El Primer Ministro ordenó a las autoridades competentes, inversores y contratistas del proyecto de la autopista Chau Doc-Can Tho-Soc Trang que encuentren soluciones para acelerar el progreso y garantizar que el proyecto se complete en junio de 2026.
En la tarde del 18 de marzo, el primer ministro Pham Minh Chinh presidió una reunión del Comité Permanente del Gobierno con ministerios, sucursales y en línea con localidades para comprender la situación, eliminar dificultades y obstáculos y promover la implementación del Proyecto de la Autopista Chau Doc-Can Tho-Soc Trang.
A la reunión en la sede del Gobierno asistieron los viceprimeros ministros Tran Hong Ha y Le Thanh Long; líderes de ministerios y ramas pertinentes; Líderes de provincias y ciudades: An Giang, Hau Giang, Soc Trang, Can Tho.
El proyecto de la autopista Chau Doc-Can Tho-Soc Trang tiene una longitud total de 188,2 km, pasa por cuatro provincias y ciudades, con una escala de inversión de cuatro carriles y una inversión total preliminar de 44.691 millones de VND. El proyecto consta de cuatro proyectos componentes gestionados por los Comités Populares de cuatro provincias y ciudades; La construcción comenzó en junio de 2023 y se espera completar básicamente toda la ruta en 2026 y poner todo el proyecto en operación sincrónica en 2027.
La autopista Chau Doc-Can Tho-Soc Trang sigue el eje horizontal del delta del Mekong. Una vez finalizada, acortará el tiempo de viaje entre An Giang y Ciudad Ho Chi Minh. Se conectará con el puerto de Tran De, el puerto de entrada, la fuerza impulsora para el desarrollo del Delta del Mekong, que transfiere mercancías de importación y exportación a Camboya y los países de la subregión del Mekong.
Hasta el momento se han completado básicamente los trabajos de limpieza del sitio; La producción de la construcción alcanzó entre el 15 y el 46%, y los proyectos en los que invirtieron la ciudad de Can Tho y la provincia de Soc Trang están retrasados.
Según líderes de ministerios, sucursales, localidades y contratistas, la principal razón del retraso del proyecto es la falta de arena para la construcción de la plataforma. En concreto, el proyecto solo ha identificado una fuente de aproximadamente 23 millones de m³, frente a una demanda total de aproximadamente 29 millones de m³. Además, debido a la débil geología del suelo de la región del Delta del Mekong, la construcción de carreteras requiere tiempo de carga, lo que dificulta acortar el tiempo de construcción; Durante la temporada de inundaciones, la construcción y la explotación de materiales no son favorables, lo que afecta la ejecución del proyecto.
Al concluir la conferencia, el primer ministro Pham Minh Chinh dijo que en 2025, todo el país se esforzará por completar alrededor de 1.200 kilómetros de autopistas para alcanzar el objetivo de tener 3.000 kilómetros de autopistas para el final de este período.
Desde el comienzo de su mandato, el Gobierno ha buscado capital de inversión para proyectos de transporte para eliminar los cuellos de botella del tráfico en la región del Delta del Mekong, incluida la autopista Norte-Sur Oriental, la autopista Chau Doc-Can Tho-Soc Trang y otras autopistas de la región, y en un futuro próximo, el puerto de Tran De, el puerto de Hon Khoai, el ferrocarril de alta velocidad Ciudad Ho Chi Minh-Can Tho-Ca Mau, etc. De esta manera, se contribuye a promover el desarrollo socioeconómico, garantizar la seguridad y la defensa nacional, crear nuevos espacios de desarrollo, promover la producción y los negocios, crear empleos y garantizar la seguridad social en la región del Delta del Mekong.
El Primer Ministro reconoció y elogió a los ministerios, sucursales, especialmente localidades, por sus esfuerzos para eliminar las dificultades y obstáculos para completar básicamente la limpieza del sitio y centrarse en la construcción de la autopista Chau Doc-Can Tho-Soc Trang. Sin embargo, el proyecto va con retraso.
Enfatizando que cuanto antes se complete la autopista Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, mayores serán los beneficios para el país y el delta del Mekong, el Primer Ministro instó a las provincias del delta del Mekong, especialmente a las provincias y ciudades de An Giang, Hau Giang, Soc Trang y Can Tho, a que defiendan su responsabilidad y movilicen a todo el sistema político y las fuerzas armadas para participar de forma más activa, decidida, coordinada y eficiente.
Los contratistas deben ser más proactivos y flexibles en la implementación de proyectos, en el espíritu de "3 sí, 2 no" que significa "beneficioso para el Estado, beneficioso para el pueblo, beneficioso para las empresas; sin egoísmo, negatividad, corrupción y sin pérdida o desperdicio de activos y recursos del país y el pueblo".
El primer ministro Pham Minh Chinh ordenó a las autoridades competentes, inversores y contratistas que revisaran y encontraran soluciones para acelerar el progreso para compensar el volumen de construcción retrasado, asegurando que el proyecto se complete según lo previsto y finalice el proyecto para junio de 2026.
Las localidades y el sector eléctrico despejan urgentemente el sitio y lo entregan a la unidad constructora; Los inversionistas y contratistas investigan localidades de la región, trabajan con ellas para encontrar fuentes de materiales y proponen proporcionarlos para el proyecto; Licenciamiento temprano y aumento de la capacidad de explotación de minas de arena; Las provincias de la zona con canteras crean condiciones y apoyan a las localidades en la explotación de piedra para el proyecto; Considerar pronto y entregar el área del mar para la explotación de arena para servir al proyecto.
El Primer Ministro señaló que las provincias y ciudades continúan instruyendo a los inversionistas y contratistas para que aumenten los recursos humanos, la maquinaria y el equipo, y al mismo tiempo cambien los métodos de construcción, tomen medidas para aumentar las horas extras, aumentar los turnos y aprovechar el clima favorable para organizar la construcción de "3 turnos, 4 turnos" para promover el progreso del proyecto para asegurar el progreso según lo requerido.
Contratistas, asignen más trabajo a las empresas locales, desarróllenlas para que maduren y tengan las condiciones y la capacidad suficientes, tanto para ayudar a las empresas locales a crecer como para contribuir a crear medios de vida para la gente local.
El Viceprimer Ministro fue designado para dirigir la tramitación de propuestas de localidades y contratistas para promover la construcción de la autopista Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, garantizando así el progreso, la seguridad y la calidad. El Primer Ministro dirigió la organización de un dinámico movimiento de emulación. comprobar, vigilar y urgir simultáneamente; recompensas oportunas, manejo estricto de las conductas que retrasan los proyectos, especialmente las negativas; Se siguen proponiendo cuestiones que escapan a su competencia para que el Gobierno las examine y resuelva.
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Fuente: https://daidoanket.vn/thu-tuong-yeu-cau-day-nhanh-tien-do-xay-dung-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-10301806.html
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