El procedimiento es bastante sencillo según la normativa legal.

En una respuesta reciente a las peticiones de los votantes, el Ministerio de Finanzas afirmó que el Decreto No. 67/2023/ND-CP del Gobierno ha heredado y complementado muchas regulaciones nuevas para simplificar los procedimientos de compensación y garantizar los derechos de los compradores de seguros de motocicletas.

Según una investigación del periódico VietNamNet, el Decreto No. 67 estipula: Con una prima de seguro de 55.000 VND o 60.000 VND, en caso de un accidente desafortunado a un tercero relacionado con la salud o la vida, el seguro pagará al tercero un máximo de 150 millones de VND/persona/accidente; Los daños a la propiedad estarán cubiertos por un seguro de hasta 50 millones de VND por accidente.

Al recibir la notificación de un accidente, dentro de una hora, la compañía de seguros debe instruir al comprador del seguro/asegurado sobre las medidas de seguridad, precauciones para limitar los daños a las personas y a la propiedad, y proporcionar instrucciones sobre los documentos y procedimientos para reclamar la indemnización del seguro; Coordinar estrechamente con el comprador/asegurado del seguro, terceros y partes relacionadas dentro de las 24 horas para organizar la evaluación de la pérdida para determinar la causa y el alcance de la pérdida como base para resolver los reclamos de seguro.

La compañía de seguros deberá efectuar, dentro de los 3 días hábiles siguientes a la fecha de recepción de la notificación del comprador del seguro/asegurado sobre el accidente, un pago anticipado por concepto de indemnización por daños a la salud y a la vida.

En caso de que se determine que el accidente está dentro del alcance de la indemnización por daños y perjuicios: Pago anticipado del 70% de la indemnización de seguro estimada prevista para una persona en un accidente en caso de muerte; 50% de la indemnización de seguro estimada prevista para una persona en caso de accidente en caso de lesiones corporales.

En caso de que el accidente aún no esté determinado como dentro del alcance de la indemnización por daños y perjuicios: Pago anticipado del 30% del límite de responsabilidad del seguro prescrito para una persona en un accidente en caso de muerte y una tasa de lesiones estimada del 81% o más; 10% del límite de responsabilidad legal para una persona en un accidente para los casos en que la tasa de lesiones estimada sea del 31% a menos del 81%.

Dentro de los 5 días hábiles siguientes a la fecha del siniestro, salvo casos de fuerza mayor u obstáculos objetivos, el comprador del seguro/asegurado deberá enviar una notificación escrita o electrónica del siniestro a la compañía de seguros.

Se puede observar que, de acuerdo con la normativa anterior, el procedimiento es bastante sencillo y rápido.

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Muchas personas que contratan un seguro de moto aún desconocen los trámites para recibir una indemnización cuando ocurre un accidente. Foto: Hoang Minh

La compleja realidad desanima a muchas personas

Sin embargo, parece que muchas personas aún desconocen las regulaciones mencionadas o carecen de confianza en los procedimientos de compensación, pensando que son más problemas que beneficios.

El artículo “Comprar un seguro obligatorio de motocicleta: recaudar casi 740 mil millones, pagar más de 28 mil millones de VND” publicado por el periódico VietNamNet el 5 de febrero recibió la atención de muchos lectores.

El lector Do Son confiesa: "Durante muchos años compré un seguro de moto solo porque tenía miedo de que me multaran cuando la policía de tránsito me controlara sin tener todos los documentos requeridos, pero no pensaba que el seguro pagaría en caso de accidente y no conocía los procedimientos para cobrarlo".

El lector Duy Duy dijo que "el proceso para recibir un seguro es confuso y poco claro. Sólo sé comprar pero no sé cómo disfrutar de los beneficios”.

Según el lector Khoa Nguyen , en realidad, la tarifa de 60 mil dólares no es mucho si el seguro puede pagar hasta 150 millones de dongs por persona y accidente. Lo importante es que los procedimientos para recibir los beneficios no están claros.

El lector An comentó que el seguro obligatorio en Vietnam no es práctico porque las compañías de seguros siempre evitan deliberadamente la compensación, citando muchas razones, "dando a luz" muchos procedimientos y creando muchos documentos para desanimar a las personas y hacer que desistan. El gobierno debería imponer sanciones a las compañías de seguros, con fuertes multas, para que así tal vez las compañías de seguros puedan hacer sus negocios correctamente. Al mismo tiempo, también es necesario simplificar los trámites de compensación.

En declaraciones al periódico VietNamNet , el abogado Truong Thanh Duc, director del bufete de abogados ANVI, señaló: En esencia, el seguro de motocicletas juega un papel muy importante y necesario en el contexto de que Vietnam tiene demasiados accidentes de motocicletas y muchos conductores de motocicletas que causan accidentes no tienen suficiente dinero para compensar a las víctimas. El dinero del seguro ayudará a garantizar la seguridad de la víctima. Mirándolo desde esta perspectiva, debería ser obligatorio contratar un seguro de moto.

Sin embargo, en realidad, la gente reaccionó bastante negativamente a la historia del seguro obligatorio de moto porque estaban preocupados de que cuando ocurría un accidente, sería difícil recibir una compensación debido a los procedimientos complicados, y las compañías de seguros presentaban muchas regulaciones "complicadas" para tener una excusa para "lavarse las manos".

Por ejemplo, según la ley, cuando ocurre un accidente, el asegurado debe ser responsable de: Notificar inmediatamente a la compañía de seguros a través de la línea directa; No mover, desmontar o reparar la propiedad sin la aprobación de la compañía de seguros, excepto en los casos necesarios para garantizar la seguridad, prevenir daños a la salud, la vida y la propiedad o para cumplir con la solicitud de una autoridad competente.

Sin embargo, en muchos casos de accidentes, debido al pánico, las personas no recuerdan qué hacer inmediatamente, lo que lleva a no cumplir las condiciones para el pago de la indemnización y tienen que aceptar la pérdida de beneficios.

Si esta situación no mejora, el señor Duc también apoya la idea de abolir el seguro obligatorio de responsabilidad civil para las motos.