Cómo recalentar alimentos
La mayoría de los pasajeros se quejan de la comida de avión, pero Nik Sennhauser es todo lo contrario, él es un apasionado de la comida de avión. Nik Sennhauser dice que tenemos que tener en cuenta que estamos en un "tubo de metal" a 12.000 metros de altura y que los auxiliares de vuelo tienen que calentar la comida en hornos para los pasajeros.
Preparar alimentos para servir en un avión es un proceso complejo con estrictas normas de higiene que deben seguirse.
Las tripulaciones de vuelo pueden recalentar cientos de comidas a la vez en los hornos de convección y vaporizadores del avión.
Las comidas son preparadas por empresas de catering que generalmente tienen su base en el aeropuerto antes de ser cargadas en el avión. Hasta ahora, no ha sido fácil calentar cientos de comidas a la vez. A esto hay que añadir que las comidas para vuelos de larga distancia suelen estar congeladas y eso complica aún más las cosas.
La mayoría de los hornos de aeronaves pueden utilizar convección o vapor para calentar, y pueden contener hasta 40 o 50 comidas a la vez, dice Nigel Jones, un experto en ingeniería aeronáutica de la Universidad de Kingston en Londres y miembro de la Real Sociedad Aeronáutica del Reino Unido. “En un avión grande, es posible que haya 10 o 12 hornos”, dijo.
Los equipos de mantenimiento verifican si el horno funciona mientras el avión está en tierra durante la noche. Se apagan completamente cuando el avión despega.
La razón es que el avión necesita toda la potencia que pueda obtener del motor para despegar. No encendieron el horno hasta que salió volando por los aires porque el sistema eléctrico estaba sobrecargado. Una vez que el avión esté estable, se puede encender el horno.
El refrigerador y el congelador funcionan en circuitos diferentes, por lo que nunca se apagan.
La comida siempre se calienta antes de servirla a los pasajeros.
¿Está limpia el agua del avión?
¿Alguna vez has escuchado el consejo de no beber té o café en un avión?
Un estudio de 2019 sobre el agua potable en 11 importantes aerolíneas de EE. UU., que clasificó el agua del 1 al 5, descubrió que solo tres obtuvieron una puntuación de 3 o más, lo que se considera aceptable. Además, sólo una aerolínea obtuvo una puntuación de 5.
El agua no embotellada se extrae de los tanques de agua fría del avión, que abastecen de agua a todo el avión, desde los baños hasta las cocinas.
El consejo habitual es evitar el café, el té y el té helado, pero Jones está menos preocupado. Cualquier agua caliente se calentará a un nivel que mata la mayoría de las bacterias y el agua generalmente se trata antes de ingresar al tanque, dijo. Por ejemplo, el agua cargada en el avión Boeing 787 se trata con luz ultravioleta mientras se bombea al avión.
El agua del tanque se vierte a través del grifo y se calienta en el "fabricante de bebidas" hasta hervir y luego se mantiene caliente en el dispositivo.
¿No hay café ni té en el avión? Los expertos dicen que probablemente sea una historia conservadora.
A pesar de las sombrías advertencias de “nunca beber café en un avión”, Kris Major, asistente de vuelo y presidente del Comité Sindical de Tripulantes de Cabina de la Federación Europea de Trabajadores del Transporte, dijo que no le preocupaban las bebidas diluidas en agua en los aviones.
"Estoy feliz de beber agua a bordo de la aerolínea y no tener prejuicios porque conozco bien las regulaciones en la región y en el mundo, específicamente las regulaciones en Europa y el Reino Unido", dijo.
“Toda agua potable debe ser apta para el consumo humano y no hay problema con la exigencia de limpieza del tanque”, concluyó.
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