¿Cuál es la ruta del tren de alta velocidad a través del aeropuerto de Long Thanh?

El ferrocarril de alta velocidad seguirá el eje de la autopista Phan Thiet - Dau Giay al llegar al distrito de Cam My (Dong Nai), girará a la izquierda en el eje central del aeropuerto de Long Thanh para llegar a la estación.

Según el informe del estudio de prefactibilidad, el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur a través de la provincia de Dong Nai se extenderá básicamente a lo largo del corredor hacia el este a lo largo de la autopista Phan Thiet - Dau Giay. Al dirigirse al distrito de Cam My, Dong Nai, gire a la izquierda en el eje central del aeropuerto de Long Thanh para llegar a la estación.

Se espera que la estación de tren de alta velocidad se construya frente a las terminales T1 y T2 del aeropuerto de Long Thanh.

La estación de pasajeros del ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur a través de la provincia de Dong Nai estará ubicada en la zona central del aeropuerto de Long Thanh. La ubicación estará frente a la terminal del aeropuerto, cerca de la torre de control de tráfico aéreo. Esta estación estará conectada con la terminal de pasajeros y otras instalaciones mediante caminos internos.

Según un representante de Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI, uno de los miembros del consorcio consultor que prepara el informe del estudio de prefactibilidad para el proyecto ferroviario de alta velocidad), de acuerdo con la planificación, en cuanto al plan de ruta, el ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur pasará por el medio del eje principal del aeropuerto de Long Thanh.

Esta sección tendrá unos 40 metros de largo frente a las terminales T1 y T2 del aeropuerto de Long Thanh. Este tramo está diseñado con la opción de pasar bajo tierra bajo el eje principal del aeropuerto.

Mapa de la ubicación de construcción propuesta de la terminal del aeropuerto de Long Thanh.

El diseño de la ruta con opciones subterráneas tiene como objetivo coordinarse con las calles de rodaje (rutas de aeronaves en el aeropuerto que conectan la pista con la plataforma, el hangar y la terminal) para asegurar el espacio libre para estas pistas transversales. Al mismo tiempo, también supone un elemento destacado para el aeropuerto, sin afectar ni al paisaje ni a otros elementos del proyecto aeroportuario.

Además, según el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur con la sección que pasa por la provincia de Dong Nai, además de la ruta que conecta con el eje principal del aeropuerto de Long Thanh a la estación de Thu Thiem (ciudad de Thu Duc, Ciudad Ho Chi Minh), habrá un giro a la derecha adicional a lo largo de la carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh hacia el norte para conectar con la estación de carga de Trang Bom para servir al tránsito de carga.

Además, después de 2030, Dong Nai también ha planeado dos líneas ferroviarias urbanas que conectarán las localidades con el aeropuerto de Long Thanh.

Esta es la ubicación planificada para la estación de tren de alta velocidad en el aeropuerto de Long Thanh.

Respecto a la ubicación de la estación ferroviaria de alta velocidad en el eje Norte-Sur, el representante consultor dijo que la estación estará ubicada justo en frente de la Terminal T1 del Aeropuerto Long Thanh.

La Terminal T1 será la primera terminal que se explotará en el aeropuerto de Long Thanh, por lo que ubicar la estación de tren de alta velocidad justo en esta ubicación garantizará la sincronización cuando el aeropuerto entre en funcionamiento. Por otra parte, debido al trazado ferroviario subterráneo, el proyecto construirá unas escaleras de acceso a la acera de la vía principal del aeropuerto, a través de una pasarela peatonal que conectará con el interior de la terminal T1.

La inversión propuesta para el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur es de 1.541 kilómetros de longitud, con doble escala de vía, ancho de vía de 1.435 mm, electrificación, infraestructura diseñada para una velocidad de 350 km/h, 23 estaciones de pasajeros con una distancia media de unos 67 km y 5 estaciones de mercancías conectadas a centros de carga. La ruta comenzará en la estación Ngoc Hoi (Hanoi), pasará por 20 provincias y ciudades y finalizará en la estación Thu Thiem (HCMC).

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/huong-tuyen-cua-duong-sat-toc-do-cao-qua-san-bay-long-thanh-the-nao-192241107113014796.htm