Dans l'après-midi du 25 juillet, le camarade Hoang Xuan Anh, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti, président du Comité populaire provincial, chef adjoint du Comité permanent du Comité directeur du projet, a travaillé avec l'équipe de soutien du Comité directeur du projet d'autoroute Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) (appelé le Projet).
Étaient présents à la réunion les camarades : Nguyen Trung Thao, membre du Comité permanent du Parti provincial, vice-président du Comité populaire provincial ; Le Hai Hoa, membre du Comité permanent du Parti provincial, secrétaire du Comité du Parti de la ville, chef du groupe de travail du comité directeur ; dirigeants des départements, directions et secteurs provinciaux; Président du Comité populaire de 2 districts : Thach An, Quang Hoa ; Camarades membres du Groupe de Travail du Comité Directeur, cellule de consultation.
Le projet a été approuvé par le Premier ministre dans la décision n° 1212/QD-TTg du 10 août 2020 sous la forme d'un partenariat public-privé (PPP) d'une longueur totale de 121,06 km. L'investissement total est d'environ 22 690 milliards de VND. Durée de mise en œuvre du projet, phase 1 à 2025, investissement d'environ 93,3 km ; La phase 2 continue d’investir environ 27,7 km. Jusqu'à présent, la politique d'investissement a été ajustée dans la décision n° 20/QD-TTg du 16 janvier 2023 ; Compléter le cadre politique d’indemnisation, de soutien et de réinstallation dans la dépêche officielle n° 402/TTg-CN datée du 6 mai 2022 ; Compléter la politique de conversion des fins d'utilisation des forêts dans la décision n° 20/QD-TTg du 16 janvier 2023 du Premier ministre.
Le projet a mené sa première enquête auprès des investisseurs en 2021. Suite à l'ajustement de la politique d'investissement, l'ampleur, l'investissement total et certains autres éléments du projet ont été modifiés. Le Comité populaire provincial a publié un avis de sondage d'intérêt des investisseurs (2e fois) sur le Réseau national d'appel d'offres le 13 mars 2023, et l'appel à candidatures a été lancé le 12 avril 2023. Actuellement, le Comité populaire provincial met en œuvre les prochaines étapes.
Concernant le rapport d'étude de faisabilité, après la décision n° 20/QD-TTg du 16 janvier 2023 sur l'ajustement de la politique d'investissement, le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction de la circulation provinciale (ci-après dénommé le Conseil de gestion du projet) a demandé à l'entrepreneur-conseil de compléter le rapport d'étude de faisabilité. Le 13 février 2023, le Conseil de gestion du projet a fait rapport au Comité populaire provincial pour examen et soumission au Conseil d'évaluation interdisciplinaire pour évaluation conformément à la réglementation. Ensuite, le Comité populaire a continué à soumettre au Conseil d'évaluation intersectoriel et aux ministères et branches concernés pour commentaires, complétion du dossier, évaluation et demande à l'entrepreneur consultant de recevoir et de compléter le rapport d'étude de faisabilité du projet.
Concernant la préparation du rapport d’évaluation d’impact environnemental, le Conseil de gestion du projet a ordonné l’achèvement et la soumission du rapport d’évaluation d’impact environnemental au portail d’information électronique du ministère des Ressources naturelles et de l’Environnement ; Consultation du Comité populaire provincial de Cao Bang et du Comité populaire provincial de Lang Son. Le 5 juillet 2023, le Conseil d'évaluation s'est réuni pour examiner le rapport d'évaluation de l'impact environnemental du projet. Le 20 juillet 2023, le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement a publié le document n° 5712/BTNMT-MT annonçant les résultats de l'évaluation du rapport d'évaluation de l'impact environnemental du projet. Actuellement, le Conseil de gestion du projet a demandé à l'unité de conseil de compléter le rapport d'évaluation de l'impact environnemental conformément aux avis du Conseil d'évaluation.
Travaux de déblaiement et de réinstallation du site Le projet a mis en œuvre des marqueurs de déblaiement et de réinstallation du site sur le terrain, atteignant 56/121,06 km. Le comité de gestion du projet a remis au comité populaire du district de Thach An et au comité populaire du district de Quang Hoa le dossier d'acquisition de terrains et le système de marquage d'acquisition de terrains pour les sections acceptées de 34,1 km. Plus précisément, le district de Thach An 21,3 km (ville de Dong Khe et communes : Duc Xuan, Le Lai, Van Trinh, Thuy Hung). District de Quang Hoa 12,8 km (dans la ville de Hoa Thuan et les communes de Hanh Phuc et Chi Thao). Actuellement, l'entrepreneur consultant met en œuvre le déblaiement du site pour les sections inachevées dans les districts de Thach An, Quang Hoa et Trung Khanh.
Lors de la réunion, les délégués ont discuté des difficultés et des problèmes liés à l’évaluation du rapport d’évaluation de l’impact environnemental du projet ; travaux de déblaiement et de réinstallation du site Étant donné que le rapport d’étude de faisabilité du projet n’a pas été approuvé, il n’existe pas de base juridique suffisante pour effectuer les travaux de déblaiement du site ; Procédures relatives à la politique d’investissement et à l’octroi de licences aux mines de matériaux de construction desservant le projet ; Ajuster certains paramètres techniques liés à la direction de l’itinéraire en fonction des exigences des ministères et des branches concernés ; Prochaines étapes dans la mise en œuvre des procédures de conversion des usages forestiers...
En conclusion de la séance de travail, le président du Comité populaire provincial, Hoang Xuan Anh, a demandé : Les agences et les unités continuent d'examiner et d'exécuter les tâches conformément aux tâches assignées ; Réaliser les travaux de plantation de repères et de déblaiement du site conformément à la réglementation. Le ministère des Ressources naturelles et de l’Environnement doit mettre en œuvre rapidement des mesures pour organiser les appels d’offres pour les mines de matériaux de construction servant au projet ; Synthétiser les avis et réaliser le rapport d'étude d'impact environnemental. Le Comité de gestion du projet reçoit, édite et complète certains contenus selon les exigences des ministères et branches concernés et élabore un scénario détaillé et spécifique pour la mise en œuvre du projet à partir de maintenant jusqu'au début de la construction. En ce qui concerne le plan de décaissement des capitaux, nous en discuterons attentivement lorsque le rapport d’étude de faisabilité du projet n’aura pas été approuvé… La province est déterminée à démarrer le projet en 2023.
KX
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