Grâce à la mise en œuvre de nombreuses solutions pour maintenir et augmenter le marché et la part de marché, Vietnam National Shipping Lines (VIMC) a obtenu des résultats de production et d'activité positifs en 2024.
Le transport maritime et le volume de fret portuaire ont fortement augmenté
Lors de la Conférence sur la construction du Parti et les tâches commerciales en 2025 de la Compagnie nationale de navigation du Vietnam (VIMC), M. Nguyen Canh Tinh, directeur général de la VIMC, a informé qu'en 2024, la production de transport maritime de la société atteindrait environ 20 millions de tonnes, dépassant 22% du plan 2024.
M. Nguyen Canh Tinh, directeur général de la compagnie maritime nationale du Vietnam, a pris la parole lors de la conférence sur la mise en œuvre du travail de construction du Parti et des tâches commerciales en 2025.
VIMC a procédé à une restructuration complète de sa flotte. Bien que la capacité de la flotte ait diminué, grâce à la promotion des activités d'externalisation sous de nombreuses formes et à la mise en œuvre active des contrats COA, la production du transport maritime a été compensée et a largement dépassé le plan assigné au début de l'année.
Le débit de fret via les ports maritimes a atteint 145 millions de tonnes, en hausse de 126 % par rapport à la même période en 2023. Parmi ceux-ci, le débit de conteneurs a atteint 6,2 millions d'EVP, en hausse de 127 % par rapport à la même période. La production du secteur portuaire a connu une croissance satisfaisante et supérieure à la moyenne nationale, car VIMC a mis en œuvre de manière drastique et synchrone des solutions pour maintenir et augmenter le marché et la part de marché.
Au cours de l'année, le chiffre d'affaires total de VIMC a atteint 24 813 milliards de VND et le bénéfice total de VIMC a atteint 4 940 milliards de VND.
Avec les résultats de production et d'affaires obtenus, en 2024, M. Tinh a informé que le salaire moyen des employés de l'ensemble de l'entreprise atteindra 18,2 millions de VND/personne/mois, dont la société mère atteindra 25,19 millions de VND/mois.
L'année dernière, la production de transport de marchandises et le débit de marchandises via le système portuaire de VIMC ont augmenté.
Non seulement avec des activités de production et commerciales spécifiques, VIMC a également développé l'année dernière 10 nouvelles lignes de services de conteneurs vers les ports de Hai Phong, Da Nang, Quy Nhon, CMIT, SSIT. Parmi elles, il existe des routes de transport reliant directement le Vietnam aux ports européens.
En particulier, le système portuaire de la Société a reçu et fourni des services à l’ensemble des 10 plus grandes compagnies maritimes du monde.
Dans le cadre de la coopération internationale, mettant en œuvre les accords antérieurs signés avec le groupe MSC, l'entreprise a créé une coentreprise pour exploiter deux terminaux à conteneurs internationaux n° 3 et 4 du projet de port international de Hai Phong à Lach Huyen. Il s’agit d’accords importants avec TIL/MSC pour des projets clés et qui ont permis d’obtenir de nombreux résultats positifs.
Dans le même temps, VIMC a finalisé la signature d'un accord visant à créer une coentreprise pour investir et construire le projet de port de transit international de Can Gio.
Notamment, avec le port de Can Gio, jusqu'à présent, Vietnam National Shipping Lines a pratiquement achevé les procédures pour que le Premier ministre émette une décision approuvant la politique de mise en œuvre du projet de port de transit international de Can Gio.
Il s'agit d'un projet à grande échelle qui devrait devenir un centre de transit international de Ho Chi Minh-Ville et de la région, attirant les compagnies maritimes nationales et étrangères, les sociétés de transport, les propriétaires de marchandises et les entreprises de services logistiques, participant à la chaîne d'approvisionnement mondiale du transport et réalisant l'objectif de faire du Vietnam une position stratégique sur la carte maritime internationale.
Concernant les activités de services maritimes, en 2024, VIMC a été approuvé par le Comité populaire de la province de Hai Duong pour investir dans la construction du projet de port fluvial intérieur de Ninh Giang dans la province.
Le projet sera déployé sur une superficie d'environ 27,07 hectares et une capacité de conception de 3 millions de tonnes de marchandises par an. Le capital d’investissement préliminaire total du projet est de 1 496 milliards de VND.
Les résultats obtenus sont encore plus significatifs lorsqu’en 2024, la situation mondiale continue d’évoluer de manière complexe et imprévisible, avec une concurrence stratégique féroce et des conflits croissants dans de nombreuses régions. Les prix de l’essence, des biens de première nécessité et des tarifs de transport ont connu de fortes fluctuations, la reprise économique et commerciale a été lente et instable, tandis que la demande globale et l’investissement mondiaux ont diminué et que les taux de change et d’intérêt ont fluctué de manière imprévisible. Les catastrophes naturelles, le changement climatique, la sécurité énergétique, la sécurité alimentaire et la cybersécurité évoluent de manière complexe.
Créer de nouveaux relais de croissance autour de l'écosystème portuaire - transport maritime, logistique
Aperçu de la Conférence sur la construction du Parti et les tâches commerciales en 2025 des lignes maritimes nationales du Vietnam (VIMC).
Identifiant 2025 comme une année d'une importance particulière puisqu'elle marque le 30e anniversaire de la création de Vietnam National Shipping Lines, les dirigeants de VIMC ont déclaré que l'entreprise se concentrerait sur 6 objectifs stratégiques.
En particulier, continuer à promouvoir une croissance durable des activités principales, déterminé à maintenir et à développer le marché et la part de marché, tout en recherchant et en créant de nouveaux moteurs de croissance sur la base de l'écosystème portuaire - la logistique maritime.
Concevez et offrez d'excellentes expériences client, élevez et diffusez la culture « centrée sur le client » dans chaque espace et activité.
VIMC s'efforce également d'achever les projets d'investissement et de développement plus tôt que prévu, en particulier les projets clés tels que les quais n° 3 et 4 de Lach Huyen, le port de transit international de Can Gio et le projet de port de Lien Chieu.
L’un des objectifs stratégiques fixés est de construire une fondation, des réglementations et des statuts en vue de l’unification (un système), en synchronisant les réglementations internes, en visant la flexibilité pour promouvoir une croissance durable.
Parallèlement, renforcer la formation interne et attirer les talents externes pour constituer des ressources humaines de qualité. Continuer à réorganiser l’appareil pour qu’il soit rationalisé, efficace et efficient. Les entreprises se concentrent également sur le renforcement de la décentralisation et de la décentralisation, le renforcement de la discipline et de l’ordre et la promotion de la responsabilité des dirigeants.
Source : https://www.baogiaothong.vn/vimc-lai-hon-4900-ty-dong-nam-2024-192250106165550689.htm
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