Proyectos importantes y estratégicos
En la mañana del 19 de febrero, la Asamblea Nacional votó para aprobar la Resolución sobre la política de inversión para el proyecto de construcción del ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong con una inversión total de 203.231 mil millones de dongs.
Los cálculos preliminares muestran que el proyecto requerirá aproximadamente 2.632 hectáreas de terreno. Escala de inversión de todo el trazado de vía única, ancho de vía 1.435 mm; Transporte general de pasajeros y mercancías. La velocidad de diseño es de 160 km/h para la línea principal (tramo desde la nueva estación de Lao Cai hasta la estación de Nam Hai Phong), la velocidad de diseño es de 120 km/h para el tramo que atraviesa el área central de Hanoi y la velocidad de diseño es de 80 km/h para los tramos restantes.
El punto de inicio del proyecto es el cruce ferroviario fronterizo (provincia de Lao Cai) y el punto final es la estación Lach Huyen (Hai Phong). La longitud de la línea principal es de aproximadamente 390,9 km y la longitud de los ramales es de aproximadamente 27,9 km. La ruta pasa por nueve provincias y ciudades administradas centralmente: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong y Hai Phong. Avance de ejecución del proyecto, informe de estudio de viabilidad a partir de 2025, esforzándose por completar el proyecto a más tardar en 2030.
El proyecto crea las premisas para el desarrollo de la industria ferroviaria y la industria de apoyo; creando un mercado de la construcción con un valor aproximado de 4.400 millones de dólares, que se estima que creará alrededor de 90.000 empleos durante la construcción y alrededor de 2.500 empleos permanentes durante la operación y explotación.
La línea ferroviaria Lao Cai – Hanoi – Hai Phong contribuye a concretar el plan de desarrollo de la red ferroviaria nacional para el período hasta 2030 y la visión hasta 2050. La construcción de la nueva línea ferroviaria tiene como objetivo satisfacer las necesidades de transporte nacional e internacional entre Vietnam y China, contribuyendo a la reestructuración de la cuota de mercado del transporte en el corredor económico Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, reduciendo la contaminación ambiental, promoviendo la industrialización y la modernización, sirviendo al desarrollo socioeconómico, garantizando la defensa y la seguridad nacionales.
El ferrocarril Lao Cai – Hanoi – Hai Phong es un proyecto de transporte estratégico del corredor económico Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, el eje que conecta los centros urbanos y las grandes zonas industriales de las regiones centrales y montañosas del norte, el delta del río Rojo, y es la ruta ferroviaria más corta para transportar mercancías a los puertos marítimos internacionales.
Se trata de un proyecto de transporte clave, de importancia estratégica para el desarrollo socioeconómico. La construcción de esta línea ferroviaria no sólo ayuda a reducir la carga en el sistema de tráfico por carretera, sino que también facilita el transporte de mercancías, especialmente mercancías de importación y exportación entre Vietnam y China a través de la puerta fronteriza de Lao Cai.
¿Cómo es la presencia en Hai Duong?
El ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong tiene 40,97 km y pasa por 5 distritos, incluidos Cam Giang, Binh Giang, Gia Loc, Tu Ky, Thanh Ha de Hai Duong. Está previsto que el tramo que pasa por Hai Duong tenga tres estaciones: Binh Giang, Hai Duong Nam y Tu Ky.
La ruta comienza en la frontera con la provincia de Hung Yen, cruza la Carretera Nacional 38, evita el área residencial de Dong Giao, la comuna de Luong Dien (Cam Giang), cruza el parque industrial Cam Dien - Luong Dien, la Carretera Nacional 5 y el río Sat, luego ingresa al eje ferroviario planificado a través del parque industrial ampliado Phuc Dien, hasta la ubicación de la estación Binh Giang.
Saliendo de la estación de Binh Giang, la ruta se dirige al sureste por las carreteras provinciales 395 y 394, cruzando el río Dinh Dao hasta la comuna de Yet Kieu (Gia Loc) y hasta la estación de Hai Duong Nam.
La ruta continúa siguiendo y discurre paralela al norte de la autopista Hanoi – Hai Phong, cruza la Carretera Nacional 38B, la intersección de la Carretera Nacional 38B con la vía de acceso a la autopista Hanoi – Hai Phong y la Carretera Nacional 37. Luego, gira a la izquierda para crear una curva para cruzar la autopista Hanoi – Hai Phong, continúa siguiendo y discurre paralela al sur de la autopista Hanoi – Hai Phong, cruza la Carretera Provincial 391 hasta la estación Tu Ky.
Saliendo de la estación de Tu Ky, la ruta continúa y corre paralela al sur de la autopista Hanoi - Hai Phong a través del distrito de Thanh Ha hasta el final de la provincia de Hai Duong.
Las obras de las estaciones se organizan según los principios de conformidad con la planificación urbana, la planificación del tráfico y la planificación local, la satisfacción de las necesidades de transporte, el terreno favorable, las condiciones geológicas e hidrológicas, el cumplimiento de los requisitos de organización del transporte y capacidad de rendimiento, y las estaciones de funcionamiento técnico.
Según el plan, la estación Binh Giang está ubicada en la comuna de Hung Thang. Se trata de una estación mixta con 6 líneas de recogida y descenso, 1 línea de carga y descarga, operaciones de carga y pasajeros, con una superficie de 10,5 hectáreas. En el futuro está previsto que esta estación se convierta en una estación de tránsito internacional. La estación de Binh Giang está ubicada cerca del parque industrial ampliado Phuc Dien, el centro logístico de Hung Thang según la planificación de la provincia, cerca de las carreteras provinciales 394, 395, 394B, conveniente para la conexión de carreteras.
La estación de Hai Duong Nam está ubicada en la ciudad de Gia Loc, carretera nacional 38B, es una estación mixta con 7 líneas de recogida y entrega, 2 líneas de carga y descarga, operaciones de pasajeros y carga con un área de 10,5 hectáreas. La estación está ubicada cerca del grupo industrial Yet Kieu, el área del puerto seco de Gia Loc, la estación de autobuses de Gia Loc, cerca de las carreteras provinciales 394B (circunvalación planificada 2), las carreteras provinciales 393, 395, la autopista Hanoi - Hai Phong, conveniente para la conexión por carretera.
La estación Tu Ky ubicada en la comuna de Chi Minh (Tu Ky) es una estación técnica con 3 líneas de recogida y entrega, operación y derivación, con una superficie de 5,3 hectáreas. La estación está ubicada cerca del parque industrial planificado Hung Dao, la estación de autobuses Tu Ky, cerca de la carretera provincial 391, la autopista Hanoi - Hai Phong, conectando convenientemente con el tráfico de vías navegables interiores en el futuro.
Mejorar la eficiencia del transporte ferroviario
Hai Duong está ubicada en una región económica clave del Norte, con un rápido crecimiento económico. La producción y el procesamiento de bienes de importación y exportación se encuentran entre los más importantes del país. La provincia cuenta con 24 parques industriales y 60 conglomerados industriales. La demanda de transporte de mercancías en Hai Duong es muy grande, pero en los últimos años, las actividades de transporte han dependido principalmente del tráfico por carretera y no ha habido mucho transporte de mercancías por ferrocarril.
Como resultado, se producen congestiones de mercancías, atascos y accidentes de tráfico. Mientras tanto, el transporte ferroviario transporta mercancías de gran volumen, de gran tamaño y con exceso de peso, es seguro y mucho más barato que otros modos de transporte. El desarrollo del ferrocarril también ayuda a reducir la presión sobre el transporte por carretera, así como a garantizar el orden y la seguridad del tráfico.
En la actualidad, Hai Duong tiene dos líneas ferroviarias nacionales con una longitud total de 72 km, incluida la línea ferroviaria Hanoi - Hai Phong, la línea ferroviaria Kep - Ha Long y el ramal Chi Linh - Co Thanh. Transporte de pasajeros por ferrocarril desde Hai Duong a Hanoi y Hai Phong con un número promedio de pasajeros de 28.000 a 33.000 pasajeros/mes. La producción media de mercancías transportadas por ferrocarril en Hai Duong es de unas 5.000 toneladas al año. El 2 de mayo de 2024 partió oficialmente el primer tren de carga de la estación Cao Xa (Cam Giang) que participa en el viaje de tránsito internacional.
En el futuro, cuando pase la ruta ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, se seguirá mejorando la capacidad de transporte de pasajeros y carga del sistema ferroviario, lo que contribuirá a reducir la carga en el tráfico por carretera y vías navegables.
En los lugares por donde pasa el ferrocarril, el gobierno y la gente están entusiasmados y tienen grandes expectativas. Actualmente, las localidades están intensificando la propaganda para obtener el apoyo unánime y el consenso de la gente en los trabajos de limpieza del sitio para servir al proyecto.
Los dirigentes y habitantes de mi comuna se mostraron muy emocionados al escuchar sobre el proyecto del ferrocarril nacional que pasa por la localidad.
Esperamos hacer un buen uso de los fondos de tierras a lo largo de las rutas ferroviarias y de tráfico hacia las estaciones, y desarrollar áreas comerciales y de servicios. Desde allí, se promoverá el desarrollo económico local, la estructura económica también se trasladará de la agricultura al comercio, los servicios, la industria... creando una fuerte fuerza motriz para que la localidad se desarrolle aún más en el futuro.
Pham Dinh Quynh, presidente del Comité Popular de la Comuna de Hung Thang (Binh Giang)
El ferrocarril se considera un medio de transporte seguro y respetuoso con el medio ambiente. Este nuevo ferrocarril creará muchas comodidades no sólo para los viajes de las personas, sino que también abrirá oportunidades para que las empresas transporten mercancías de importación y exportación mediante trenes de tránsito internacional a otros países, con costos y costes de transporte competitivos.
Le Dinh Chien, representante de Anh Thang Garment Company Limited (Tu Ky)
El tiempo desde Hai Duong a Lao Cai se acortará mucho.
La línea ferroviaria se pone en funcionamiento con una velocidad de tren de 160 km/h, por lo que el tiempo desde Hai Duong a Lao Cai es mucho más corto que por carretera. En mi opinión, viajar en tren también es más seguro que por carretera. Además, tomar el tren también es una experiencia interesante. Tener más líneas ferroviarias significa que tenemos más oportunidades de promover el turismo en Hai Duong entre los visitantes.
Si se implementa con eficacia, creo que el ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong se convertirá en un proyecto de transporte estratégico, contribuyendo a promover el desarrollo económico y a mejorar la calidad de vida de la gente de la región.
Pham Huu Huy, ciudad de Gia Loc
Fuente: https://baohaiduong.vn/ky-vong-lon-tu-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-406036.html
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