El teniente coronel, piloto nivel 1 Bui Dinh Thao completó con éxito la prueba de interceptación de objetivos utilizando un avión Su-27 durante un ejercicio de bombardeo y fuego real en el campo de tiro de Nhu Xuan, Thanh Hoa.
Con el sudor corriendo por sus mejillas y el cabello pegado a su frente después de muchas horas de usar su casco de vuelo, el piloto Bui Dinh Thao (Líder de Escuadrón 2, Regimiento de la Fuerza Aérea 925, División 372, Defensa Aérea - Fuerza Aérea) sonrió al salir de la cabina. Como piloto militar de nivel 1 (el nivel más alto de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam) a la edad de 33 años, el Sr. Thao fue muy apreciado por sus maestros y compañeros de equipo por su talento, valentía y técnicas de vuelo.
Thao medía 1,85 m cuando estaba en la escuela secundaria, era miembro del equipo de voleibol local y tenía una carrera deportiva prometedora. Sin embargo, tuvo la oportunidad de unirse al ejército cuando un grupo de trabajo de la Defensa Aérea - Fuerza Aérea llegó al distrito de Vinh Bao, Hai Phong, para un examen de reclutamiento en 2003. Su padre le dijo que "fuera por la experiencia", pero Thao fue más tarde uno de los cinco jóvenes de la ciudad de Hai Phong que aprobaron el examen de reclutamiento, de entre miles de solicitantes.
Thao todavía recuerda ese día porque era tímida, no se quitó la ropa para ir al examen quirúrgico. Al ver que el joven entró a la habitación y luego salió, un oficial acudió de inmediato a preguntar qué había sucedido. Le explicó con delicadeza y luego, con paciencia, lo llevó a ver otros departamentos uno por uno, y finalmente a ver a un cirujano. "Recuerdo que su nombre era Phan Thanh. Le estaré agradecido por el resto de mi vida porque gracias a él pude convertirme en un piloto militar como lo soy hoy", dijo Thao.
El teniente coronel Bui Dinh Thao (segundo desde la izquierda) y sus compañeros de equipo conversan después de completar una prueba de interceptación de objetivos aéreos el 17 de julio. Foto: Giang Huy
Thao se graduó de la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea en 2009 y fue asignado al Regimiento 940 de la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea, en el distrito de Phu Cat, provincia de Binh Dinh. Posteriormente, esta unidad cambió su nombre a Regimiento 925, División 372, encargada de proteger la franja central de tierra desde los paralelos 13 al 18 y el mar y las islas. Allí conoció y dominó gradualmente el MiG-21, el avión de combate utilizado por el héroe Pham Tuan para derribar un B-52 en 1972.
Thao dijo que, como piloto, cualquiera que vuele el MiG-21 "no tendrá miedo de ningún tipo de avión" porque se trata de un caza difícil de dominar, bueno de controlar pero inestable. Las aeronaves que utilizan alas delta tienen una superficie pequeña y poca sustentación. Las fuerzas aéreas de todos los países consideran al MiG-21 un ataúd volador, un avión difícil de pilotar, superado sólo por las naves espaciales.
En 2011, el piloto Thao cambió al caza multifunción Su-27. Los aviones pueden desempeñar muchas funciones en el combate, incluido el combate aéreo y el ataque a objetivos terrestres con bombas y cohetes. Gracias a su habilidad en el uso del MiG-21, progresó rápidamente.
Para convertirse en piloto de nivel 1, debes acumular suficientes horas de vuelo; Pasa todos los vuelos de fácil a difícil. El mayor desafío para Thao sigue siendo el complejo vuelo meteorológico nocturno. Este vuelo fue difícil porque estaba oscuro y nublado, determinar el estado de la aeronave en el espacio era muy complicado y la visibilidad era limitada.
“En este momento, el piloto es como un pájaro que vuela en medio de una tormenta. La misión es salir del nido, pero al regresar, debe encontrar su propio camino y regresar sano y salvo al estacionamiento. Si sus habilidades no son suficientes, despegará y no podrá encontrar el camino de regreso al aeropuerto para aterrizar”, explicó.
El teniente coronel Bui Dinh Thao controla el avión para regresar al estacionamiento después de completar la prueba de bombardeo, el 20 de julio. Foto: Giang Huy
En los primeros días de vuelo, para superar la visibilidad limitada en vuelos difíciles, el piloto Bui Dinh Thao determinaba el rumbo y la distancia en el reloj de la cabina y visualizaba dónde estaba para encontrar su camino. Basándose en la distancia y la velocidad, calculó mentalmente el tiempo de vuelo hasta el destino. A medida que se volvió más competente, comenzó a depender menos de la orientación. Los pilotos de combate son todos expertos en cálculo mental y matemáticas rápidas. Todos los cálculos en la cabeza dan resultados en sólo 3 a 5 segundos con una precisión muy alta.
En el proceso de formación y aprendizaje de los pilotos, la teoría está siempre estrechamente ligada a la práctica. Después de aprender 10 partes, cuando vuela un avión en el cielo, solo puede usar 6-7 partes debido a la falta de oxígeno. Por eso, muchas personas son excelentes estudiantes, pero cuando llega el momento de entrenar, todavía no saben volar.
Según el teniente coronel Bui Dinh Thao, para los pilotos de combate, la lección de vuelo más exigente es atacar objetivos en el aire. Para dominar estos vuelos, los pilotos deben realizar complejas acrobacias a baja altitud y combinar muchos movimientos de armas y controlar hábilmente la aeronave.
"Los pilotos tienen que practicar la captura de aviones a simple vista a una distancia de hasta 30 km, lo que significa que el avión objetivo es tan pequeño como la punta de un bolígrafo, pero el piloto aún así se mantiene en la posición y lo apunta a la lente", dijo.
Un día de entrenamiento de vuelo para Thao y sus compañeros de equipo generalmente comienza a las 4 a. m. Es cuando los pilotos desayunan, se toman la presión arterial y revisan su equipo de vuelo. Una hora después, cuando todos los procedimientos y equipos estuvieron completos, comenzó su misión. En los vuelos de patrulla, las aeronaves en misiones a menudo llevan misiles con el propósito de detectar e interceptar enemigos a distancia, impidiendo por todos los medios que avancen profundamente en el continente para atacar objetivos importantes.
Teniente coronel Bui Dinh Thao, líder del escuadrón 2, regimiento aéreo 925, división 372. Foto: Giang Huy
Para garantizar una buena salud para llevar a cabo sus funciones, el Sr. Thao y sus compañeros de equipo deben adherirse a un estricto régimen de dieta y entrenamiento físico y mental, bajo la supervisión de un asistente deportivo. Cada semana, los pilotos tienen al menos tres días de entrenamiento riguroso con una carrera de 10 kilómetros y ejercicios de deportes de aviación como spinning y escaleras oscilantes para entrenar su sistema vestibular y acostumbrarse al estado en el espacio. Después de completar todo lo anterior, el piloto es libre de practicar otro deporte.
Con más de 15 años como piloto y 1.200 horas de vuelo, el teniente coronel Bui Dinh Thao ha completado cientos de misiones y ejercicios grandes y pequeños. En 2019, él y sus compañeros de equipo fueron asignados a realizar una prueba de bombardeo en el campo de tiro marítimo, isla Hon Ty, provincia de Binh Thuan (TB-5), con la misión de volar un Su-27 que transportaba bombas y misiles para alcanzar el objetivo. Como resultado, cumplió su misión excelentemente y fue muy apreciado por los líderes militares.
Del 16 al 20 de julio, la Defensa Aérea - Fuerza Aérea organizó una competición de navegación y un ejercicio de bombardeo y fuego real en el campo de tiro de Nhu Xuan (Thanh Hoa). Las pruebas sirven para evaluar el nivel de la tripulación y de la estación de navegación radar; la capacidad de detectar e interceptar objetivos visualmente y con el equipo del piloto; La capacidad de calcular y mantener datos de vuelos de largo alcance de tripulaciones de helicópteros.
Esta es la forma más alta de entrenamiento para mejorar la capacidad de mando, coordinación y operaciones de vuelo para oficiales de nivel regimiento de todo el servicio militar. Esta es también una oportunidad para evaluar la calidad de las armas y equipos, la garantía técnica, las capacidades de combate y las operaciones de combate de cada oficial y piloto, especialmente en condiciones nocturnas y situaciones complejas. A partir de ahí, el Ejército extraerá lecciones y organizará entrenamientos para fuerzas cercanas a la realidad y a la dirección de desarrollo de la guerra moderna.
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