En consecuencia, los votantes dijeron que el Ministerio de Transporte acordó dejar de cobrar peajes en la estación BOT T2 en el distrito de Thot Not, ciudad de Can Tho a partir de principios de 2021. Sin embargo, hasta ahora, la estación de peaje no ha sido desmantelada, abandonada, degradada, perdiendo belleza urbana, no garantizando la seguridad del tráfico y alto riesgo de accidentes de tráfico.

Los votantes recomiendan que el Ministerio de Transporte ordene el desmantelamiento anticipado de la estación de peaje BOT T2 para superar la situación descrita.

En respuesta a esta petición, el Ministerio de Transporte informó que el proyecto de rehabilitación y adecuación de la Ruta Nacional 91, tramo Km14+00 al Km50+889, bajo el contrato BOT, fue concluido y puesto en operación en abril de 2016.

Una vez finalizada la obra, los inversores podrán cobrar peajes en las estaciones T1 (Km16+905,83, QL91) y T2 (Km50+050 QL91) para recuperar el capital invertido.

Después de la apertura del puente Vam Cong en mayo de 2019, los vehículos que viajaban desde la provincia de Dong Thap a la provincia de An Giang por la Carretera Nacional 80 tuvieron que pasar por la estación de peaje T2 (a unos 700 m del proyecto BOT) y reaccionaron, obstruyendo el cobro del peaje, causando desorden e inseguridad en el área de la estación de peaje T2.

El inversor ha tenido que dejar de cobrar peajes en la estación T2 desde el 25 de mayo de 2019, pero la empresa del proyecto sigue gestionando y manteniendo el tramo mencionado.

Implementando las conclusiones del Comité Permanente de la Asamblea Nacional y la dirección del Gobierno y del Primer Ministro, el Ministerio de Transporte ha coordinado con las localidades para sintetizar las dificultades y obstáculos, desarrollar principios y soluciones, y presentó al Comité Permanente del Gobierno para su consideración y aprobación un proyecto para manejar las dificultades y obstáculos en una serie de proyectos de tráfico BOT, incluido el proyecto de la estación de peaje T2.

Al mismo tiempo, el Ministerio de Transporte ha coordinado con el Banco Estatal de Vietnam para organizar negociaciones con inversores y bancos proveedores de crédito para acordar soluciones para manejar las dificultades y obstáculos y compartir las responsabilidades de riesgo de las partes.

Con base en los resultados de la negociación y reglamentación de la Ley revisada de Inversiones bajo el modelo de asociación público-privada, el Ministerio de Transporte se encuentra sintetizando y completando urgentemente el proyecto para presentarlo a las autoridades competentes para su consideración y decisión.

El Ministerio de Transporte enfatizó que después de que la autoridad competente apruebe la solución para manejar las dificultades y obstáculos del proyecto, el Ministerio de Transporte ordenará a la Administración de Carreteras de Vietnam, las agencias y unidades relevantes que se coordinen con el inversionista para desmantelar inmediatamente la estación de peaje T2 en la Carretera Nacional 91 de acuerdo con las regulaciones, para garantizar la conveniencia y seguridad de las personas que participan en el tráfico.

Los votantes de la provincia de Ba Ria Vung Tau solicitaron al Ministerio de Transporte que informe sobre la causa del colapso del puente Phong Chau que conecta los distritos de Tam Nong y Lam Thao en la provincia de Phu Tho y qué agencia de gestión es responsable de este incidente.

Según el informe de la agencia de gestión de carreteras, la evaluación preliminar y la causa del colapso del puente Phong Chau se debieron al impacto del súper tifón No. 3 (tifón Yagi) que causó inundaciones históricas en el sistema fluvial del Norte, especialmente en el río Thao y el río Rojo, combinado con erosión, cambios en el flujo y cambios en el terreno del lecho del río.

Para determinar la causa exacta del colapso y arrastre del pilar T7 y 2 tramos principales (tramos 6 y 7 en la margen derecha del río Thao, en el distrito de Tam Nong), el Comité Popular de la provincia de Phu Tho ha establecido un Equipo de Investigación de Incidentes del Puente Phong Chau para evaluar la causa del incidente de acuerdo con las disposiciones del Artículo 46 del Decreto 06/2021/ND-CP.

Al mismo tiempo, el Ministerio de Transporte encargó a la Administración de Carreteras de Vietnam que proporcionara información y documentos pertinentes a la Agencia de Investigación de la Policía Provincial de Phu Tho y coordinara para resolver el problema cuando se le solicitara.

"Una vez que se conozcan los resultados oficiales, el Ministerio de Transporte continuará brindando información a los votantes interesados ​​en el tema mencionado", indicó el Ministerio de Transporte.