle de l’approvisionnement en essence...
Concernant ce problème, j'en parle à PV. VietNamNet, M. Nguyen Minh Duc, Fédération vietnamienne du commerce et de l'industrie (VCCI) - a déclaré que les inquiétudes concernant les achats et les ventes incontrôlés d'essence et de pétrole ne se réaliseront pas.
En réalité, les distributeurs ne font que signer des contrats, mais l'essence n'est pas réellement transportée entre les commerçants mais reste dans l'entrepôt de l'entreprise principale. N'utilisez la voiture que lorsque vous devez l'emmener à la station-service. Parallèlement, les entrepôts des entreprises clés doivent tous être connectés au ministère de l'Industrie et du Commerce, afin que tous les volumes d'essence et de pétrole soient entièrement déclarés en ligne. Il n’y a donc pas lieu de s’inquiéter de ne pas pouvoir contrôler l’approvisionnement en essence.
Auparavant, le décret sur le commerce pétrolier stipulait que les distributeurs devaient assurer un volume d’affaires minimum. Le projet de décret sur le commerce pétrolier a désormais supprimé cette condition, seuls les principaux commerçants doivent respecter le volume d'affaires minimum. La garantie que le volume d'affaires minimum des entreprises clés a été supervisé au niveau de l'entrepôt, avec l'allocation de la source totale minimale. Cela peut garantir la quantité d’essence disponible sur le marché.
En ce qui concerne les inquiétudes concernant une augmentation des prix et une diminution des remises, l'expert Nguyen Minh Duc a admis que cette situation s'était déjà produite auparavant. La raison est que les détaillants d’essence ne peuvent acheter qu’auprès d’un seul distributeur, donc l’acheteur doit supporter toute remise. Ils n'ont aucun moyen de passer à l'achat dans une autre unité, même s'ils voient un autre endroit vendre moins cher, ils ne sont pas autorisés à acheter.
« Désormais, le projet de décret permet aux détaillants d'essence d'importer des marchandises de nombreuses sources, de sorte qu'il n'y aura plus de situation où les distributeurs peuvent arbitrairement réduire les remises au motif d'une augmentation des coûts. « Si un distributeur achète et vend de manière détournée, ce qui entraîne une augmentation des coûts, il ne peut pas survivre car personne n'achètera plus ses produits », a souligné M. Duc.
En évaluant le contenu du projet de décret, le ministère de la Justice a également souligné les insuffisances du projet de décret lorsqu'il stipule que les distributeurs de pétrole ne sont pas autorisés à acheter et à vendre du pétrole entre eux.
« La limitation ci-dessus limitera en principe le choix des sources d'approvisionnement en essence pour les distributeurs d'essence, ce qui peut ne pas être conforme à la politique de l'État en matière de concurrence énoncée à l'article 6, clause 2, de la loi sur la concurrence de 2018 », a commenté le ministère de la Justice.
L'article 6, clause 2, de la loi sur la concurrence de 2018 stipule : « Promouvoir la concurrence, garantir le droit à la liberté de concurrence dans les affaires des entreprises conformément aux dispositions de la loi ».
Le ministère de la Justice craint que la proposition du décret pétrolier concernant les distributeurs susmentionnés puisse être identifiée comme un acte d'obstruction de la concurrence sur le marché, ce qui est strictement interdit comme indiqué au point a, clause 1, article 8 de la loi sur la concurrence, qui consiste à « forcer, demander, recommander aux entreprises... d'effectuer ou de ne pas effectuer la production, l'achat, la vente de biens, la fourniture, l'utilisation de services spécifiques ou d'acheter, de vendre des biens, de fournir, d'utiliser des services auprès d'entreprises spécifiques ».
Lors du récent séminaire « Pour que le marché pétrolier se développe de manière stable, transparente et efficace », M. Bui Ngoc Bao, président de l'Association vietnamienne du pétrole, a également souligné que, puisqu'il s'agit d'un marché, les commerçants décident eux-mêmes où distribuer et vendre et ne devraient pas être limités. De plus, les entreprises clés ne disposent pas toujours de suffisamment de marchandises à des prix raisonnables dans chaque région et à chaque moment.
M. Bao a suggéré qu’il devrait y avoir une réglementation permettant aux commerçants de distribuer, d’acheter et de vendre entre eux, avec des tarifs spécifiques. Par exemple, 50 à 70 % sont achetés librement auprès de l’entreprise principale, les 30 % restants sont achetés et vendus entre eux. Car c’est là le problème de la régulation du marché.
« Lorsque le marché fluctue de manière anormale, la quantité de marchandises sera ajustée des commerçants qui distribuent beaucoup de marchandises vers les commerçants qui en distribuent moins. « Par conséquent, la proposition selon laquelle les distributeurs ne seraient pas autorisés à acheter des marchandises entre eux doit être soigneusement étudiée et évaluée », a suggéré M. Bao.
Le représentant du Comité de rédaction du décret sur les activités pétrolières a déclaré avoir reçu des commentaires et avoir présenté des options au gouvernement. Dans le projet à venir, le comité de rédaction soumettra un plan supplémentaire permettant aux distributeurs de pétrole d'acheter et de vendre entre eux afin que le gouvernement puisse l'examiner et décider d'un plan adapté à la réalité, garantissant l'objectivité et la science.
Source : https://vietnamnet.vn/co-nen-cam-thuong-nhan-phan-phoi-xang-dau-mua-hang-cua-nhau-2307645.html
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