Vicepresidente Permanente del Consejo Popular de la Ciudad. Can Tho Nguyen Xuan Hai solicitó a los inversores y unidades de construcción que tengan un plan y un cronograma de implementación específico, evitando la situación de solicitar capital a principios de año y devolverlo a finales de año para completar el objetivo.
Vicepresidente del Consejo Popular de la Ciudad. Can Tho: Evite la situación de pedir capital a principios de año y devolverlo a finales de año.
Vicepresidente Permanente del Consejo Popular de la Ciudad. Can Tho Nguyen Xuan Hai solicitó a los inversores y unidades de construcción que tengan un plan y un cronograma de implementación específico, evitando la situación de solicitar capital a principios de año y devolverlo a finales de año para completar el objetivo.
En la conferencia de resumen de la construcción básica en 2024 y las tareas y soluciones en 2025 celebrada por el Comité Popular de la Ciudad. Can Tho organizó recientemente, el Sr. Nguyen Xuan Hai, miembro del Comité Permanente del Comité del Partido de la Ciudad, Vicepresidente Permanente del Consejo Popular de la Ciudad. Can Tho cree que ajustar la política de inversión, además de prolongar, ralentizar el progreso y desperdiciar materiales, también es una pérdida de tiempo, y la pérdida de tiempo es inconmensurable y afecta enormemente a las personas en el área del proyecto.
“Si lo hacemos con rigor y lo terminamos a tiempo, servirá para muchas cosas para la sociedad. Por ejemplo, si construimos una carretera según el cronograma de 5 años, la gente en el área del proyecto abrirá tiendas, negocios y otros servicios... Pero si el proyecto se extiende a 10 años, se perderán los 5 años, lo que afectará a los negocios y al comercio. Los inversores deben superar inmediatamente la situación de tener que ajustar las políticas de inversión por razones subjetivas. "Solicitamos que los líderes del Comité Popular de la Ciudad y los departamentos presten atención", señaló el Sr. Hai.
En cuanto al registro de capital y la asignación de capital de inversión, el Sr. Hai sugirió que debe haber una evaluación estricta y una asignación de capital adecuada, exigiendo a los inversores y unidades de construcción que tengan cronogramas, planes y avances de implementación específicos, evitando la situación de solicitar capital a principios de año pero devolverlo al final del año para completar el objetivo.
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| Proyecto de la carretera de circunvalación occidental ¿Puedes aunque? |
En el trabajo de finalización de los proyectos completados, el Sr. Hai sugirió que el Comité Popular de la Ciudad continúe dirigiendo con firmeza, regularmente, rectificando, recordando y considerando la responsabilidad de los inversores. Recientemente, la ciudad también organizó una sesión de explicación, hay muchos proyectos que no se han finalizado durante más de diez años, no se han entregado a las unidades usuarias... La construcción de áreas de reasentamiento necesita ser dirigida con firmeza, lo más rápido y en la medida de lo posible, para servir al desarrollo.
Hablando más sobre este tema, el Sr. Duong Tan Hien, Vicepresidente Permanente del Comité Popular de la Ciudad. Can Tho señaló: “Hay proyectos con capital y terrenos, pero la construcción es lenta. Sugiero que los inversores vayan a inspeccionar, a instar y a recordar, no sólo a mirar, a escuchar las dificultades y después a dar instrucciones generales. Deben especificar el avance de cada parte de la obra, cuántos materiales, máquinas, trabajadores, etc. se necesitan, y trabajar en estrecha colaboración con el contratista, no sólo hablar. En junio, los proyectos que tengan dificultades de desembolso deberán contar con un plan de ajuste de capital...
Para garantizar el desembolso del capital de inversión pública según lo ordenado por el Gobierno central, especialmente el Primer Ministro, el Comité Permanente del Comité del Partido de la Ciudad, el Sr. Truong Canh Tuyen, Presidente del Comité Popular de la Ciudad. Can Tho propuso que el Departamento de Finanzas asesore sobre la reorganización de los grupos de trabajo y aconseje a la ciudad que reorganice el comité directivo para implementar proyectos y obras clave en el área.
El Sr. Tuyen señaló que los inversionistas, los departamentos y las localidades deben centrarse en los proyectos de reasentamiento. En el caso de los proyectos que cuentan con políticas de inversión, deben acelerar el proceso de reasentamiento para organizar con prontitud la llegada de las personas, determinar los precios adecuados para cada caso, según el tiempo..., y tener soluciones armoniosas.
Presidente del Comité Popular de la Ciudad. Can Tho también solicitó a los inversionistas, a las juntas de gestión de proyectos y a las localidades que hicieran planes muy específicos, con personas claras, trabajo claro, tiempos claros, resultados claros y responsabilidades claras, especialmente para proyectos clave como la Carretera de Circunvalación Occidental, la Carretera Nacional 91 (Km0-Km7)...
Al mismo tiempo, el Departamento de Finanzas coordina con el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente y las unidades relacionadas para eliminar los obstáculos en la determinación de los precios de la tierra, la limpieza del sitio, etc. El Departamento del Interior monitorea los criterios de competencia de los líderes en la implementación de desembolsos, como base para evaluar los criterios para los cuadros al final del año, etc.
En 2024, el Primer Ministro asignó a Can Tho un capital presupuestario estatal total de más de 10,245 billones de VND; Los resultados de entrega detallados (al 31 de diciembre de 2024) son más de 9,280 mil millones de VND; El desembolso real al 31 de enero de 2025 es de más de 7.706 mil millones de VND, alcanzando aproximadamente el 75% del capital total y más del 83% del plan de capital detallado.
Según el Comité Popular de la Ciudad. Can Tho, los resultados del desembolso del plan de inversión pública 2024 de la ciudad no han cumplido con los requisitos. La razón es que las labores de compensación, apoyo y reasentamiento se implementan con lentitud debido a problemas como la determinación de la legalidad de los registros de tierras; falta de reasentamiento; La gente también se quejó de los precios de las indemnizaciones y de las políticas de reasentamiento, especialmente de los proyectos a gran escala de tráfico y de lucha contra la erosión.
Algunos proyectos de transporte cuentan con estudios y recopilación de datos inexactos, especialmente las estimaciones de costos de apoyo, compensación y reasentamiento aún son bajas en comparación con los precios del mercado, lo que lleva a que los costos reales aumenten significativamente cuando se implementan, excediendo la inversión total, requiriendo procedimientos de ajuste que toman mucho tiempo, afectando los resultados de los desembolsos.
Además, la capacidad de algunos inversores todavía es limitada. La gestión, la planificación, la inspección, la instigación de contratistas, la ejecución de la construcción y la inspección de la capacidad de los contratistas no son efectivas. El registro de asignación de capital de algunos inversionistas no es consistente con la capacidad y avance real de ejecución, lo que genera la necesidad de proponer ajustar el plan de capital asignado o mantener capital pero no cumplir con las condiciones de desembolso.
Fuente: https://baodautu.vn/pho-chu-tich-hdnd-tp-can-tho-tranh-truong-hop-dau-nam-xin-von-nhung-cuoi-nam-tra-von-d251439.html
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