La Administración de Aviación de Vietnam “nombra” una serie de violaciones en cuatro aerolíneas

La Inspección de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam acaba de anunciar la conclusión de la inspección sobre el cumplimiento de las leyes de aviación especializadas en la operación y mantenimiento de las aerolíneas.

Se trata de aerolíneas que pertenecen a Viet Star Multi-Purpose Aviation Joint Stock Company, Blue Sky Aviation Joint Stock Company y Aviation Service Company.

La Autoridad de Aviación Civil inspeccionó y descubrió muchos problemas en 4 aerolíneas. Ilustración

En Viet Star Dual-Purpose Aviation Joint Stock Company (VSA) , el equipo de inspección de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam realizó una inspección del 1 al 9 de agosto de 2024 y descubrió una serie de deficiencias.

En consecuencia, el equipo de inspección descubrió que VSA no había establecido un proceso para almacenar datos de seguimiento de aeronaves para apoyar las operaciones de búsqueda y rescate, no había firmado un contrato para proporcionar servicios meteorológicos de aviación según lo prescrito, y que las pruebas de alcohol y estimulantes a los empleados no estaban de acuerdo con las reglamentaciones.

Cabe destacar que esta aerolínea cuenta con hasta 5 pilotos que no han sido capacitados en conocimientos de seguridad aérea para tripulantes de acuerdo a la normativa; 5 miembros del personal de tierra que prestaban servicio al vuelo no recibieron formación periódica en seguridad en plataforma, servicios a los pasajeros, servicios de plataforma, etc.

Para la Compañía de Servicios Aéreos de Vietnam (VASCO). En 2023, esta empresa podrá operar 2 aviones, realizar 3.911 vuelos y transportar alrededor de 240.000 pasajeros.

Desde el 1 de enero de 2024 hasta el 1 de agosto de 2024, VASCO operará 3 aviones, realizará 4.335 vuelos y transportará 260.000 pasajeros.

Los resultados de la inspección mostraron que, en el momento de la inspección, VASCO aún no había resuelto las condiciones de entidad jurídica existentes para los operadores de aeronaves vietnamitas. El certificado de registro de aeronave vietnamita emitido para la aeronave VN-B219 no está de acuerdo con la solicitud de VASCO.

En particular, el aparato de gestión del transporte aéreo comercial de VASCO todavía tiene algunas deficiencias, como el Director Ejecutivo no ha sido aprobado por la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam de acuerdo con las regulaciones; El personal de gestión de operaciones de VASCO no ocupa puestos administrativos de igual categoría que el prescrito.

Blue Sky Joint Stock Company también tiene una serie de problemas como que el CEO y los puestos responsables de mantenimiento, seguridad - calidad y operaciones en tierra de esta aerolínea fueron aprobados por la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam con el formulario CAAV 4 con firmas que no están de acuerdo con las regulaciones.

Persona responsable de gestionar y supervisar las operaciones de vuelo y el entrenamiento de la tripulación de vuelo; La persona responsable del sistema de gestión del mantenimiento no ha firmado un contrato para trabajar el tiempo suficiente para garantizar la finalización de las funciones de gestión según lo prescrito.

En particular, la aerolínea Blue Sky Joint Stock Company no cuenta con personal calificado adecuadamente en las instalaciones operativas para realizar la función de control de operaciones. Esta aerolínea tampoco ha controlado y mantenido adecuadamente las operaciones de todos los vuelos.

Fuente: https://vietnamnet.vn/cuc-hang-khong-viet-nam-diem-danh-loat-sai-pham-tai-4-hang-bay-2379229.html