Au port de Tan Vu, le premier code de fret a été exploité sur le navire Visby de la compagnie maritime CMA – CGM. La production totale d'importation et d'exportation a atteint 1 617 conteneurs
À exactement 0h00 le 1er janvier 2025 - Au premier moment de la nouvelle année, dans trois ports relevant de la société par actions du port de Hai Phong, à savoir la succursale du port de Tan Vu, la succursale du port de Chua Ve et la société à responsabilité limitée du port de Hoang Dieu, la cérémonie d'accueil de la première expédition de l'année a eu lieu simultanément. Il s'agit d'une activité traditionnelle annuelle du port de Hai Phong pour résumer les réalisations de l'année écoulée et créer la motivation pour une nouvelle année de production enthousiaste.
La succursale du port de Chua Ve a accueilli le premier code de conteneur exploité sur le navire Phuc Hung de la compagnie maritime GLS. Le navire mesure 112 m de long. Sortie d'importation et d'exportation 516 conteneurs
D'ici fin 2024, le port de Hai Phong atteindra un débit total de fret pouvant atteindre 40 millions de tonnes, dont le fret en conteneurs atteindra près de 2 millions d'EVP. Les revenus ont atteint plus de 2 900 milliards de VND, soit plus de 26 % du plan. En particulier, le port de Tan Vu a réalisé plus d'un million d'EVP de fret en conteneurs pendant 4 années consécutives, tandis que le port de Hoang Dieu a réalisé la production la plus élevée jamais enregistrée avec 7,6 millions de tonnes, représentant 78 % de la part de marché du fret général. Ces chiffres continuent de confirmer la position de leader du port de Hai Phong dans la région du Nord.
Le navire Nanjing Express entre dans le port CICT pour charger du fret
Au Cai Lan International Container Terminal Company Limited (CICT), les activités de chargement et de déchargement de marchandises se sont déroulées de manière animée le premier jour de la nouvelle année avec près de 154 000 tonnes de marchandises en vrac pour 5 navires. Pour assurer le bon déroulement du déblocage du navire comme prévu, le CICT a mobilisé près de 100 officiers, ouvriers, équipements et machines.
Le 1er janvier 2025, le port CICT a chargé et déchargé près de 154 000 tonnes de marchandises en vrac pour 5 navires à charger et décharger.
M. Nguyen Giam Bien, chef d'équipe de chargement et de déchargement du CICT, a déclaré : « Bien qu'aujourd'hui soit le jour férié du Nouvel An, pour assurer le progrès de l'exploitation, l'entreprise organise toujours suffisamment de ressources humaines et d'équipements pour libérer les navires comme prévu et accueillir les navires entrants. Pour limiter la chute des marchandises à la mer, l'unité a disposé des barrières en bâche du côté du navire jusqu'au quai, garantissant ainsi la sécurité environnementale. En 2024, le CICT a connu un succès remarquable avec environ 7 millions de tonnes de marchandises en vrac transitant par le port, soit une augmentation de près de 10 % par rapport au plan. En 2025, l'unité vise à atteindre plus de 6 millions de tonnes de marchandises en vrac, avec une croissance du chiffre d'affaires de 10 à 15 % par rapport à 2024.
Le port de Nghe Tinh démarre sa production au début de l'année
Dans la région centrale, la société par actions du port de Nghe Tinh a organisé une cérémonie pour lancer le premier programme de manutention de marchandises en 2025. Dans une atmosphère d'enthousiasme et de détermination, tous les dirigeants et employés de l'entreprise ont travaillé vers l'objectif d'atteindre un débit de fret de 4,6 millions de tonnes cette année.
Des navires internationaux déchargent des marchandises au port de Cua Lo le matin du 1er janvier 2025
Le premier jour de la nouvelle année 2025, au quai n° 4, le port de Cua Lo a accueilli les deux premiers navires : le navire Jiali Panama de 13 000 tonnes de la compagnie Dong Duong et le navire Chang xia de 14 000 tonnes de la compagnie Mekong. Ces deux navires ont accosté au port pour charger et décharger des sacs de potassium, en vue de leur transport vers la Chine. En 2024, le port de Nghe Tinh a obtenu des résultats encourageants avec plus de 700 navires entrant et sortant, tous dédouanés à temps et en avance sur le calendrier. Le débit total de marchandises transitant par le port a atteint plus de 4,3 millions de tonnes, soit 100,39 % du plan annuel, générant des revenus de plus de 200 milliards de VND. Poursuivant ce succès, en 2025, la société par actions du port de Nghe Tinh vise à atteindre plus de 4,6 millions de tonnes de marchandises via le port, avec un chiffre d'affaires attendu d'environ 215 milliards de VND.
Le super yacht Noordam transportant 2 000 touristes amarré au port de Tien Sa le jour du Nouvel An
Pendant ce temps, le port de Tien Sa, dépendant de la société par actions du port de Da Nang, a accueilli le super yacht Noordam, l'un des quatre navires de la classe Vista de Holland American Line, avec près de 2 000 touristes internationaux le premier jour de la nouvelle année. Le train partira de Singapour le 22 décembre 2024, passant par la Thaïlande et le Cambodge avant d'arriver au Vietnam. À Da Nang, les touristes visiteront des destinations célèbres telles que Ngu Hanh Son, la pagode Linh Ung,...
Les invités du superyacht chaleureusement accueillis au port de Da Nang
Selon les prévisions du port de Da Nang, le nombre de visiteurs de la ville par voie maritime augmentera fortement cette année. Le port de Tien Sa devrait accueillir 76 navires, avec un nombre estimé de passagers atteignant plus de 70 000. 2024 est une année difficile mais aussi pleine de réalisations fières pour le port de Da Nang, le débit total de fret via le port devrait atteindre près de 14 millions de tonnes, soit une augmentation de 14,4 % par rapport à la même période, dont le fret en conteneurs atteindra 755 000 EVP, soit une augmentation de près de 12 % par rapport à la même période en 2023. Les revenus devraient atteindre près de 1 500 milliards de VND, soit une augmentation de près de 15 % par rapport à la même période ; Le bénéfice avant impôts a atteint 380 milliards de VND, soit une augmentation de près de 9 % par rapport à 2023. En 2024, le port de Da Nang a continué à recevoir le titre d'« Entreprise typique pour les employés » pendant 7 années consécutives ; 8 années consécutives dans le Top 500 des entreprises les plus rentables du Vietnam ; Continuer à être dans le Top 1 000 des plus grandes entreprises payant des impôts au Vietnam, Top 7 des plus grandes entreprises payant des impôts dans la ville de Da Nang ; Top 100 des entreprises durables et Top 10 des entreprises de logistique prestigieuses en 2024 annoncées par Vietnam Report.
Le port de Cam Ranh accueille sa première tonne de marchandises en 2025
Au port de Cam Ranh, la cérémonie de lancement et l'ordre de décharger la première tonne de marchandises en 2025 ont également eu lieu juste au moment du passage de l'ancienne à la nouvelle année. Les premières tonnes de marchandises de l'année ont été chargées et déchargées en toute sécurité, de manière professionnelle et au rythme urgent du département de production.
Le directeur général du port de Cam Ranh, Nguyen Van Thang, a donné l'ordre de charger et de décharger la première tonne de marchandises en 2025
M. Nguyen Van Thang, directeur général du port de Cam Ranh, a souligné : « L'événement de réception de la première tonne de marchandises en 2025 au moment même du réveillon du Nouvel An signifie non seulement le début de la nouvelle année, mais démontre également la confiance des clients et des partenaires dans le port de Cam Ranh. » 2024 est une année difficile avec de nombreuses fluctuations du marché, mais grâce au soutien des clients et des unités concernées, le port de Cam Ranh a atteint les objectifs assignés, affirmant progressivement son rôle et sa position. D'ici 2025, le port de Cam Ranh se concentrera sur la modernisation des infrastructures et des équipements, tout en améliorant continuellement les procédures d'exploitation pour accroître l'efficacité opérationnelle. En outre, le port renforcera la coopération avec les agences de gestion de l'État et les partenaires pour améliorer la qualité du service, optimiser les coûts logistiques et répondre au mieux aux besoins croissants des clients.
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