Le Ministère des Finances vient de soumettre au Gouvernement un projet de Décret modifiant et complétant un certain nombre d'articles du Décret n° 26/2023/ND-CP du Gouvernement relatif aux tarifs d'exportation, aux tarifs d'importation préférentiels, à la liste des marchandises et aux taux d'imposition absolus, aux taxes mixtes et aux taxes d'importation hors contingents tarifaires.
Dans ce rapport, le ministère des Finances ne soutient pas la proposition de réduire les conditions de production du programme d’incitation fiscale pour la production et l’assemblage d’automobiles. Auparavant, l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA) et le Comité populaire de la province de Hai Duong avaient demandé d'examiner la proposition de Ford Vietnam Company Limited sur l'ajustement de la réduction de la production du programme d'incitation fiscale de 2023.
Les conditions pour participer au programme d'incitation fiscale et être éligible au taux d'imposition MFN (taux d'imposition préférentiel à l'exportation et taux d'imposition à l'importation) de 0 % pour les composants et pièces détachées importés pour la production et l'assemblage d'automobiles sont que les entreprises de fabrication et d'assemblage d'automobiles doivent avoir un certificat d'éligibilité à la production et à l'assemblage d'automobiles délivré par le ministère de l'Industrie et du Commerce et remplir les conditions prescrites dans le décret (y compris les conditions relatives aux composants ; conditions relatives aux modèles de véhicules ; conditions relatives à la production ; conditions relatives aux émissions ; conditions relatives aux périodes d'examen des incitations ; conditions relatives aux documents et procédures).
En particulier, les entreprises doivent satisfaire aux exigences de capacité de production (y compris la capacité de production générale minimale pour tous les types de véhicules et la capacité de production individuelle minimale pour chaque modèle de véhicule) conformément à la réglementation pour chaque groupe de véhicules. La réglementation sur les conditions de production vise à encourager les entreprises à investir et à étendre leur échelle de production. Les entreprises ne bénéficieront pas des politiques préférentielles du Programme si elles ne remplissent pas les conditions de production pendant la période d'examen des incitations fiscales (6 mois ou 12 mois).
« Les conditions de production sont des conditions importantes et préalables pour que les entreprises investissent du capital, développent la production et augmentent le taux de localisation, contribuant ainsi à mettre l'industrie automobile en conformité avec l'orientation et les politiques du Parti et de l'État », a affirmé le ministère des Finances.
Le ministère des Finances a déclaré que le gouvernement a récemment mis en place de nombreuses politiques pour soutenir l'industrie nationale de fabrication et d'assemblage d'automobiles, et que la proposition continue de VAMA de réduire la production n'est pas adaptée à la situation actuelle.
Concernant la proposition d'ajouter certaines pièces détachées et composants à la liste du groupe 98.49 pour appliquer le taux d'imposition NPF de 0% de Toyota Vietnam Automobile Company, le ministère des Finances n'était pas non plus d'accord.
Selon cette agence, les articles du groupe 98.49 de la liste des articles réglementés sont essentiellement des articles qui ne peuvent pas être produits localement et qui ont un contenu scientifique et technologique élevé et une fabrication complexe pour promouvoir le développement de l'industrie automobile nationale et réduire les coûts de production.
Concernant les pièces de rechange et les composants que la société Toyota a proposé d'ajouter à la liste du groupe 98.49, le ministère des Finances a déclaré que certains codes SH proposés par la société automobile Toyota Vietnam ont des produits fabriqués localement. Certains codes SH proposés par Toyota Vietnam Automobile Company ont été inclus dans le groupe 98.49. Étant donné que la société n’a fourni que les codes SH et aucune description spécifique des marchandises, le ministère des Finances n’avait aucune base pour examiner spécifiquement la proposition de la société.
Pour les matières premières, fournitures, consommables ou composants électroniques d'automobiles (tubes, vis, boulons, supports, cadres, accessoires en fer, acier ou métaux de base...), le Ministère des Finances propose de ne pas inclure le contenu de ce groupe dans le groupe 98.49 pour être soumis aux taux de taxe d'importation dans le cadre du Programme d'incitation fiscale.
La raison est qu’il s’agit de produits de base qui peuvent être produits localement, il faut donc une politique pour protéger la production nationale ; Dans le même temps, il est difficile de déterminer la quantité d’articles utilisés dans la production et l’assemblage des voitures comme base pour l’application de taux d’imposition préférentiels.
« Ainsi, les articles proposés par la société Toyota sont pour la plupart des articles fabriqués dans le pays, et la liste du groupe 98.49 a été révisée à plusieurs reprises et est fondamentalement conforme à la réalité. En conséquence, le ministère des Finances a proposé au gouvernement de ne pas ajouter davantage de pièces détachées et de composants à la liste du groupe 98.49 pour appliquer le taux de taxe NPF de 0 % proposé par la société Toyota », a déclaré le ministère des Finances.
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