El procedimiento es bastante sencillo según la normativa legal.

En una respuesta reciente a las peticiones de los votantes, el Ministerio de Finanzas afirmó que el Decreto No. 67/2023/ND-CP del Gobierno ha heredado y complementado muchas regulaciones nuevas para simplificar los procedimientos de compensación y garantizar los derechos de los compradores de seguros de motocicletas.

Según una investigación del periódico VietNamNet, el Decreto Nº 67 estipula: Con una prima de seguro de 55.000 VND o 60.000 VND, en caso de un accidente desafortunado a un tercero relacionado con la salud o la vida, el seguro pagará al tercero un máximo de 150 millones de VND/persona/accidente; Los daños materiales estarán cubiertos por un seguro de hasta 50 millones de VND por accidente.

Al recibir la notificación de un accidente, dentro de una hora, la compañía de seguros debe instruir al comprador del seguro/asegurado sobre las medidas de seguridad, precauciones para limitar los daños a las personas y a la propiedad, y proporcionar instrucciones sobre los documentos y procedimientos para reclamar la compensación del seguro; Coordinar estrechamente con el comprador/asegurado del seguro, terceros y partes relacionadas dentro de las 24 horas para organizar la evaluación de la pérdida para determinar la causa y el alcance de la pérdida como base para resolver los reclamos de seguro.

Dentro de los 3 días hábiles a partir de la fecha de recepción de la notificación del comprador del seguro/asegurado sobre el accidente, la compañía de seguros debe realizar un pago anticipado por la indemnización por los daños a la salud y a la vida.

En caso de que se determine que el accidente está dentro del alcance de la indemnización por daños y perjuicios: Pago anticipado del 70% de la indemnización del seguro estimada prescrita para una persona en un accidente en caso de muerte; 50% de la indemnización del seguro estimada prevista para una persona en caso de accidente en caso de lesiones corporales.

En caso de que el accidente aún no esté determinado dentro del alcance de la indemnización por daños y perjuicios: Pago anticipado del 30% del límite de responsabilidad del seguro prescrito para una persona en un accidente en caso de muerte y una tasa de lesiones estimada del 81% o más; 10% del límite de responsabilidad legal para una persona en un accidente para los casos en que la tasa de lesiones estimada sea del 31% a menos del 81%.

Dentro de los 5 días hábiles siguientes a la fecha del accidente, salvo en casos de fuerza mayor u obstáculos objetivos, el comprador del seguro/asegurado deberá enviar una notificación escrita o electrónica del accidente a la compañía de seguros.

Se puede observar que, de acuerdo con la normativa anterior, el procedimiento es bastante sencillo y rápido.

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Muchas personas que contratan un seguro de moto aún desconocen los procedimientos para recibir una indemnización cuando ocurre un accidente. Foto: Hoang Minh

La compleja realidad desanima a muchas personas

Sin embargo, parece que muchas personas aún desconocen las regulaciones antes mencionadas, o carecen de confianza en los procedimientos de compensación, pensando que son más problemas que beneficios.

El artículo “Comprar un seguro obligatorio de motocicleta: recaudar casi 740 mil millones, pagar más de 28 mil millones de VND” publicado por el periódico VietNamNet el 5 de febrero recibió la atención de muchos lectores.

El lector Do Son confiesa: «Durante muchos años, contraté un seguro de moto solo por miedo a que me multaran cuando la policía de tráfico me revisara sin tener todos los documentos necesarios, pero no creía que el seguro me pagara en caso de accidente y desconocía los trámites para cobrarlo».

El lector Duy Duy comentó: «El proceso para obtener un seguro es confuso y poco claro. Solo sé cómo comprarlo, pero no sé cómo disfrutar de los beneficios».

Según el lector Khoa Nguyen , de hecho, la tarifa de 60 mil no es mucho si el seguro puede pagar hasta 150 millones de VND por persona y accidente. Lo importante es que los procedimientos para recibir los beneficios no están claros.

El lector An comentó que el seguro obligatorio en Vietnam no es práctico porque las compañías de seguro siempre evitan deliberadamente la compensación, citando muchas razones, "dando origen" a muchos procedimientos y creando muchos documentos para desanimar a las personas y hacer que desistan. El gobierno debería imponer sanciones a las compañías de seguros, con fuertes multas, y entonces tal vez las compañías de seguros podrían hacer sus negocios correctamente. Al mismo tiempo, también es necesario simplificar los trámites de indemnización.

En declaraciones al periódico VietNamNet , el abogado Truong Thanh Duc, director del bufete de abogados ANVI, señaló: En esencia, el seguro de motocicletas juega un papel muy importante y necesario en el contexto de que en Vietnam hay demasiados accidentes de motocicletas y muchos conductores de motocicletas que causan accidentes no tienen suficiente dinero para compensar a las víctimas. El dinero del seguro ayudará a garantizar la seguridad de la víctima. Mirándolo desde esta perspectiva, debería ser obligatorio contratar un seguro de moto.

Sin embargo, en realidad, la gente reaccionó bastante negativamente a la historia del seguro obligatorio de motocicletas porque les preocupaba que cuando ocurriera un accidente, sería difícil recibir una compensación debido a los procedimientos complicados, y las compañías de seguros propusieron muchas regulaciones "engañosas" para tener una excusa para "lavarse las manos".

Por ejemplo, según la ley, cuando ocurre un accidente, el asegurado debe ser responsable de: Notificar inmediatamente a la compañía de seguros a través de la línea directa; No mover, desmontar ni reparar bienes sin la aprobación de la compañía de seguros, salvo en los casos necesarios para garantizar la seguridad, prevenir daños a la salud, la vida y la propiedad o para cumplir con la solicitud de una autoridad competente.

Sin embargo, en muchos casos de accidentes, debido al pánico, las personas no recuerdan qué hacer inmediatamente, lo que lleva a no cumplir las condiciones para el pago de la indemnización y tienen que aceptar la pérdida de beneficios.

Si esta situación no mejora, el señor Duc también apoya la idea de abolir el seguro de responsabilidad civil obligatorio para las motos.