El proyecto de la intersección de An Phu está entrando en la fase final de construcción, con trabajadores trabajando en tres turnos durante las vacaciones del Tet. Una vez finalizado, el proyecto se convertirá en una infraestructura moderna destacada, reduciendo la congestión del tráfico y conectando la zona oriental de la ciudad de Ho Chi Minh.
El Proyecto de Intercambio de An Phu (Ciudad Thu Duc, Ciudad Ho Chi Minh) es un proyecto de tráfico clave, que se espera que resuelva la congestión de tráfico de larga data en la entrada oriental de la ciudad de Ho Chi Minh y conecte áreas económicas clave. Con una escala de tres plantas, incluyendo seis puentes, dos pasos inferiores y carreteras de conexión... Se trata de un proyecto que se considera el que cuenta con la infraestructura más moderna de Ciudad Ho Chi Minh.
La inversión total es de hasta 3,4 billones de VND, el proyecto para construir dos túneles de dos vías que conectan la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay con la calle Mai Chi Tho, extendiéndose a través de la calle Dong Van Cong. En la intersección, hay 4 pasos elevados, de los cuales, el puente N1 en forma de Y conecta la vía de acceso a la autopista con las calles Mai Chi Tho y Luong Dinh Cua; El puente N2 tiene forma de C y conecta la rampa de la autopista con la calle Mai Chi Tho. Dos pasos elevados N3 y N4 conectan la calle Mai Chi Tho con la calle Dong Van Cong.
El Sr. Luong Minh Phuc, Director de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico (Junta de Tráfico, inversor) dijo que el proyecto de la intersección de An Phu y la carretera de circunvalación número 3 de la ciudad de Ho Chi Minh son dos proyectos. La construcción se llevó a cabo durante todo el Tet con alrededor de 500 - 600 obreros e ingenieros trabajando en rotación.
En el proyecto de la intersección de An Phu, el trabajo ya ha alcanzado más del 60% de la carga de trabajo. Para garantizar el progreso y la finalización oportuna de algunos proyectos importantes el próximo 30 de abril, los contratistas están trabajando en turnos de 3 y 4, durante todo el Tet.
Según los periodistas del periódico Giao Thong, día y noche, el sitio de construcción en la intersección de An Phu siempre está lleno de gente. El sonido de las máquinas retumbando, de los trabajadores dando señales, sonidos de soldadura... resonaban. A pesar de trabajar durante toda la noche y durante el Tet, los trabajadores de la obra mantuvieron un alto sentido de responsabilidad, concentración y meticulosidad en su trabajo.
Trabajadores de la construcción en el túnel profundo de la intersección de An Phu.
En el paquete XL5, el contratista Thanh Phat está construyendo dos segmentos de túnel cerrado y un segmento de túnel abierto. Por ello, el contratista organizó un trabajo continuo durante todo el feriado del Tet para asegurar el progreso, poniendo el paquete en funcionamiento el 30 de abril. Solo durante las vacaciones del Año Nuevo Lunar, hay tres equipos de construcción en el sitio, cada equipo tiene alrededor de 15 a 20 personas que se turnan trabajando continuamente.
"El Tet es una ocasión para la reunión familiar, por lo que todos quieren volver a casa con sus familias. Sin embargo, se trata de un proyecto clave de la ciudad, el objetivo se ha fijado, por lo que el contratista moviliza y anima a los trabajadores a quedarse, asegurando el trabajo. "Para animar a nuestros trabajadores, organizamos programas como: envolver pasteles, dar regalos y tenemos una política de recompensas separada para los trabajadores que están motivados para celebrar el Tet en el sitio de construcción", dijo el Sr. Lai Van Mien, comandante de la fábrica. El contratista Thanh Phat dicho.
Se sabe que los segmentos del túnel K11 han completado la losa de instalación, los trabajadores están haciendo el refuerzo de acero para construir la losa del muro; El túnel K10 está en construcción de la losa inferior; La quema de túneles K9 está cavando. El paquete XL5 está siguiendo un progreso detallado y se ha comprometido a completar el trabajo en el plazo previsto.
En particular, el puente Ba Dat y el puente Giong Ong To 2 son los dos primeros elementos que se han completado (antes del Año Nuevo Lunar de 2025) pero que aún no se han abierto al tráfico y se abrirán al tráfico a fines de 2025, cuando Se completó todo el proyecto de intersección. Se completó la entrega de An Phu. (En la foto, el puente Giong Ong To 2 conecta la calle Mai Chi Tho con la calle Dong Van Cong, con un valor de construcción de casi 380 mil millones de VND).
Mientras tanto, el puente Ba Dat está ubicado en la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, con un valor de construcción de casi 185 mil millones de VND. El puente consta de tres unidades, construidas dentro del espacio entre dos puentes existentes con una longitud total de aproximadamente 474 m.
Anteriormente, el proyecto de la intersección de An Phu estaba previsto que se completara el 30 de abril de 2025. Sin embargo, el proceso de implementación se vio obstaculizado por la limpieza del sitio y las dificultades tanto en la construcción como en la organización del tráfico, por lo que tuvo que durar hasta fines de 2025.
Durante la implementación del proyecto, la zona de intersección de An Phu siempre experimentó congestión de tráfico, especialmente durante las horas pico y los días festivos. La imagen de coches atascados en la carretera va en aumento, lo que aumenta el interés de la gente por que el proyecto finalice pronto.
La finalización de la intersección de An Phu no sólo contribuye a reducir la congestión del tráfico, sino que también es una prueba del proceso de innovación y modernización de la infraestructura urbana de la ciudad de Ho Chi Minh.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/nut-giao-an-phu-tang-toc-thi-cong-xuyen-tet-thong-xe-toan-bo-trong-nam-2025-192250127151416235.htm
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