Las últimas cifras sobre el seguro obligatorio de responsabilidad civil para motocicletas, ciclomotores y vehículos de motor similares muestran que en los 11 meses de 2024, la tasa de indemnización alcanzó solo el 4% de la facturación total.
La tasa de compensación es sólo del 4% aproximadamente
El Departamento de Gestión y Supervisión de Seguros (Ministerio de Finanzas) acaba de anunciar datos actualizados según los informes comerciales de las compañías de seguros sobre el seguro de responsabilidad civil obligatorio para motocicletas, motos y vehículos de motor similares.
En consecuencia, en 11 meses de 2024, los ingresos totales serán de 736,9 mil millones de VND; El costo estimado de la compensación es de 28,5 mil millones de VND; La tasa de compensación es sólo del 4% aproximadamente.
Las cifras anunciadas previamente por el Ministerio de Finanzas muestran que: En los primeros 6 meses de 2024, los ingresos por primas de seguros de responsabilidad civil para propietarios de motocicletas y scooters alcanzaron más de 431,78 mil millones de VND, los gastos de compensación fueron de 41,9 mil millones de VND y las reservas de compensación fueron de 35,86 mil millones de VND. Los gastos anteriores no incluyen comisiones, gastos de gestión, gastos de ventas... así como responsabilidades retributivas.
Según el Ministerio de Finanzas, con una prima de seguro de 55.000 o 60.000 VND, si a un tercero le ocurre un accidente que afecte a su salud o vida, el seguro le pagará al tercero un máximo de 150 millones de VND/persona/accidente; Los daños a la propiedad estarán cubiertos por un seguro de hasta 50 millones de VND por accidente.
"El Decreto Nº 67/2023/ND-CP del Gobierno ha heredado y complementado muchas nuevas regulaciones para simplificar los procedimientos de compensación y garantizar los derechos de los compradores de seguros", enfatizó el Ministerio de Finanzas.
A mediados de enero de 2025, el periódico VietNamNet publicó un artículo: "El seguro de motocicleta recaudó 431 mil millones, compensación de casi 42 mil millones: el Ministerio explicó la razón por la que sigue siendo obligatorio comprarlo".
El artículo refleja la situación actual, muchas opiniones sugieren revisar y ajustar la normativa sobre la contratación de seguros para vehículos de dos ruedas en la dirección de pasar a una forma voluntaria, no obligatoria, para garantizar los derechos de las personas. Porque en la realidad, cuando ocurre un accidente, las personas se encuentran con muchas dificultades para realizar los trámites del seguro, son acosadas por las compañías de seguros y les dan una serie de trámites engorrosos, lo que genera dificultades para cobrar.
Sin embargo, el Ministerio de Finanzas dijo que en el futuro reforzará la inspección y tratará estrictamente las violaciones a las normas sobre el seguro obligatorio de responsabilidad civil de los propietarios de vehículos de motor.
En Vietnam, las motocicletas siguen siendo el principal medio de transporte motorizado y la mayor fuente de accidentes, representando el 63,48%.
Sin embargo, en los primeros 6 meses de 2024, en todo el país solo había alrededor de 6,5 millones de motocicletas que participaban en el seguro de responsabilidad civil obligatorio para propietarios de vehículos de motor, lo que representa el 9% del número de vehículos en circulación (el número total de motocicletas en Vietnam es de aproximadamente 72 millones).
“En el mundo, la mayoría de los países aplican un seguro de responsabilidad civil obligatorio para los propietarios de automóviles, motocicletas y scooters. Algunos países incluso lo aplican a las bicicletas eléctricas", afirmó el Ministerio de Finanzas.
La razón dada no es convincente.
Después del artículo anterior, muchos lectores de VietNamNet expresaron una serie de puntos de vista y opiniones dignos de mención.
El lector Hao Chau Vu sugirió que, cuando se exige a las personas comprar un seguro, debería existir una ley correspondiente para evitar el acoso por parte de los agentes de seguros y estipular claramente el tiempo máximo para completarlo. O bien, debería existir una línea directa para que las personas puedan denunciar casos de acoso cuando ocurren accidentes.
“Yo mismo tuve un accidente, se cumplieron todos los procedimientos, pero ya han pasado 9 años y todavía no he recibido ninguna indemnización, entonces hay que hacer la ley para ganar la confianza de la gente y que sea satisfactoria”, se preguntó este lector.
El lector Tran Trung Thanh dijo: "Durante muchos años compré un seguro y otras personas me chocaron muchas veces, pero nunca reclamé el dinero del seguro. Las personas están obligadas a comprar seguros sin ninguna instrucción sobre cómo disfrutar de los beneficios.
El lector Phuc Dam solicitó que las compañías de seguros proporcionen una lista y direcciones específicas de los propietarios de motocicletas que hayan recibido dinero del seguro en los últimos 5 años para que la gente pueda monitorear las actividades de seguro de responsabilidad civil para motocicletas. En caso necesario, es posible proponer una propuesta para sustituir el seguro obligatorio por un seguro voluntario.
Al lector Tqlonghuy le preocupa que ahora la policía de tráfico controle y multe a quienes no tengan seguro de moto, lo que dificulta la vida de las personas y les obliga a comprar algo que no saben utilizar y que no necesitan.
El lector Truongthanhson1988 observó que sólo el 9% de las motocicletas en circulación compran seguro, lo que demuestra que el seguro no es práctico y la gente no lo necesita. Por lo tanto, sólo se debería incentivar la compra, no obligarla.
Según el lector Binh , promulgar leyes de seguros sin políticas claras para los compradores beneficia mucho a las compañías de seguros. Cuando pasa algo el seguro te lo niega por todos los medios, si no lo compras te multan. ¡La ley debería cambiarse para que sea voluntaria porque de todos modos existe un seguro personal!
Mucha gente piensa que no podemos usar la excusa de que todo el mundo lo hace y por eso nosotros también deberíamos hacerlo. Si se garantizan los intereses del pueblo, aunque no sea obligatorio, la gente responderá.
El lector Trien Tran analizó que las personas en muchos países están dispuestas a comprar un seguro porque cuando ocurre un accidente, no tienen que pasar por muchos procedimientos. El seguro se basa únicamente en el informe policial; cualquiera que sea la parte culpable, el seguro de la parte culpable pagará a la parte lesionada. La compensación también es muy sencilla: los propietarios de automóviles solo tienen que pedir un presupuesto al taller de reparación y el seguro pagará de acuerdo a dicho presupuesto.
Fuente: https://vietnamnet.vn/mua-bao-hiem-xe-may-bat-buoc-thu-gan-740-ty-chi-tra-hon-28-ty-dong-2368473.html
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