Los contratistas de autopistas no deben ser subjetivos en el momento "final".

El viceministro de Construcción, Nguyen Tuong Van, solicitó a los contratistas que no sean subjetivos en el momento "final", centrándose en los recursos humanos para completar algunas secciones de la autopista Norte-Sur a través de Ha Tinh y Quang Binh antes del 30 de abril, como lo requiere el Primer Ministro.

Añadir más mano de obra, dividir la construcción en muchos equipos.

Hoy (29 de marzo), el viceministro de Construcción, Nguyen Tuong Van, inspeccionó el progreso del proyecto de la autopista Norte-Sur Oriental para el período 2021-2025 (fase 2) a través de las provincias de Quang Binh y Ha Tinh.

El viceministro Nguyen Tuong Van escuchó el informe de progreso del inversor.

Los registros en el lugar muestran que a lo largo de la carretera principal que atraviesa la provincia de Quang Binh, los contratistas básicamente han pavimentado la última capa de asfalto, instalado divisores duros, redes antideslumbrantes, construido caminos de acceso residencial e instalado cercas protectoras en muchas secciones.

En el paquete XL01 del proyecto Bung - Van Ninh, los equipos de construcción están ocupados completando la intersección de Nhat Le 2, reforzando la pendiente positiva con un marco de hormigón; A esto se suma la construcción de caminos residenciales, vallas de protección...

Al informar al viceministro y a la delegación de trabajo, el Sr. Vo Van Hoang, subdirector general de Cienco4 Group Joint Stock Company, dijo que la unidad es responsable de la construcción de más de 15 km de la ruta principal y dos intersecciones importantes: Viet Trung (distrito de Bo Trach, Quang Binh) y la intersección de Nhat Le (ciudad de Dong Hoi).

Hasta este punto, la ruta principal tiene básicamente terminado el hormigón asfáltico, el volumen en la intersección de Viet Trung ha alcanzado el 85% y en la intersección de Nhat Le se están haciendo los cimientos y la superficie de la carretera.

"El desafío actual radica en que el clima de enero a marzo es lluvioso, por lo que la carga de trabajo no es la esperada. Además, algunas calles residenciales aún no se han entregado, por lo que la construcción aún no puede comenzar...", explicó el Sr. Hoang.

El proyecto de la autopista Norte-Sur a través de Quang Binh y Ha Tinh cumple con el cronograma para que la ruta principal se inaugure el 30 de abril.

En la intersección de Cu Nam construida por la Corporación 36, según el representante del contratista, la unidad ha movilizado todos sus recursos para tratar de completar el proyecto de intersección antes del 30 de abril.

Al dirigirse al lugar, el viceministro Nguyen Tuong Van enfatizó: Según la solicitud del Primer Ministro, la autopista Norte-Sur a través de Ha Tinh y Quang Binh debe abrirse a la ruta principal el 30 de abril o antes. Sin embargo, aún queda mucho trabajo por hacer sobre el terreno. La categoría de valla protectora del proyecto de la autopista Bung - Van Ninh solo ha alcanzado más del 34%.

También hay muchos elementos como señales y sistemas de seguridad vial. "Solo queda un mes para la inauguración de la ruta principal; los contratistas necesitan aumentar la mano de obra y dividir la construcción en varios equipos. En este momento, los contratistas no deben ser subjetivos; deben hacer todo lo posible para que el proyecto entre en funcionamiento y cumpla con los requisitos de calidad, técnicos y estéticos", solicitó el viceministro de Construcción.

Completar los trámites legales al poner en marcha el proyecto

En los proyectos componentes Bai Vot - Ham Nghi y Ham Nghi - Vung Ang, informando a la delegación de trabajo, el Sr. Dinh Cong Minh, Director de la Junta de Gestión del Proyecto Thang Long (inversionista) también afirmó que ambos proyectos abrirán la ruta principal de acuerdo con la solicitud del Primer Ministro el 30 de abril.

El puente nº 1, construido por la compañía Hoa Binh 479, no avanza como se espera.

Para el proyecto de parada de descanso en el kilómetro 534, después de completar la selección del inversor, Xuan Khiem Company, la Junta solicitó al inversor que construyera con antelación una gasolinera, un estacionamiento y un área de servicio para atender a la gente cuando se ponga en funcionamiento el proyecto de la autopista. "Se espera que la próxima semana, tras la firma del contrato, el inversor comience de inmediato a nivelar y limpiar el terreno", afirmó el Sr. Minh.

Para garantizar la apertura del tráfico en el plazo previsto, el Sr. Le Van Duong, subdirector del Departamento de Evaluación Estatal de Calidad de la Construcción, miembro del Consejo de Aceptación del Estado, solicitó que, en paralelo con la construcción, el inversor debe preparar todos los documentos relacionados con el trabajo de aceptación.

La Sra. Le Thi Thu Ha, subdirectora del Departamento de Infraestructura de Construcción, dijo que queda muy poco tiempo hasta la fecha de apertura. Para ahorrar tiempo y costos, a partir de ahora, la Administración de Carreteras de Vietnam necesita orientar a los inversores y contratistas para completar los documentos y procedimientos para que los proyectos terminados puedan entregarse y explotarse inmediatamente, sin perder tiempo en la "gestión forestal".

Tras aceptar y dar más comentarios a los inversionistas y contratistas, el Sr. Ngo Lam, Director Adjunto de la Administración de Carreteras de Vietnam, sugirió que las juntas de gestión del proyecto desarrollen y presenten pronto planes de garantía de tráfico y busquen opiniones de las partes pertinentes como el Departamento de Policía de Tráfico y los Comités de Seguridad de Tráfico locales para que cuando el Consejo de Aceptación del Estado complete la aceptación, los vehículos puedan ponerse en circulación.

"Se han completado los puntos principales; solo queda concentrarse en completar el sistema de seguridad vial. El contratista necesita movilizar a los trabajadores para completar rápidamente los puntos restantes, limpiar las alcantarillas y los taludes para que el 25 de abril, el Consejo Estatal de Aceptación pueda realizar una inspección antes de su puesta en funcionamiento", declaró el Sr. Lam.

Reconstruir la ruta crítica, contando hacia atrás día a día

Al informar al grupo de trabajo sobre el estado de implementación del proyecto de la sección Vung Ang - Bung, el Sr. Nguyen Huy Cuong, Director Ejecutivo del Proyecto, dijo que en el paquete XL01, la ruta principal básicamente ha sido pavimentada con asfalto, se han instalado barandillas, señales, cercas protectoras, el volumen ha alcanzado el 88% del valor de construcción del contrato.

El proyecto de la autopista que pasa por Quang Binh atraviesa muchos ríos grandes, colinas altas y terrenos complejos.

Al identificar uno de los elementos que determina el progreso del proyecto es el puente No. 1 de 900 m de longitud a través de un terreno complejo, la Junta de Gestión del Proyecto solicitó a Hoa Binh 479 Joint Stock Company que enviara grúas grandes adicionales para dividir las puntas de lanza para instalar las vigas del puente; Añade más trabajadores para construir otros elementos como tableros de puentes, juntas de expansión...

Después de 2 años de construcción, el proyecto de la autopista que pasa por Quang Binh ha tomado forma.

"Para el paquete XL02, la empresa conjunta de contratistas Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company - Lizen Joint Stock Company está llevando a cabo la construcción, la producción de construcción alcanzó el 87% del valor del contrato.

En este paquete hay aproximadamente 1 km de espera para el hundimiento y la descarga. Se espera que el vaciado del terraplén de tierra se complete en abril de 2025.

En el pasado, la localidad ha realizado grandes esfuerzos con el inversor y el contratista para eliminar completamente los obstáculos en el sitio de construcción del proyecto. Hasta el momento todo es básicamente favorable, sin embargo aún falta una línea eléctrica de 1500Kv y 9 viviendas con área de terreno enredada con cercas de protección y caminos de servicio. "Sugerimos que la localidad elabore pronto un plan de reubicación", informó el Sr. Cuong.

Según el viceministro Nguyen Tuong Van, el proyecto del componente Vung Ang-Bung es uno de los más difíciles de construir en la ruta, ya que atraviesa altas colinas, profundos barrancos y caudalosos ríos. "Para completar el proyecto, el inversor y el contratista deben reconstruir la ruta crítica. La localidad también debe seguir ayudando a la unidad de construcción a reubicar el poste de energía de 500 kV para la construcción", declaró el viceministro.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-xay-dung-nha-thau-cao-toc-khong-duoc-chu-quan-o-thoi-diem-nuoc-rut-192250329145732074.htm