Propuesta de más de 15.300 mil millones de VND para ampliar el tramo de autopista de Ciudad Ho Chi Minh

Se propone ampliar el tramo de la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh a 8 - 10 carriles, con una inversión total estimada de más de 15,3 billones de VND.

Al informar a los periodistas, un representante de la Junta de Gestión del Proyecto 7 dijo que recientemente, esta unidad presentó un documento al Ministerio de Construcción para la evaluación de la política de inversión para el proyecto de ampliación de la sección de la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh.

La inversión en la ampliación de la ruta Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh satisfará las necesidades de conectividad cuando entre en funcionamiento el proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh (Foto: Ta Hai).

Según el plan propuesto, el alcance de inversión para la ampliación de la ruta tiene una longitud total de casi 22 kilómetros. El punto de inicio del proyecto está en el km 4+000 (intersección de la carretera de circunvalación 2) en la ciudad de Thu Duc, ciudad de Ho Chi Minh.

Punto final en el km 25+920 (intersección de la autopista Bien Hoa - Vung Tau) en el distrito de Long Thanh, provincia de Dong Nai.

En términos de escala, el tramo del viaducto Circunvalación 2 – Circunvalación 3 (Km 4+000 – Km 8+44,5) se ampliará 7,75 m a cada lado para alcanzar una escala de 8 carriles. En el cual el ancho total del puente es de 42m incluyendo 2 unidades.

Se invertirá en la ampliación a 10 carriles del tramo desde la carretera de circunvalación 3 hasta la intersección de la autopista Bien Hoa - Vung Tau (Km 8+44,5 - Km 25+920).

En el cual, el recorrido ampliado es de 11m por cada lado, el ancho de la plataforma es de 49,5m. El puente se ensancha 11,5 m en cada lado, el ancho total del puente es de 49,5 m e incluye 2 unidades.

Solo en el puente Long Thanh (con una longitud de más de 2.300 m) se construirá una nueva unidad de puente con una escala de 5 carriles completos (con carriles de emergencia) y un ancho de puente de 23,75 m. El puente Long Thanh existente conserva su escala actual con 4 carriles completos (con carriles de emergencia) y un ancho de 19,75 m.

Con el plan mencionado, la inversión preliminar total del proyecto es de más de 15.337 mil millones de VND. De ellos, los costos de compensación, apoyo y reasentamiento ascienden a más de 967 mil millones de VND; El coste de construcción superó los 11.116 billones de VND; El equipo costó casi 99 mil millones de VND; Gestión de proyectos, consultoría y otros costos por más de VND 1,126 mil millones; Los costos de contingencia superan los 1,980 billones de VND.

La fuente de capital de inversión del proyecto propuesto se tomará de los ingresos incrementados del presupuesto central en el año 2024.

En su implementación, el proyecto propuesto se divide en tres proyectos componentes.

En concreto, el componente 1 del proyecto: inversión en la ampliación del tramo de autopista de Ciudad Ho Chi Minh a Long Thanh

Proyecto componente 2: Proyecto de compensación, apoyo y reasentamiento del tramo que pasa por Ciudad Ho Chi Minh.

Proyecto componente 3: Proyecto de compensación, apoyo y reasentamiento para el tramo que pasa por la provincia de Dong Nai.

Según la hoja de ruta del proyecto, la construcción del mismo comenzará en el tercer trimestre de 2025 y se completará básicamente en 2026.

"Para iniciar y completar el proyecto en sintonía con el proyecto del aeropuerto internacional de Long Thanh, la Junta de Gestión del Proyecto 7 ha considerado y recomendado que las autoridades competentes apliquen una serie de mecanismos y políticas específicos relacionados con la selección de contratistas, los procedimientos para la preparación, el examen y la evaluación de los informes de estudios de viabilidad, los diseños técnicos y los trabajos de limpieza del sitio", declaró un representante de la Junta de Gestión del Proyecto 7.

La Junta de Gestión del Proyecto 7 dijo que, según las estadísticas desde el momento de su puesta en funcionamiento hasta ahora (2015 hasta finales de 2023), el volumen de tráfico en la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay ha aumentado continuamente, con un promedio de alrededor del 10,82 %/año.

Según los cálculos, la demanda de transporte en la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, desde la intersección de An Phu hasta la intersección de la autopista Bien Hoa - Vung Tau (Km0 - Km25+920) está a plena carga con 4 carriles.

Con la escala actual de 4 carriles, la sección desde la intersección de An Phu hasta la intersección de la autopista Bien Hoa - Vung Tau no puede satisfacer las necesidades de transporte, especialmente cuando entre en funcionamiento la fase 1 del Aeropuerto Internacional Long Thanh. Es muy necesario y urgente investigar la inversión para ampliar el proyecto de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-hon-15300-ty-dong-mo-rong-cao-toc-doan-tphcm-long-thanh-192250329130652493.htm