Pedidos para el megaproyecto del aeropuerto de Long Thanh

La determinación se puede ver en las últimas instrucciones del Primer Ministro Pham Minh Chinh en el Aviso No. 545/TB - VPCP, de fecha 4 de diciembre de 2024 sobre el progreso de la Fase I del Proyecto de Inversión en la Construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh (Proyecto), un proyecto considerado una nueva puerta de entrada de la aviación internacional en la región sur.

La determinación se puede ver en las últimas instrucciones del Primer Ministro Pham Minh Chinh en el Aviso No. 545/TB - VPCP, de fecha 4 de diciembre de 2024 sobre el progreso de la Fase I del Proyecto de Inversión en la Construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh (Proyecto), un proyecto considerado una nueva puerta de entrada de la aviación internacional en la región sur.

Perspectiva general del Aeropuerto Internacional de Long Thanh.

El anuncio anterior fue publicado por la Oficina del Gobierno menos de 24 horas después de que el Primer Ministro inspeccionara directamente el estado de implementación y presidiera una reunión sobre el progreso del Proyecto de Inversión en la Construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, conectando la infraestructura y la planificación, el desarrollo urbano del aeropuerto de Long Thanh y las áreas circundantes para llevar las instrucciones "calientes" del jefe del Gobierno al sitio de construcción lo más rápido posible.

Cabe agregar que el Proyecto de Inversión en la Construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh es un proyecto nacional clave, que recibe mucha atención y dirección de los líderes del Partido, el Estado y el Gobierno. Anteriormente, el Primer Ministro había visitado directamente el sitio de construcción 4 veces para inspeccionar e instar, y tenía muchos documentos directivos.

A pesar del inicio lento respecto al cronograma requerido, hasta el momento el Proyecto ha logrado muchos avances tanto en el avance y calidad de la construcción como en la seguridad laboral. Incluyendo la estación de control de tráfico aéreo del Proyecto Componente 2; Terminal de pasajeros y pista del Componente Proyecto 3. Sin embargo, para que el Proyecto entre en operación el 31 de diciembre de 2025, el Ministerio de Transporte (la unidad encargada de gestionar el avance general de todo el proyecto) y la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam (el inversor del Componente Proyecto 4), las obras de servicio en tierra necesitan tener soluciones apropiadas y efectivas para superar y acelerar el progreso.

De hecho, si las obras del Componente Proyecto 4, tales como el área de tratamiento de limpieza de aeronaves, el mantenimiento de vehículos de servicio en tierra; área de catering de aerolíneas; Si las áreas de mantenimiento y reparación de aeronaves no se completan de manera sincronizada, incluso si los inversores completan todos los demás proyectos componentes, aún no podrán ayudar a poner en funcionamiento el Aeropuerto Internacional de Long Thanh como se desea.

De hecho, el Proyecto Componente 4 fue rápidamente identificado como el "camino crítico" del progreso de todo el Proyecto, pero hasta la fecha no se ha completado la selección de inversionistas para las obras de base mencionadas anteriormente. Además de razones objetivas como que es la primera vez que se organiza un proceso de licitación para seleccionar inversionistas para estos servicios, el retraso en la implementación del Proyecto Componente 4 también se debe al hecho de que algunos funcionarios de la unidad de licitación para seleccionar inversionistas (la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam) tienen poca experiencia, tienen miedo de cometer errores y temen la responsabilidad al manejar el trabajo.

En el contexto de que el Componente 4 del Proyecto no tiene vuelta atrás, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam debe determinar urgentemente la ruta crítica de progreso del proyecto (la fecha de finalización final) para asegurar la sincronización con el progreso de finalización de otras obras del Proyecto de Inversión del Aeropuerto Internacional de Long Thanh. Esta será la base para la negociación y firma de contratos con los inversionistas bajo el requisito de que el proyecto debe completarse antes del cronograma establecido y sin retrasos prolongados.

El objetivo principal es completar la selección de inversores antes del 31 de diciembre de 2024 para que los inversores puedan iniciar inmediatamente las obras de construcción del terreno. El proceso de implementación debe adherirse al espíritu de las 5 aclaraciones: trabajo claro; clara agencia, unidad y persona que realiza el trabajo; producto transparente; fecha de finalización clara; Realizar de forma proactiva y activa las tareas asignadas, manejar las dificultades y problemas de acuerdo con las normas y la autoridad, informar oportunamente a los superiores cuando surjan problemas que excedan la autoridad.

Además del Proyecto Componente 4, los inversores y contratistas de los elementos restantes del Proyecto de Inversión en la Construcción del Aeropuerto de Long Thanh necesitan aprender de la experiencia práctica, reorganizar urgentemente la construcción en el sitio de construcción y llevar a cabo la construcción sin problemas.

En el contexto de que el objetivo de completar sincrónicamente el megaproyecto para el 31 de diciembre de 2025 es una orden irreversible, las unidades pertinentes deben mantener el patriotismo y la responsabilidad de hacer más esfuerzos y ser más determinadas. Más que nunca, el espíritu de "vencer al sol, vencer a la lluvia, no perder ante la tormenta", "comer rápido, dormir urgentemente", trabajar en "3 turnos, 4 turnos", trabajar durante los días festivos, sábados y domingos, "solo trabajar, sin dar marcha atrás" necesita ser altamente promovido para crear un sprint ultrarrápido, llevando el proyecto a la meta en el plazo previsto.

Fuente: https://baodautu.vn/menh-lenh-cho-dai-du-an-san-bay-long-thanh-d231916.html